最近汽車圈最炸裂的降價黑馬，絕對是路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）極光！很多人都不敢相信，曾經(jīng)落地四五十萬、主打輕奢豪華的路虎SUV，現(xiàn)在終端優(yōu)惠直接拉滿，裸車22萬左右就能起步，部分地區(qū)庫存車甚至能壓到21萬出頭。但老話講得好，買車不看坑，提車必后悔。

今天咱們拋開參數(shù)套路，用大白話好好嘮嘮，22萬的攬勝極光，到底是抄底神車，還是看似光鮮的接盤俠，普通人到底值不值得入手。

定位為豪華中型SUV的路虎攬勝極光，廠商指導(dǎo)價為42.98-47.58萬元，根據(jù)我們目前了解到的信息來看，路虎攬勝極光在終端市場中擁有高達(dá)20萬的優(yōu)惠力度，也就是說入門版車型裸車價格僅22萬起售。要知道，路虎攬勝極光增加可是一款加價20萬的豪華SUV車型喲。

在外觀設(shè)計上，從路虎攬勝極光整車外觀設(shè)計就可以看出，它透露出一股現(xiàn)代主義設(shè)計的氣息。飽滿的前臉中依舊有錯綜復(fù)雜的線條，它們基本都是以水平且對稱的方式出現(xiàn)，所以層次感分明又不顯凌亂，有型犀利的長條形大燈頗有神韻，轉(zhuǎn)向燈還帶有流動功能，與整車氣質(zhì)相搭。前保險杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽直通前車輪，用于優(yōu)化整車的空氣動力學(xué)性能。

車側(cè)的亮點仍是攬勝家族經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計，線條緊湊有力，車窗窄小精悍。由腮狀進(jìn)氣口演繹而來的車側(cè)裝飾在極光上變得更為修長、飄逸，隱藏式門把手也提升了車輛的視覺美感。除了幾條主要的線條，極光車側(cè)再無過多的裝飾或那些凸顯肌肉的，簡單反而成了一種力量。

上揚的腰線及尾部收緊的設(shè)計營造出蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)，這樣的船型車尾已經(jīng)在攬勝車型上沿用了數(shù)十年，后尾燈點亮相對較少，轉(zhuǎn)向燈也帶流動功能，但受限于車燈面積不大，其效果并不驚艷。

新車的長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，體驗者身高為183cm，將座椅調(diào)整至最低后，頭部空間還剩4指，保持前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部空間為4指，腿部空間為1拳4指。另外，后排中間地板有較高的隆起，勉強可以放下42碼的鞋子，舒適性欠佳。

通過實車圖片就可以看出，路虎攬勝極光的座椅造型較為方正，表明覆有暗紋，填充物較硬，撞色設(shè)計顯活力，但我個人感覺沒有純淺色高端一些。并且提供了通風(fēng)/加熱等實用功能，可以為駕乘人員提供便利性。

后備廂方面，可以看出路虎攬勝極光的后備廂設(shè)計的較為規(guī)則，常規(guī)容積為492L，如果需要更大的載物空間，那么還可以將第二排座椅進(jìn)行比例放倒，放倒之后容積可以擴(kuò)展至1256L。

動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的則是9擋手自一體，最大馬力為249Ps、最大功率為183kW、最大扭矩為365N·m，官方0-100km/h加速為8.2秒，WLTC綜合油耗為8.98L/100km。根據(jù)我的試駕來看，路虎攬勝極光油門踏板的反應(yīng)不是很靈敏，給人感覺“悶悶”的，想獲得更強的動力需要將油門踏板壓深一些才行。由于渦輪介入的比較早，因此1300rpm時便能爆發(fā)365N·m的最大扭矩，低扭表現(xiàn)令人滿意，飽滿有力的動力一直能夠延續(xù)到3000rpm之后，但其進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)時還是會顯露出一絲疲態(tài)，這個避免不了。

9擋變速箱盡職盡責(zé)的完成每次升擋，意識強烈，高擋位之間的切換干脆利落，發(fā)動機總是處在經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。相比升擋的積極果斷，變速箱的降擋反應(yīng)就讓人有些著急了，再加上發(fā)動機對此的回應(yīng)也不太積極，所以動力銜接有些拖沓。

底盤方面，前后都是獨立懸架前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，家用SUV里很扎實的高配結(jié)構(gòu)。過減速帶、坑洼爛路，車身濾震柔和不顛簸，坐著舒服，高速變道、拐彎車身特別穩(wěn)，不會輕飄飄晃來晃去，過彎側(cè)傾很小，開著很有安全感。帶底盤轉(zhuǎn)向加持低速掉頭、小區(qū)停車、窄路拐彎，方向盤更輕盈靈活，小車一樣好開好停；高速行駛又會變沉穩(wěn)，不會發(fā)飄，快慢都好掌控。

