廣東
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標致這次有點意思，曾經火遍歐洲的208 GTi，終于用純電身份回來了。
小愛覺得，標致E-208 GTi最吸引人的地方，不是它變成了電動車，而是它還想保住“小鋼炮”的駕駛味。
對普通消費者來說，它不是一臺大空間家用車，而是一臺適合城市通勤、周末玩車、偶爾跑山的個性小車。
兩廂車身短小靈活，停車、掉頭、穿小巷都更輕松，這點比很多大車實用。
但如果家里只有一臺車，還經常滿載出門，那它的空間肯定不是最優解。
外觀方面，E-208 GTi沒有做得太夸張，而是在普通版E-208基礎上加入運動套件。
黑化中網、運動包圍、專屬輪圈、亮色剎車卡鉗，再加上GTi標識，小鋼炮味道一下就出來了。
小愛覺得它聰明的地方，是沒有為了性能把車做得很油膩，法系車那種精致感還在。
車內延續E-208布局，全液晶儀表、懸浮式中控屏、車機互聯這些配置都有。
一體式運動座椅、GTi刺繡和專屬顯示界面，能讓駕駛氛圍更到位。
不過小愛也建議，如果未來進入國內，車機本土化、語音、導航、充電、地圖一定要做好。
動力才是重點。
參考公開信息，新車電機最大功率206千瓦，最大扭矩345牛·米，配54kWh電池組，0-100公里/小時加速約5.7秒。
這個數據放在小型純電車里，已經不是普通代步水平，而是真有性能味。
純電車起步響應快，城市里一腳電門下去，爽感會比很多燃油小車更直接。
但問題也要說清楚，電動性能車激烈駕駛時，續航縮水會更明顯。
所以買它不能只看5.7秒破百，還要看實際續航、快充速度、電池質保和后期維修成本。
底盤調校同樣關鍵。
GTi不是貼個標就行，它必須轉向準、車身靈活、過彎支撐強，還要保留標致小車那種輕快感。
小愛最擔心的是車重，如果電池讓車身變沉，小鋼炮的靈魂就會打折。
這臺車適合喜歡小車、嫌普通電動車無聊，又想要一點駕駛樂趣的年輕人。
它也適合家里已經有大車的人，拿來當一臺有個性的代步玩具。
但如果你更看重空間、續航和低成本，那它未必是最劃算的選擇。
小愛建議，等正式發布后重點看三點：實際續航、售價，以及是否會引入國內。
如果價格克制，它會是一臺很有性格的純電小鋼炮。
如果價格太高，那它更像是給GTi粉絲準備的情懷車。
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