安全是整車出行的絕對(duì)核心底線，是汽車研發(fā)制造的重中之重，也是吉利銀河星艦7 EV始終堅(jiān)守的造車準(zhǔn)則。近日，吉利銀河星艦7 EV在吉利全球全域安全中心，圓滿完成行業(yè)首次純電SUV“60km/h高速側(cè)碰+1.8噸底部撞擊”疊加測(cè)試，以遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，直擊新能源車主最擔(dān)憂的連環(huán)事故痛點(diǎn)，用硬核實(shí)力重新定義純電SUV安全天花板。

據(jù)CIDAS權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛側(cè)面碰撞事故占比超22.3%，相較于正面碰撞，車身側(cè)面吸能結(jié)構(gòu)少、乘員生存空間緊湊，碰撞傷亡風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，是道路最高危的碰撞場(chǎng)景之一。而日常城市通勤中，十字路口側(cè)向碰撞、碰撞后車輛失控側(cè)翻、底部電池包遭遇二次撞擊的連環(huán)事故，是新能源車主最擔(dān)心、卻長(zhǎng)期被行業(yè)常規(guī)測(cè)試忽略的核心隱患。傳統(tǒng)國標(biāo)測(cè)試僅覆蓋單一工況碰撞，無法還原真實(shí)道路中的連環(huán)次生事故。吉利銀河拒絕固化的“應(yīng)試式”安全測(cè)試，不局限于基礎(chǔ)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)純電SUV高頻、高風(fēng)險(xiǎn)的真實(shí)出險(xiǎn)場(chǎng)景，行業(yè)首次高速側(cè)碰+側(cè)翻底部電池撞擊雙重極限連碰測(cè)試，以“極限二連擊”嚴(yán)苛工況，補(bǔ)齊國內(nèi)外新能源汽車安全測(cè)試盲區(qū)，全方位驗(yàn)證車輛在多重連環(huán)事故中的車身防護(hù)與電池安全能力。

60km/h 高速側(cè)面硬核碰撞：超越國標(biāo)，守住座艙生存底線

完整測(cè)試場(chǎng)景內(nèi)容：本次測(cè)試高度還原城市十字路口真實(shí)交通事故場(chǎng)景，模擬車輛正常行駛過程中，遭遇側(cè)向車輛高速突襲碰撞。測(cè)試采用自重1.8噸的專業(yè)子彈車，以60km/h的超高速度，精準(zhǔn)撞擊星艦7 EV車身A-B柱中間的駕駛員核心防護(hù)薄弱區(qū)域，該位置是車身側(cè)面最易變形、最易擠壓乘員的關(guān)鍵位置。相較于新國標(biāo)50km/h的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，本次測(cè)試速度、碰撞強(qiáng)度全面升級(jí)，瞬時(shí)峰值載荷高達(dá)15噸，整體碰撞動(dòng)能達(dá)到新國標(biāo)的1.85倍，工況嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超行業(yè)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)為真實(shí)還原駕乘人員防護(hù)場(chǎng)景，車內(nèi)主駕放置成年男性假人，后排安置兒童假人，全方位驗(yàn)證成人與兒童乘員的安全防護(hù)效果。

實(shí)測(cè)結(jié)果：碰撞瞬間車輛雙閃燈自動(dòng)開啟，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊毫秒級(jí)快速點(diǎn)爆并完全展開，精準(zhǔn)覆蓋駕乘人員頭、頸、胸等關(guān)鍵部位，有效緩沖碰撞沖擊力；整車A、B、C三柱無任何結(jié)構(gòu)性彎曲、斷裂失效，車身無大幅形變，座艙乘員生存空間完整充裕；碰撞后車輛自動(dòng)解鎖，非碰撞側(cè)車門可正常無障礙開啟，保障事故后快速逃生；整車高壓系統(tǒng)瞬時(shí)自動(dòng)斷電，杜絕漏電風(fēng)險(xiǎn)；車身及電池包經(jīng)過高強(qiáng)度側(cè)面撞擊后，全程無漏液、無冒煙、無起火，零安全隱患。

核心保障：依托先進(jìn)的CTB電池車身一體化技術(shù)，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000N·m/deg，達(dá)到百萬級(jí)豪車水準(zhǔn)，車身地板與電池上蓋板一體化融合，徹底規(guī)避事故中車身扭曲、車門卡死無法開啟的問題；搭載同級(jí)首發(fā)1500MPa超高強(qiáng)度中央橫梁，采用優(yōu)質(zhì)冷軋DP鋼材質(zhì)，指甲蓋大小面積可承受15噸重壓，綜合防護(hù)性能優(yōu)于同級(jí)熱成型材料，最大化提升側(cè)碰吸能、抗擠壓能力；專屬“八橫兩縱”車身架構(gòu)，通過多維度傳力路徑，將碰撞沖擊力快速分解、分散傳遞，避免局部受力過大，兼顧電池防護(hù)與乘員座艙安全。同時(shí)全系標(biāo)配6安全氣囊，搭配預(yù)緊限力式安全帶，全方位構(gòu)筑駕乘人員安全屏障。

