四川
6月1日，大西洋公海上演了一出“軍事行動”。法國海軍直接扣押了從俄羅斯摩爾曼斯克港出發的油輪“塔戈爾號”，更意外的是，英國還提供了直升機支援。
6月8日，歐盟迅速跟進，宣布授權在地中海執行“伊里尼行動”的軍艦，扣押任何被懷疑運輸俄羅斯石油的外國油輪。
公海上說扣就扣，這到底是合法執法，還是披著“制裁”外衣的海盜行為？
公海扣船，法理上站得住腳嗎
法國給出的理由：油輪掛喀麥隆國旗，涉嫌“假旗”，被列入歐盟制裁名單，屬于俄羅斯的“影子艦隊”。
馬克龍甚至在社交媒體曬出突擊隊索降油輪的視頻。但扣押地點是距離法國布列塔尼海岸400多海里的公海。國際海洋法最核心的原則是“公海航行自由”，除非有聯合國安理會授權或船旗國同意，任何國家都沒資格登船檢查，更別說扣押。
俄羅斯克里姆林宮發言人佩斯科夫直接打臉：這是“非法扣押”，“近乎國際海盜行徑”。歐盟想把自己的制裁變成公海上的“軍事執法權”，這口子一開，全球依賴海上運輸的國家都得捏一把汗。
從罰款到扣船，西方制裁玩出新花樣
歐盟行動正在快速升級。目前制裁名單上被認定為“影子艦隊”的船只已接近600艘。
之前還只是罰款或禁止入港，今年開始變了：英國首相斯塔默3月批準了軍隊直接扣押的權力，法國這次已是2026年第四次動手。制裁從經濟領域延伸到軍事領域。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯說，要“制止俄羅斯用能源收入為烏克蘭戰爭提供資金”。
但如果影子艦隊真有安全隱患，應該通過多邊機制解決，而不是直接派軍艦扣船。這種做法一旦常態化，國際海洋秩序就可能從“規則制”滑向“實力制”。G7峰會就在6月中旬，法國作為東道主，連續在大西洋和地中海搞動作，有推動盟友站隊的意味。
而美國不久前還延長了俄羅斯海運石油的制裁豁免30天，凸顯歐盟內部分歧。最倒霉的是全球南方國家和普通消費者，供應鏈成本上升最后老百姓買單。
俄羅斯會認慫嗎，硬剛已經開始
俄方反應不出所料，直接硬剛。除了口頭譴責，俄羅斯已做實質性準備：今年3月，俄羅斯海事委員會制定額外措施，為俄注冊船只或從俄港口出發的船只提供海軍保護。如果歐盟軍艦繼續攔截，俄羅斯派軍艦護航，雙方海上對峙不可避免。
北約成員國愛沙尼亞公開表示擔心，直接扣押會招致莫斯科軍事反擊。俄羅斯海軍在近海防御和區域拒止方面有實力。俄方還有更務實的反制手段：俄羅斯天然氣工業股份公司正與中方商討20億歐元貸款；俄羅斯手里的能源閥門對全球市場影響更大。
俄聯邦委員會上院國防與安全委員會副主席說，歐洲做法在“摧毀未來恢復正常關系的前景”，歐盟每扣一艘船，都在給戰后俄歐關系挖坑。
中國的公道話，藏著深意
6月9日，外交部發言人林劍表示：中方一貫反對缺乏國際法依據、沒有聯合國安理會授權的非法單邊制裁，呼吁通過對話協商解決問題。
中國是全球最大能源進口國，歐盟允許軍艦扣押運俄油的船，如果禁令擴大，會影響到中國、印度等亞洲買家的合法運輸。中國對俄烏沖突的立場是勸和促談，而不是在公海上開辟“第二戰場”。中俄能源合作不針對第三方。
歐盟“軍艦抓油輪”的做法，等于給全球能源市場裝了顆定時炸彈。
這次事件標志著西方對俄制裁進入軍事化升級新階段。
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