廣東
對于蘭馬的出發安排，有個自媒體的哥們跟我說，不合理！因為精英運動員7：00出發，A區要晚2分鐘，這樣的話，A區選手要站臺的話，就要把這2分鐘追回來，對于大眾精英選手太不公平了。
就我的認知，蘭馬一方面是亞運會選拔賽，一方面又是世界田聯金標賽事，不可能在技術環節上有明顯紕漏，可能我們搞不清楚，但其每一個技術細節，必然是有出處的。
再退一步，真要是違反規則、不合理，影響到切身利益的大眾精英們，肯定會通過各種渠道發聲的。
這幾年，馬拉松的各項規章制度，引發了不少關注。為了回應五花八門的質疑，田協也出臺了諸多細則，確保沒有漏洞。不過，還時常被各種“我以為”所不滿。
我在蘭馬能混到D區，完全是沾了半馬成績的光，如果按照全馬最好成績我就F區了。蘭馬是全半馬賽事，全馬多、半馬少，國內頂級賽事中，多是這樣子。在出發上，全半馬混編，如此做法，被視為對半馬精英們很友好。
今年我在跑過的多場中小城市賽事中，半馬規模要超出全馬，比如清遠馬，全馬8000、半馬12000；濟寧馬，全馬4000、半馬10000。都是第一賽道賽事，沒有混編，出發時全馬在前，半馬在后。
大連馬全馬16000、半馬14000，也是全馬在前面先跑，馬拉松有S區、A到D區，半馬則是E到G區。
這些不混編的，跑著跑著就能追上全馬跑得慢的，對于半馬想跑成績的精英以及大眾選手，會覺得被全馬堵住了，不友好，跑得不舒心。
選擇各不同
我印象中，早些年，全馬是全馬，半馬是半馬，都是用分區分開的，又都是一槍出發。
隨著賽事規模不斷擴大，就有了按成績分區，往往都是全馬幾個區，然后再是半馬幾個區。時間長了，那些要站臺的半馬選手，就多有怨言，因為出發晚，想出成績，便要“穿越”全馬跑得慢的龐大群體，在人群中穿梭，既費體力，又影響速度。
于是后來就有賽事采用了全半馬混編出發，完全按照成績，比如分別達到全、半馬某個成績以內的，那就在A區。如此一來，就解決了半馬精英們的困擾，跟著全馬同樣跑得快的大神們一道，不會再硬生生地往前擠了。
在相當長一個階段內，這樣做成為主流，也被視為賽事用心、貼心服務的典范。不管全馬、半馬，都是跟著相同節奏的選手在一起。
一個明顯的不足之處，是混編出發后，到全半馬分岔處，容易出問題。跑得興起，全馬跑到半馬賽道去了，半馬沿著全馬賽道一直向前，其中也不乏影響到名次的個案。
其實絕大多數賽事在全半馬分岔處，都有清晰指引，外加喇叭、志愿者提醒，架不住還是有馬大哈。完賽后一通發泄，大家自然而然地會覺得，這賽事還是做得不夠到位。
如我等跑得慢的大眾選手，混編不混編沒啥區別。大家內心只是希望通過分槍、分區，跑起來不那么擁堵而已。對于有些賽道不夠寬敞的，堵的時間就久些；有長安街那么寬的賽道，根本無所謂的。
今年以來，我感覺不混編的似乎一下子多了起來。混不混編，各有各的理，你挑不出毛病來。若從公平角度而論，大批半馬選手混編在各區，加劇了賽道擁堵，對主項的全馬選手也不友好啊！
大家都滿意
以錫馬、蘭馬這兩場世界田聯金標賽事為例，由于都包含全馬、半馬，你不混編的話，豈不是嚴重影響半馬冠軍嗎？
還真不是這樣的！錫馬蘭馬的金標，只是針對主項全馬，半馬屬于副項，不得影響主項。所以，一切規則要基于，不會影響到全馬選手。
如此說來，那半馬選手要出成績怎么辦？有專門的半馬賽事啊！像國內4場白金標中，就包含了仁壽和揚州2場半馬。很多大眾城市，也都有自己的半馬賽事。
國內賽事，主體上是綜合性的，全馬、半馬和健康跑都有，去年將健康跑“切”掉后，就剩全半馬兩項了。純全馬賽事，還是比較少的，除了大城市的頂級賽事，較少有中小賽事專門做全馬的。
前些年各地爭相辦賽，且有半馬不是馬的“認知”，不管多小的地方，沒條件也要硬上全馬，這真算得上一種亂象。當下，國內的純半馬賽事，自然是多于純全馬賽事的。一些大城市之外，中小地方辦不了全馬的，就只搞個半馬，也不是壞事。
我近幾年在日本跑了幾場馬，都是只有全馬，有的會加上個短距離。沒有半馬，就不存在混編問題的。
馬拉松在國內的發展，也趨向專業化，大量的全半馬賽事，混編不混編，賽事有其自身考量，比如賽道容量、分岔點狀況等，混編有混編的理由，不混編也有不混編的考慮。
馬拉松的任何一項舉措，很難會讓所有人都滿意，有沖突之時，先確保主要利益，較難既要又要還要的。
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