1.8 噸底部電池正面撞擊：極限二次暴擊，杜絕電池安全隱患

完整測(cè)試場(chǎng)景內(nèi)容：該測(cè)試承接高速側(cè)碰后的連環(huán)事故場(chǎng)景，高度還原真實(shí)道路極端次生災(zāi)害。車輛遭遇高速側(cè)碰失控后發(fā)生側(cè)翻，車身側(cè)面朝下、底盤電池包完全裸露，模擬后方車輛、路面凸起硬物對(duì)底部電池包進(jìn)行1.8噸高強(qiáng)度正面撞擊。這也是行業(yè)首次針對(duì)純電SUV側(cè)翻后電池包二次底撞的極限測(cè)試，區(qū)別于常規(guī)單一碰撞測(cè)試，同一臺(tái)車連續(xù)承受兩次重度事故沖擊，精準(zhǔn)復(fù)刻車主最恐懼、行業(yè)最易忽視的連環(huán)事故風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超常規(guī)安全測(cè)試。

實(shí)測(cè)結(jié)果：經(jīng)過1.8噸高強(qiáng)度底部撞擊后，星艦7 EV神盾金磚電池包底部殼體完整無損，電池核心電芯區(qū)域零形變、零擠壓；車輛靜置24小時(shí)持續(xù)監(jiān)測(cè)，電池包無漏液、無冒煙、無起火、無爆炸，徹底杜絕新能源車輛碰撞后電池自燃、爆炸的二次災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)乘員逃生、現(xiàn)場(chǎng)救援爭(zhēng)取充足安全時(shí)間，同時(shí)可應(yīng)對(duì)日常行車托底、路面硬物磕碰、極端底盤撞擊等各類工況。

核心保障：神盾金磚電池搭載11層極致防護(hù)結(jié)構(gòu)，底部6層防彈級(jí)裝甲防護(hù)+上部5層強(qiáng)化防護(hù)，三明治下殼體強(qiáng)度是傳統(tǒng)車輛底護(hù)板的2倍，從底層筑牢電池安全防線；擁有軍工級(jí)極致安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超新國標(biāo)限值，24項(xiàng)新國標(biāo)測(cè)試中23項(xiàng)吉利標(biāo)準(zhǔn)更高，36項(xiàng)專屬吉利嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)中有12項(xiàng)為國標(biāo)無覆蓋的空白測(cè)試，可完成超國標(biāo)8倍強(qiáng)度的8針同刺測(cè)試、全球行業(yè)首次5.8mm真彈槍擊貫穿測(cè)試，極限破壞工況下依舊穩(wěn)定安全；配備液電分離+分區(qū)隔離安全設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高壓部件、電芯、散熱系統(tǒng)全方位隔離防護(hù)，杜絕短路、拉弧起火風(fēng)險(xiǎn)；搭載同級(jí)領(lǐng)先BMS 3.0電池安全衛(wèi)士，39ms極速高壓斷電，依托AI多維算法精準(zhǔn)識(shí)別事故風(fēng)險(xiǎn)，電芯狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%；搭配短刀電芯、陶瓷耐熱涂層與田字格框架結(jié)構(gòu)，高效分散撞擊力，避免電芯破損，全場(chǎng)景守護(hù)電池安全。

海內(nèi)外雙重超限驗(yàn)證，輸出中國式安全感

安全無國界，實(shí)力獲全球認(rèn)可。此前，星艦7 EM-i遠(yuǎn)赴法國UTAC試驗(yàn)室，拿下全球首個(gè)適配Euro NCAP新規(guī)的雙側(cè)連環(huán)碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)，成為國內(nèi)首家在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)完成超限連環(huán)碰撞的中國車企，向世界證明中國造車硬實(shí)力。

從歐洲UTAC的地獄級(jí)考驗(yàn)，到國內(nèi)全域安全中心的極限連碰，星艦7 EV聯(lián)動(dòng)海內(nèi)外雙重超限測(cè)試，拒絕應(yīng)試式合規(guī)，堅(jiān)持主動(dòng)加碼安全標(biāo)準(zhǔn)。神盾金磚電池+高剛性車身的黃金組合，構(gòu)建起全維度、全場(chǎng)景的極致安全防護(hù)體系，不僅為國內(nèi)用戶筑牢滿滿的“中國式安全感”，更持續(xù)刷新全球新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，彰顯中國品牌的安全研發(fā)實(shí)力。吉利銀河星艦7 EV以行業(yè)行業(yè)首次的極限連環(huán)測(cè)試，直面真實(shí)復(fù)雜的道路事故風(fēng)險(xiǎn)，用扎實(shí)的技術(shù)、嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、硬核的實(shí)測(cè)成績(jī)，徹底打消新能源用戶安全焦慮，為每一次日常出行保駕護(hù)航。