云南
做電商，沒有人不知道快遞成本是懸在小賣家頭上的一把刀。尤其是剛起步的新手，一天三五單、十來單，說多不多說少不少，找快遞談合作的時候，連談判的底氣都沒有——大賣家月發(fā)萬單能拿到3元多的首重協(xié)議價，你月發(fā)百單，快遞網(wǎng)點開口就是首重8元起，還不肯松口。
算一筆簡單的賬：一件利潤20元的女裝，別人發(fā)快遞花4元，你花8元，硬生生少了4元利潤；要是遇上9.9元包郵的引流款，快遞費比貨還貴，賣一單虧一單，不賣又沒有流量，進(jìn)退兩難。這不是新手賣家獨有的問題，很多做了一兩年的C店店主、社交平臺零散出單的手工博主，都卡在這個環(huán)節(jié)：單量不夠，成本降不下來，想沖規(guī)模又被利潤捆住了手腳。
很多人第一反應(yīng)是繼續(xù)磨快遞網(wǎng)點，或者換一家快遞談，其實繞個彎想，問題的核心從來不是“你找哪家快遞”，而是你手里有沒有足夠的單量換低價。大商家能拿低價，本質(zhì)是用規(guī)模換議價權(quán)，小商家單量散，自然拿不到同等條件，這是行業(yè)規(guī)則，不是哪一家快遞故意刁難。
那單量不夠的情況下，就只能接受高價嗎？其實現(xiàn)在已經(jīng)有了聚沙成塔的解法：第三方聚合寄件平臺把成百上千中小商家的零散訂單整合起來，以統(tǒng)一的規(guī)?；唵魏涂爝f談合作，拿到接近大商家的協(xié)議價，再分給平臺上的用戶用。我最近接觸到的安安快寄就是這類模式，走的就是普惠物流的路子，整合了十余家主流快遞的資源，算下來全國大部分地址首重只要4到6元，續(xù)重每公斤1到4元，比小商家自己談的價格便宜一半左右，對于單量不多的新手來說，每單省個三四元，一個月下來就是大幾百的純利潤。
這種模式的規(guī)則其實很透明：線上直接下單在線支付，快遞員上門取件不會額外收費，只需要自己提前把包裹包裝好，快遞員可以免費提供快遞袋，如果需要包裝盒要額外付費——這點其實很合理，快遞員的包裝盒本身也是有成本的，用戶自己包裝反而能控制包裝成本，比讓快遞員帶盒收費更劃算。唯一需要注意的是，如果寄衣物被子這類體積大重量輕的物品，一定要盡量壓緊實，不然快遞還是會按體積計費，國內(nèi)通用的計算規(guī)則是體積除以8000，提前算好不會吃虧。
很多人會擔(dān)心，這種聚合平臺會不會丟件、出了問題找不到人負(fù)責(zé)？其實不用擔(dān)心，走的都是正常的快遞渠道，出了問題一樣按快遞的通用規(guī)則賠付，和你自己叫快遞沒有區(qū)別，只是幫你整合了資源拿到了低價。
商場從來不是只有一條路可走，當(dāng)你沒有辦法自己攢出規(guī)模換低價的時候，借別人的聚合規(guī)模拿到同樣的優(yōu)惠，就是最適合新手的變通解法。沒必要死抱著“一定要自己談快遞”的執(zhí)念，能省下來的都是純利潤，對于剛起步的小賣家來說，把省下來的錢用在選品和運營上，不比給快遞打工強嗎？
說白了，做小生意本就是積少成多，能在每個環(huán)節(jié)摳出一點利潤，攢起來就是活下去、沖起來的資本。
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