此外，適時四驅(qū)，中央差速用的多片離合器結(jié)構(gòu)日常市區(qū)通勤、跑高速，車子自動切換成兩驅(qū)模式，省油平順；遇到下雨打滑、雨雪結(jié)冰、爛路土路，毫秒間自動切換四驅(qū)，四個輪子一起抓地，不容易打滑甩尾、陷車。標(biāo)配后橋限滑差速器走泥路、坑洼爛路、單邊車輪打滑空轉(zhuǎn)時，車子會自動把動力分配到有附著力的輪子上，不容易陷車、脫困更快，雨雪天行駛穩(wěn)定性直接拉滿。精簡一下

安全方面，路虎攬勝極光的車身用了不少高強度鋼，車架剛性夠強，磕碰、碰撞時能有效護(hù)住座艙。全車標(biāo)配多安全氣囊，前后排、側(cè)氣簾都配齊，不管前排還是后排乘客都有防護(hù)。日常駕駛的主動安全配置也很全，車道保持、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測、倒車車側(cè)預(yù)警這些都有。市區(qū)跟車、路上走神壓線，車子會及時提醒甚至主動修正，遇到前方突發(fā)障礙物，能提前剎停，避免追尾。還有車身穩(wěn)定、上坡輔助這些基礎(chǔ)安全功能，雨雪天、走陡坡也不容易打滑失控。另外它底盤調(diào)校扎實，高速開起來穩(wěn)，變道、急剎的時候車身不飄，開著心里有底。

內(nèi)飾設(shè)計方面，路虎品牌固有的豪華感與新車所特有的新潮融合在一起，簡潔時尚不落俗套。四幅方向盤采用多種皮質(zhì)拼接的組合，手感不錯，多功能按鍵可采用觸控和按鍵兩種方式進(jìn)行操作。高通芯片加持，用著不卡。語音控制能直接調(diào)空調(diào)、導(dǎo)航，無線CarPlay 連上手機就能用，流媒體后視鏡晚上、雨天看后面也清楚。

L2級輔助很全，自適應(yīng)巡航堵車解放右腳，車道保持、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測這些都標(biāo)配，開高速、市區(qū)跟車都省心。電動尾門、感應(yīng)后備箱、三區(qū)空調(diào)這些都有，頂配還有英國之寶音響，聽歌氛圍感拉滿。

深度總結(jié)：到底哪些人能買，哪些人千萬別碰？咱們不吹不黑，結(jié)合價格和產(chǎn)品力，直白給大家結(jié)論。

值得買的人群，精準(zhǔn)適配這三類：

1. 預(yù)算20-25萬，想買豪華品牌，看重顏值和面子，主要自己開、偶爾帶人的年輕人、上班族、女生。不追求極致空間，主打個人代步、城市通勤，極光的顏值、氣場和行駛質(zhì)感，絕對能滿足需求。

2. 喜歡輕度自駕，偶爾走爛路，想要四驅(qū)通過性的朋友。同價位唯一能買到的豪華品牌四驅(qū)SUV，底盤質(zhì)感扎實，全地形系統(tǒng)靠譜，比兩驅(qū)的BBA入門車實用性更強。

3. 不在乎保值率，打算開3-5年就換車，能接受常規(guī)養(yǎng)車成本的用戶。現(xiàn)階段抄底價格足夠劃算，短期開完全不虧，體驗豪華品牌的質(zhì)感非常合適。

千萬別買的人群，別盲目跟風(fēng)：

1. 剛需家用、經(jīng)常滿載、有老人小孩的家庭。空間小、后排舒適度差、儲物能力弱，完全撐不起家用場景，實用性不如CR-V、途觀L等主流家用SUV。

2. 預(yù)算有限、養(yǎng)車摳細(xì)節(jié)、常年市區(qū)堵車代步的朋友。高油耗、高保養(yǎng)成本、必須加95油，長期使用會比普通車多花不少錢，后期用車壓力大。

3. 追求省心耐用、零小毛病、長期開十年以上的用戶。路虎的品控穩(wěn)定性不如日系、德系主流車型，后期小毛病和維保成本，會讓你很頭疼。

最后掏心窩總結(jié)：22萬的攬勝極光，不再是以前溢價嚴(yán)重的輕奢豪車，而是一臺優(yōu)缺點極其鮮明的個性SUV。它的核心價值就是：低價買豪華顏值、品牌氣場、四驅(qū)質(zhì)感和扎實底盤。它的核心短板就是：空間拉胯、智能一般、養(yǎng)車偏貴、品控一般。

如果你是為家用、為省心、為省錢，千萬別沖動，同價位家用車選擇更多、更靠譜，如果你是為自己喜歡、為顏值、為氣場，能接受它的所有小缺點，那現(xiàn)在絕對是入手?jǐn)垊贅O光的最佳時機，妥妥的真香抄底價！