【第一商用車網 原創】

當下，中國輕卡市場正深陷物流應用場景的激烈內卷。運價走低、成本高企、同質化競爭加劇，讓無數從業者與主機廠都在追問：除了物流，輕卡還能走向哪里？能否另辟蹊徑，開辟出兼具市場熱度與用戶口碑的新藍海？

近日，慶鈴五十鈴與羅倫士、霸王龍三方共創的慶鈴五十鈴100P旅居車正式上市，給出了一個清晰的答案。這款基于全新100P平臺打造的車型，精準瞄準追求品質與探索精神的年輕群體，以高可靠底盤、自動擋四驅等硬核性能，預示著慶鈴五十鈴正從單一的工具屬性輸出，向承載生活方式、彰顯個性態度的多元化方向深度演進。它不僅僅是一款新車，更是一場關于輕卡改裝市場戰略重心的宣言。

二分天下 “改裝”將成戰略新錨點

在發布會上，慶鈴汽車（集團）有限公司副總經理陳代勁明確表示，用戶需求正從單一工具屬性向多元化、個性化方向深刻演進。這一判斷并非空穴來風。據了解，在成熟的國外市場，商用車改裝占比高達60%-70%，因其兼具工具與生產屬性，能夠根據用戶特定使用場景發揮獨特價值。而中國商用車改裝市場正處于蓬勃興起階段，前景極為廣闊。

慶鈴汽車（集團）有限公司副總經理陳代勁

正是基于這一洞察，慶鈴與羅倫士、霸王龍的戰略合作應運而生。慶鈴底盤的優勢與羅倫士霸王龍的研發創新能力強強聯合，共同為中國商用車行業開辟一條新賽道。更值得關注的是，慶鈴已將改裝市場提升至前所未有的戰略高度——未來，改裝車與物流車產品將在慶鈴內部“平分天下”，各占一半的布局。企業的研發、制造、成本控制、品控以及銷售和服務體系，都將按照這兩個板塊加力布局。

這無疑是一次從頂層設計出發的賽道切換。慶鈴不再滿足于做物流工具的定義者，更要做生活方式車輛的開拓者（參數丨圖片）。

不止于100P 全產品矩陣+多技術路線

此次首發的慶鈴五十鈴100P旅居車，基于“慶鈴五十鈴100P平臺”打造。針對改裝需求，慶鈴進行了多項定制化研發：驅動形式從普通兩驅擴展至四驅；變速箱從手動擋升級為自動擋，迎合年輕用戶的駕駛習慣；同時在輪距、軸距和底盤方面進行了大量適應性研發，使其更加適應復雜多變的場景需求。此外，車聯網智能化等新升級也一并引入。

正是這種高可靠、加寬加固的底盤和多場景強悍適應能力，讓慶鈴五十鈴成為了改裝車企業眼中“不可替代的基礎”。羅倫士創始人寧振興在采訪中坦言，選擇五十鈴平臺，是因為五十鈴在中國已深耕近50年，銷量超過百萬臺，品牌口碑與可靠性歷經幾代創業者驗證。“有了這么好的底盤，我們才有機會共創出性能如何強悍的旅居車產品。”

更重要的是，100P僅僅是一個開始。陳代勁透露，圍繞KV800、700P、GIGA（巨咖）等系列后續產品的聯合開發正穩步推進。慶鈴希望打造一個針對公路、越野和玩樂屬性的改裝市場豐滿且完整的產品陣容。與此同時，慶鈴正加速向電動化、智能化轉型，同步發力油、電、氫、混動等多條技術路線，覆蓋皮卡、輕卡、中卡、重卡全品系。從發動機、變速箱、車橋、電子電器架構到智能化，慶鈴將為合作伙伴提供從核心零部件到整車共創的定制化研發支持。

這意味著，改裝企業拿到的不僅是一臺底盤，而是一個可以深度定制、持續迭代的技術平臺。

共創藍海 為何篤定“新賽道”？

此次發布的慶鈴五十鈴100P旅居車，還有一項令人矚目的突破：作為國內輕卡行業首款自動擋四驅旅居車產品，其背后折射出慶鈴對共創伙伴支持力度之大。據霸王龍方面介紹，在慶鈴的定制化賦能下，針對動力和底盤調校提出的一系列問題逐一得以解決，最終實現了這一行業首創。

羅倫士創始人寧振興

正如羅倫士創始人寧振興在采訪中反復強調“工匠精神”。正是秉持相同的價值觀，以及對產品的執著，讓他們堅定地選擇慶鈴五十鈴作為共創伙伴。而團隊在開發過程中嚴把研發品控，確保了產品前期設計認證，均合法合規達到主機廠的前裝標準。

面向未來，寧振興認為，中國的卡車深度定制改裝目前仍是一片藍海，過去主要集中在商務車和越野車領域，價格高昂且選擇稀少。而此次三方共創的新車，旨在為年輕用戶“帶來更多的快樂和美好生活”。他相信，通過產業鏈上下游的共同努力，這條新賽道一定會吸引更多的野營愛好者與宿營玩家。

結語

從物流內卷中突圍，到改裝藍海中破局，慶鈴五十鈴與羅倫士、霸王龍的這次共創，不僅推出了一款具備自動擋四驅能力的旅居車，更開啟了一條從“玩皮卡”到“玩輕卡”的跨越之路。正如陳代勁所言，這僅僅是產品藍圖的第一步，更是一個至關重要的戰略起點。當改裝與物流真正實現“二分天下”，中國商用車市場的下一個黃金十年，或許已經悄然啟幕。