上海
6月8日，舟山長宏國際為地中海航運（MSC）建造的第二艘10300箱LNG集裝箱船“地中海 瑪麗亞 勞拉”輪(CHB2038)通過線上連線方式簽署交船文件，成功交付，較合同交船日期提前206天。
該系列船舶由舟山長宏國際和中集海工院（CIMC ORIC）聯合研發設計，入級DNV船級社，是當前綠色航運轉型中的重要船型之一。該船采用LNG雙燃料主機及發電機，配備高低壓混合式供氣系統，同時滿足氨Ready及甲醇Ready等最前沿設計，充分體現設計的前瞻性，為未來碳中和航運鋪平道路。
在性能方面，通過線型優化設計匹配船東多目標營運計劃，具有航速快、油耗低等核心技術特征。船舶采用雙島式布置，并配備同級最大的C型LNG燃料儲罐。無論在LNG模式還是燃油模式下，其續航力均能覆蓋中歐或中美航線的單次往返需求，為船東運營提供了極大的靈活性。
舟山長宏國際與地中海航運于2023年簽訂10艘10300箱LNG集裝箱船建造合同，合同總價約13億美元，預計將于2027年前陸續交付。
據龍船訂單庫記錄，地中海航運已累計在舟山長宏國際訂購約40艘大型集裝箱船，全部采用LNG雙燃料/LNG預留設計，規格從10300箱至21700箱不等。舟山長宏國際已成為地中海航運箱船項目的首選造船廠之一。
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