在空心板梁開(kāi)展施工期間,充氣芯模出現(xiàn)的漏氣以及變形這類問(wèn)題, 對(duì)工程人員來(lái)講, 長(zhǎng)期處于困擾狀態(tài)。特別是在高架橋涵進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí), 一旦芯模的氣壓不穩(wěn)定, 那么在混凝土澆筑之后, 板梁的厚度就會(huì)不均勻, 返工所產(chǎn)生的成本動(dòng)不動(dòng)就達(dá)到數(shù)十萬(wàn)。在行業(yè)當(dāng)中, 有不少項(xiàng)目曾經(jīng)因?yàn)樾灸Ｙ|(zhì)量不符合要求, 進(jìn)而致使梁體出現(xiàn)裂縫, 還造成預(yù)應(yīng)力損失, 最終驗(yàn)收無(wú)法通過(guò)。充氣芯模具備的穩(wěn)定性, 直接對(duì)空心板梁構(gòu)建出的成型質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)安全起到?jīng)Q定性作用。

01.充氣芯模漏氣到底有多坑

某處于西南地區(qū)的省道橋梁工程, 原本設(shè)計(jì)采用的是傳統(tǒng)橡膠充氣芯模, 在單根板梁澆筑過(guò)程中, 當(dāng)澆筑到一半的時(shí)候, 芯模的氣壓突然間下降了15% , 之后工人進(jìn)行了緊急補(bǔ)氣操作, 然后繼續(xù)開(kāi)展施工, 但在拆模之后卻發(fā)現(xiàn), 板梁腹板的厚度偏差達(dá)到了8mm , 這一偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了規(guī)范所允許的3mm誤差范圍, 致使該項(xiàng)目不得不被迫停工, 隨后設(shè)計(jì)院重新對(duì)承載力進(jìn)行復(fù)核, 最終確定的補(bǔ)強(qiáng)方案使得成本增加了將近30萬(wàn)元, 此案例充分暴露出傳統(tǒng)充氣芯模在維持氣壓能力方面存在的短板, 即橡膠材質(zhì)老化速度較快 、接縫的地方易于發(fā)生滲漏, 特別是在高溫環(huán)境之下, 氣壓衰減的速度十分驚人。

充氣芯膜_充氣芯模_充氣模具

針對(duì)這一痛點(diǎn), 有高強(qiáng)復(fù)合充氣芯模被重慶君正新型復(fù)合材料有限公司所推出, 此復(fù)合充氣芯模對(duì)于材質(zhì)做了根本性的改進(jìn),主體是依靠三層交叉編織尼龍簾布跟特制橡膠歷經(jīng)復(fù)合硫化才成型的充氣芯模, 其爆破壓力借助實(shí)測(cè)已達(dá)到了0.4MPa,在倍數(shù)上是常規(guī)產(chǎn)品的2倍充氣芯模, 在同樣為0.08MPa的工作氣壓的情形下, 可連續(xù)保壓72小時(shí), 在此期間氣壓損失僅僅為0.005MPa,該數(shù)據(jù)源自該產(chǎn)品于西南某特大橋預(yù)制梁場(chǎng)的實(shí)際使用記錄, 現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)反饋稱“打一次氣能頂一整片梁”。

02.充氣芯模脫模難題怎么破

成型后的空心板梁, 芯模取不出是又一常見(jiàn)大事故。傳統(tǒng)取芯模做法是人工抽拔, 或者用卷?yè)P(yáng)機(jī)強(qiáng)行拖拽, 效率不但低, 內(nèi)膜還易被劃傷, 亦曾致使芯模撕裂遺留。某市政高架項(xiàng)目里, 芯模脫模時(shí)斷裂, 工人用鋼釬撬了足足半天, 板梁內(nèi)壁留下好多道深劃痕, 后期修補(bǔ)砂漿花去3噸多多。

充氣芯膜_充氣模具_(dá)充氣芯模

重慶君正新型復(fù)合材料有限公司所擁有的充氣芯模, 于表面處理環(huán)節(jié)運(yùn)用了特氟龍涂層工藝, 使得摩擦系數(shù)下降至0.2以下, 經(jīng)實(shí)測(cè)脫模拉力相較于普通產(chǎn)品減少了40%。在多個(gè)預(yù)制梁廠展開(kāi)的對(duì)比試驗(yàn)里, 20米長(zhǎng)板梁的芯模抽拔時(shí)間由原本平均45分鐘縮短至18分鐘, 并且其內(nèi)壁光潔度達(dá)到了Ra3.2μm, 無(wú)需進(jìn)行二次抹面。更為關(guān)鍵之時(shí), 此種涂層具備耐磨損特性, 即便連續(xù)使用80次后表面依舊沒(méi)有出現(xiàn)起皮脫落現(xiàn)象, 單根芯模的周轉(zhuǎn)次數(shù)從行業(yè)平均的30次提升到了80次以上。以單次人工抽拔費(fèi)用二百元來(lái)進(jìn)行計(jì)算, 八十次周轉(zhuǎn), 僅僅是脫模這個(gè)環(huán)節(jié), 就節(jié)省了人工成本超過(guò)一萬(wàn)元。

充氣芯模進(jìn)行技術(shù)升級(jí), 從本質(zhì)上來(lái)說(shuō), 是朝著材料復(fù)合化以及表面工程去謀求效益。氣壓穩(wěn)定性、脫模便利性, 這兩項(xiàng)核心指標(biāo), 對(duì)空心板梁的施工質(zhì)量以及綜合成本起到了決定性作用。當(dāng)行業(yè)仍舊在對(duì)是否更換芯模處于糾結(jié)狀態(tài)時(shí), 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)已經(jīng)將帳精確算出——節(jié)省下來(lái)的不光是返工費(fèi)用, 還有工期以及信譽(yù)。