上海
Nikolas Martinos旗下希臘航運巨頭Thenamaris正快速擴張LR2型、MR2型成品油輪領域的業務版圖。
據貿易風消息，2026年希臘國際海事展覽會期間，Thenamaris與多家船廠敲定造船合同，同時闊別30年重返中船集團旗下大連造船訂購新船。
市場消息人士透露，Thenamaris已向大連造船山船重工訂造4艘LR2型成品油輪，預計將于2029年交付。
數據顯示，該筆成品油輪訂單是Thenamaris與大連造船自1996年簽訂首份造船合同以來，時隔30年的再度攜手。當時雙方曾合作建造多艘95000載重噸級成品油輪。
近期，Thenamaris正通過新造船項目擴充旗下成品油輪船隊規模。
5月，Thenamaris曾向恒力重工訂購3艘LR2型成品油輪，由此開啟與中國地方船廠的首次合作，該船東以往訂單多集中于日韓船廠。最新市場消息顯示，該船東已向恒力重工追加訂購1艘LR2型成品油輪，雙方合作數量增至4艘。
6月3日，恒力重工宣布在2026年希臘國際海事展覽會期間共計承接21+4艘新船，綜合前述信息，Thenamaris的追加訂單包含在內。恒力重工該批新船已公布的其他船東包括：希臘Aegean Shipping的2艘VLCC、2艘LR2型成品油輪；法國達飛海運的6艘中型集裝箱船；希臘Venergy Maritime的2+2艘蘇伊士型油輪。
另有消息稱，Thenamaris還與廣東中遠海運重工簽訂4艘MR2型成品油輪建造合同，這是該船廠今年在主流商船市場公開的首份新造船合同。
作為中國最大修船廠之一，廣東中遠海運重工于2024年重啟造船業務，目前主要承建成品油輪和集裝箱船，上一次商船訂單在2025年12月，即中遠海能訂購的5艘5萬噸級MR型成品油/原油輪。
隨著上述新船項目公開，Thenamaris自5月以來共計向中國船廠訂購12艘成品油輪。加上2025年11月向外高橋造船訂購的2艘蘇伊士型油輪、2026年4月向江南造船訂購的2艘90000立方米VLAC，該船東在中國船廠持有多型16艘新船。
值得注意的是，在推進此輪船隊擴張計劃前，Thenamaris剛經歷一輪大規模船舶出售。自2023年初以來，該船東相繼出售17艘老舊油輪，相關交易總收益預計達8億美元。
目前，Thenamaris運營著一支約100艘船舶（包括在建船）組成的多元化船隊，涵蓋油輪、散貨船、液化氣船、集裝箱船等船型。
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