四川
我近日走訪了烏克蘭第3突擊軍——這支部隊或許是當今世界遙控作戰(zhàn)領域的頂尖軍事力量。我目睹了其偵察與攻擊無人機在實戰(zhàn)與制造中的情形，以及無人機飛行員的訓練過程。該軍還開創(chuàng)了無人地面車輛系統(tǒng)，廣泛用于突擊行動，以及燃料、水、彈藥補給和傷員后送。
我所見的規(guī)模、范圍與創(chuàng)新程度，只有在為生存而戰(zhàn)、在不對等戰(zhàn)斗中竭力保全士兵生命的國家才能看到。由于缺乏英國國防部所要求的盡善盡美，第3突擊軍的許多裝備永遠無法進入英國那曲折的采購流程的終點。我看到的這些無人系統(tǒng)確實在發(fā)揮作用。它們根據(jù)實戰(zhàn)經(jīng)驗不斷改進，并且在阻止俄軍方面發(fā)揮著重要作用。
這一點從普京在克里米亞、赫爾松和頓巴斯地區(qū)日益不穩(wěn)定的局勢中便可看出。基輔的戰(zhàn)略在很大程度上聚焦于俄軍的后勤運輸。沒有可靠的后勤供應鏈，現(xiàn)代軍隊無法運轉——這些鏈條必須能夠輸送燃料、彈藥、武器、水、口糧，并能夠維修和替換被摧毀的車輛與裝備。
攻擊目標不僅包括物資本身，還包括公路、鐵路和水路等運輸路線。與指揮所和防空系統(tǒng)等其他高優(yōu)先級目標相比，后勤鏈條的保護難度要大得多，因為它們分布在廣闊的區(qū)域，不可避免地要使用可預測的路線，且往往缺乏替代方案。
特別是被占領的克里米亞，目前正承受巨大壓力。烏克蘭使用導彈、卡車炸彈和無人艇多次襲擊刻赤大橋后，俄軍已禁止其燃料罐車和其他大型車輛通過該橋。這迫使俄軍從羅斯托夫州經(jīng)被占領的頓巴斯向克里米亞和赫爾松地區(qū)的部隊及平民進行陸地補給，即沿著亞速海沿岸的所謂“陸橋”。
但如今，這些路線正變得越來越危險，因為大量烏克蘭中程攻擊無人機幾乎可以隨意巡邏并襲擊軍用運輸車隊。每架無人機可攜帶重達150公斤的炸藥，打擊范圍達100英里。近幾個月來，烏克蘭大幅提高了這些無人機的國產(chǎn)產(chǎn)量，擺脫了對國外制造系統(tǒng)或零部件的依賴。
這些武器也嚴重影響了俄軍在頓巴斯的前線。普京的部隊原本進展緩慢，如今因無人機對作戰(zhàn)部隊及其推進所需的補給物資進行襲擊，進一步放慢了速度。根據(jù)一些報告，在俄軍夏季攻勢舉步維艱的最后兩個月里，俄羅斯丟失給烏克蘭的領土比其奪取的還要多。
遠程無人機還對俄羅斯腹地的后勤設施造成了重大破壞。幾天前，在普京主辦的年度經(jīng)濟論壇期間，烏克蘭無人機群襲擊了圣彼得堡，同時還擊中了300英里外克拉斯諾達爾地區(qū)的一座彈藥庫和一座油庫。自去年以來，基輔已對俄羅斯多家煉油廠實施無人機打擊，最東邊遠至西伯利亞，不僅擾亂了軍用燃料供應，還導致某些地區(qū)的加油站前排起長隊。
烏克蘭目前在無人機作戰(zhàn)中取得的優(yōu)勢——主要歸功于自身努力——可能不會持續(xù)太久，因為俄羅斯正在開發(fā)相應的反制措施。這類起伏在戰(zhàn)爭中總是存在，正如烏克蘭自身在防御俄羅斯無人機和彈道導彈時所展現(xiàn)的那樣。烏克蘭軍隊嚴重依賴外國提供的防空導彈，如美制“愛國者”和法意聯(lián)合生產(chǎn)的SAMP/T，以及高射炮，特別是德國“獵豹”自行高炮。
相比之下，其卓越的電子戰(zhàn)能力卻鮮為人知。幾周前在烏克蘭時，我參觀了一家制造“利馬”電子戰(zhàn)系統(tǒng)的工廠。在投入使用短短時間內，“利馬”通過欺騙制導系統(tǒng)擊落了數(shù)千架俄羅斯無人機、數(shù)千枚精確制導航空炸彈以及數(shù)百枚彈道導彈和巡航導彈——其成本僅為動能攔截器的零頭。該系統(tǒng)在烏克蘭發(fā)明并制造，再次證明了這個處于戰(zhàn)爭中的國家的創(chuàng)新能力。
英國總是熱衷于宣揚我們對基輔的援助。現(xiàn)在正是我們從烏克蘭過去四年與俄羅斯全面戰(zhàn)爭的痛苦經(jīng)歷中汲取教訓的時候。這適用于多個領域，包括我們僵化的采購體系。但最重要的是在無人機、無人地面車輛和無人艇的進攻性運用，以及防御我們自己的部隊——或許還有平民——未來可能面臨的空中威脅方面。
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