天津
不少家庭攢了十幾萬甚至二十萬買家用SUV，本來打算開個十幾二十年跑幾十萬公里，結(jié)果沒開幾年就變速箱頓挫、發(fā)動機漏油，修起來花的錢數(shù)都數(shù)不清。
最近不少打算換車的老司機都在問，同是合資熱門中型SUV，別克昂科威和大眾探岳到底選誰？很多人光看賬面參數(shù)、品牌名氣挑車，根本看不出藏在表面下的用料差距，真等開上十幾萬公里，兩款車的實際狀態(tài)差得一目了然。
很多人不知道，這兩款車雖然定位、售價高度重合，但是長期使用的耐用性表現(xiàn)完全不在一個水平線上。不少開過兩款車的老車主都反饋，同樣跑20、30萬公里，探岳開久了底盤就沒了新車的扎實穩(wěn)當，昂科威卻還能保持一貫的沉穩(wěn)質(zhì)感。
動力總成上的差距最為致命。開了十幾萬公里后，探岳的2.0T EA888發(fā)動機沒準早就燒機油漏油了，搭配的7擋濕式雙離合變速箱，頓挫、異響、打滑，閥體和離合器片都容易出問題。
反觀別克昂科威，用的是LSY 2.0T發(fā)動機和9AT手自一體變速箱，這動力組成和凱迪拉克XT6、XT5是同款，傳動比寬泛，平順穩(wěn)定沒有任何問題。
底盤用料更是天差地別。昂科威底盤堅決不減配，能用全框式副車架，絕不用半框式；能用雙層沖壓擺臂，絕不用單層的。同時還配備了少見的CDC主動減震系統(tǒng)，賦予車輛極高的高級感。
開起來之后，探岳處理小溝小坎不在話下，但面對較大顛簸時就顯得單薄，輕盈的轉(zhuǎn)向也過分丟失了路感。昂科威則有著一貫的厚重感，轉(zhuǎn)彎、急打方向盤時，車身和底盤的穩(wěn)定性絕對不一樣，安全性更好，扎實感和持久性強很多。
空間與舒適度上昂科威同樣呈明顯領(lǐng)先態(tài)勢。車身尺寸方面，昂科威Plus車長超過4.8米，軸距達到2833mm，比起探岳4.5米出頭的車身，內(nèi)部空間寬敞太多。
內(nèi)飾部分，探岳偏中庸以功能性為主；昂科威則采用30英寸貫穿式一體式大連屏，搭配真皮多功能方向盤和軟性材質(zhì)包裹，豪華感十足。加上全系標配的主動降噪功能，實際聽感更加安靜，行駛質(zhì)感完全勝出。
綜合來看，探岳的優(yōu)勢僅在于輕盈的駕駛氛圍、相對較低的油耗和較高的保值率。但如果你追求長期穩(wěn)定的動力總成、扎實厚道的底盤用料以及豪華舒適的行駛質(zhì)感，昂科威要比大眾探岳要強，而且要強很多！
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