上海
6月3日，金輝集團(tuán)宣布在江門南洋船舶增訂2艘64500載重噸Ultramax型散貨船。
公告顯示，這兩艘船由金輝集團(tuán)擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運的全資附屬公司下單訂造，每艘造價約為3415萬美元，兩艘船總價為6830萬美元（約合人民幣4.62億元）。新船將于2030年12月31日或之前交付。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前61000-64500載重噸散貨船新造船價格約為3450萬美元（約合人民幣2.33億元），與去年同期的3350萬美元相比略有上漲。
金輝集團(tuán)表示，合同金額將以美元現(xiàn)金支付，預(yù)期總合同價中約55%將以銀行融資提供資金，其余將以集團(tuán)內(nèi)部資金撥付。船款分四期支付，其中60%為交船尾款。該定價經(jīng)公平協(xié)商確定，綜合考量了船廠報價、交付時間表以及近期同類船舶市場交易情況。
金輝集團(tuán)指出，集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)為國際性船舶租賃及擁有船舶，收購這兩艘新船符合集團(tuán)的持續(xù)策略，即以現(xiàn)代化、更大型及高質(zhì)量的船舶更新船隊，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。二手市場上適用且船齡低的現(xiàn)代化船舶數(shù)量波動較大。目前，市場上并未能找到既具備合適規(guī)格、有利交付時間及合理價格的優(yōu)質(zhì)且船齡低的二手船舶。公司曾參考近期市場交易上可比較之船舶之交易價格，并決定訂購能符合最新海事規(guī)則及加入專門設(shè)計的全新船舶。
對比集團(tuán)目前運營的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營運營效率更高，符合航運業(yè)最新之環(huán)保規(guī)則及現(xiàn)行規(guī)范要求。這項決策支持公司維持年輕化與現(xiàn)代化船隊的長期目標(biāo)，以為其客戶提供更佳的服務(wù)，并滿足其貨運貿(mào)易及目的地的特定需求。新船交付后，將租賃給第三方公司運輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團(tuán)帶來經(jīng)常性的運費及租金收入。
目前，金輝集團(tuán)運營21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租賃船舶，總運力約為170萬載重噸。自有船舶中有2艘已經(jīng)安排于售后回租協(xié)議下，還有2艘已出售。董事會相信，目前是進(jìn)一步擴(kuò)大船隊規(guī)模以增加集團(tuán)營業(yè)收入的最佳時機(jī)。
今年早些時候，金輝集團(tuán)同意出售兩艘63435載重噸“Jin Rui”號和“Jin Ping”號（均建于2014年）。
連同最新的訂單在內(nèi)，金輝集團(tuán)目前訂有8艘Ultramax型散貨船，其中江門南洋船舶建造6艘64500載重噸船、蘇美達(dá)船舶新大洋造船建造2艘64100載重噸船。這些新船將在2028年至2030年陸續(xù)交付。
據(jù)了解，金輝集團(tuán)是一家投資控股公司，通過其擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運經(jīng)營全球性航運業(yè)務(wù)。該集團(tuán)的航運業(yè)務(wù)自1980年代開始，目前其運營著一支現(xiàn)代化散貨船船隊，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團(tuán)在香港聯(lián)合交易所上市。1994年，金輝航運在挪威奧斯陸證券交易所上市。
Ultramax型散貨船現(xiàn)已成為了江門南洋船舶的主建船型。據(jù)了解，江門南洋船舶長期以來一直專注小靈便型散貨船建造，近10年來先后研發(fā)推出39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、B型39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、39800DWT多功能散貨船、40000DWT綠色環(huán)保大開口型散貨船。2024年，江門南洋船舶首次進(jìn)軍Ultramax型船市場，短短一年多時間里連續(xù)承接了多家中日船東20余艘64500載重噸散貨船訂單，刷新了江門南洋船舶的建造紀(jì)錄。
加上金輝集團(tuán)的最新訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江門南洋船舶手持訂單共計125艘645.35萬載重噸，其中包括65艘40500載重噸散貨船、2艘40000載重噸散貨船、以及58艘64500載重噸散貨船，交船期排至2030年。
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