【文/財圈社&道哥說車 張淺】十年，對于一家扎根柳州的汽車企業來說，既是一段足以穿越行業周期的漫長跋涉，也是一場與用戶、伙伴共同書寫的情感長卷。2026年6月7日，當東風柳汽第十屆67品牌客戶日在柳州國際會展中心拉開帷幕，人們看到的不僅是一場盛大的生日派對，更是一次關于“雙擎領航，一起新程”的戰略宣言。

從十五五規劃的清晰路徑到商用車T1平臺的硬核首發，從2027款星海V9（參數丨圖片）的誠意煥新到卡姐關懷計劃的溫情落地，這家擁有72年造車底蘊的企業，正以新能源與智能化為雙翼，乘龍與風行為雙輪，在全球化浪潮中錨定了一個嶄新的坐標。

而這一切，都在向外界傳遞一個明確信號：東風柳汽已經不再是那個只埋頭造車的“地方國企”，而是一個敢于亮出“725雙領先”目標、敢于攜手華為共赴智能征途、敢于用溫度與實力重新定義用戶關系的長期主義者。

戰略定調：柳汽憑什么敢喊“雙725”？

站在第十屆品牌日的舞臺中央，東風汽車商用車事業部副總經理、東風柳州汽車有限公司總經理林長波沒有回避企業的“體量尚小”，卻用一連串硬核數據讓所有人重新審視這棵“成長中的小樹”。2025年全年銷量13.3萬輛、同比增長12%，商用車板塊狂增40.3%、新能源商用車更是暴漲181%，海外出口連續三年創歷史新高——這些成績單背后，是東風柳汽在“乘風雙擎出海戰略”一周年之際交出的扎實答卷。

但更令人關注的，是林長波首次對外披露的“十五五”戰略藍圖：商用車要沖刺7萬輛產銷規模，在長江以南“十省一市”做到綜合市占率第一；乘用車要重返25萬輛巔峰，堅定聚焦MPV賽道；海外則要“再造一個東風柳汽”，到2030年實現15-16萬輛的出口目標。

這三個數字被內部稱為“725雙領先”目標，其底氣不僅來自柳汽在輕量化、低能耗領域已建立的行業優勢，更來自東風集團將其定位為“南方生產、研發和出口基地”的戰略賦能。

值得注意的是，這場戰略發布并沒有停留在空洞的口號上。林長波在現場明確提出了技術路徑：商用車要在41個細分市場中的7個建立絕對領先，純電、氫燃料、甲醇、混動全棧技術同步布局；乘用車則以“智慧大空間、極致低能耗、極致性價比”為技術標簽，并現場與華為簽訂了乾坤智駕合作協議。

這意味著，未來東風風行的產品將逐步導入華為的智能駕駛解決方案，首款落地車型星海V6將成為“親民大六座”的代表。從某種意義上說，這場簽約不僅是央企制造與頂尖科技的聯姻，更是柳汽向智能化轉型投下的信任票——當華為的乾昆智駕走進千家萬戶，東風柳汽的乘用車板塊終于有了與頭部新勢力同臺競技的底氣。

技術破局：T1平臺與星海V9的“增配哲學”

如果說戰略層面向外界描繪了東風柳汽的未來畫卷，那么技術產品的落地則是這幅畫卷最堅實的筆觸。在商用車領域，東風柳汽首發的T1平臺堪稱本次品牌日的“技術核彈”。作為面向全場景軟硬件一體化設計的4.0平臺，T1平臺徹底告別了以往“油改電”“場景打補丁”的開發邏輯，而是從底層架構出發，集成了燃料電池、儲氫、動力域控、中央域控、集成熱管理和電驅動六大核心模塊。

其中，行業首發的400千瓦長壽命高效燃料電池堆，將常用工況效率突破至58%，一舉破解了氫能商用車“壽命短、效率低”的長期痛點。正如T1商用車新能源技術架構平臺總監趙峰所言，T1平臺的首搭車型將同時覆蓋氫能與純電兩條路線，這意味著東風柳汽在商用車新能源化進程中，不再是跟隨者，而是規則的重塑者——從1.0時代的改造燃油車，到4.0時代的原生正向開發，柳汽用T1平臺證明了其在商用車領域的技術積淀絕非一日之功。

而在乘用車賽道，2027款星海V9的上市則呈現了另一種“真誠的力量”。面對20萬級MPV市場“價格戰”愈演愈烈的現狀，星海V9沒有選擇簡單的降價促銷，而是打出了“豪華增配，一部到位”的組合拳。20余項功能升級、16項同級第一——從高通驍龍8295P芯片、AI大模型雙屏交互，到同級唯一的第三排4/6比例下沉放平設計，再到200km純電續航、1300km綜合續航以及8年或16萬公里整車質保，星海V9試圖回答一個核心問題：家庭用戶需要的到底是一臺“便宜的車”，還是一臺“值得的車”？

東風風行的答案很明確：不玩文字游戲，只做實在升艙。當“9系豪華MPV殺入20萬”“豪華MPV不用花30萬”成為用戶口中的熱議話題，星海V9實際上在推動整個細分市場從“價格競爭”轉向“價值競爭”。這種“增配還降價”的誠意，不僅讓多孩家庭、三代同堂用戶看到了實實在在的出行解決方案，更讓經銷商和合作伙伴對東風風行“聚焦MPV”的戰略產生了更強信心。

用戶溫度：被看見，是品牌的最高境界

在所有的戰略發布與技術亮相之外，本屆品牌客戶日最打動人心的環節，恰恰是對兩個群體的大聲“告白”。第一個群體是女性卡車司機——那些常年奔波在運輸線上、卻常常被忽視的“卡姐”們。

在本次品牌客戶日上，東風柳汽正式啟動了“卡姐關懷計劃”，不僅推出女性友好服務與專屬購車權益，更在現場展出了專為女性駕駛者量身定制的木蘭版改裝車——從駕駛艙的人機工程學到休息區的隱私設計，每一個細節都在回應女性卡車司機的真實使用場景。商用車從不只是一臺生產工具，它承載著千萬卡友家庭的生活冷暖；讓常年奔波在運輸線上的女性司機感受到品牌的真誠溫度，遠比任何促銷話術都更具穿透力。

第二個群體則是“卡二代”學子。正值全國高考第一天，林長波在演講中特別祝愿千萬考生金榜題名，并宣布“望子乘龍”計劃全面升級——從單純的助學延伸至就業幫扶，聯動上下游伙伴為卡友子女搭建就業對接渠道。這一升級的意義在于，它不再是一次性的公益施舍，而是構建了一個“助學-成長-就業”的長期閉環。

與此同時，乘龍筑夢·生態助業計劃也在現場發布了更多落地舉措，讓“不止于車”的品牌承諾從口號變成了可感知的生態支持。可以說，無論是聚焦女性卡車司機的“木蘭關懷”，還是關注卡友子女的“望子乘龍”，東風柳汽都在踐行一種“用戶至上”的長期主義——它不是把用戶當作流量或銷量數字，而是真正走進他們的職業與生活，在每一個需要支持的時刻遞上一把鑰匙。這種溫度，恰恰是冰冷的技術參數和價格戰無法替代的品牌護城河。

從西南邊陲小廠到全球化企業，東風柳汽用72年詮釋了長期主義的真諦：技術深耕，用戶共情。第十屆67品牌客戶日，既是對十年“拾光共遠”的回望，更是對“雙擎領航”的起筆。T1平臺、星海V9、華為合作、海外擴張——所有拼圖指向同一個愿景：讓乘龍卡車跑遍創富路，讓風行星海駛入幸福家。十年之約已至，柳汽的新程，才剛剛開始。