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當(dāng)各大超跑廠紛紛投奔電動化，一家意大利小廠卻聯(lián)手科尼賽克和Dallara，造出了一臺1000馬力純?nèi)加蚔8的頂級Hypercar——Kimera K39。它既是向藍(lán)旗亞037致敬的復(fù)古藝術(shù)品，也是用現(xiàn)代科技武裝到牙齒的速度機器。
從Restomod到Hypercar，這是Kimera的野心之作
Kimera Automobili此前以復(fù)刻藍(lán)旗亞037（EVO37、EVO38）聞名。如今他們不再滿足于“改裝”，直接打造了一款原創(chuàng)超跑K39，并一舉推出公路版和派克峰爬山賽版兩款車型，目標(biāo)直指頂級Hypercar市場。
復(fù)古與未來交融的設(shè)計美學(xué)
公路版K39采用紅色涂裝，保留了037標(biāo)志性的四圓日行燈和經(jīng)典輪廓。車頭融入S-duct導(dǎo)流設(shè)計，側(cè)面夸張的后輪距和側(cè)置進氣口充滿肌肉感，車尾雙圓尾燈+中置雙出排氣，優(yōu)雅中透著狠勁。
派克峰版則身披馬天尼賽車涂裝，前鏟幾乎貼地，雙層鵝頸大尾翼、多片式擴散器、中置三出排氣……空氣動力學(xué)武裝到牙齒，直接為征服山路而生的戰(zhàn)斗形態(tài)。
? 科尼賽克V8+Dallara底盤，硬核參數(shù)曝光
K39最炸裂的是動力系統(tǒng)：與科尼賽克聯(lián)合開發(fā)的雙渦輪增壓V8，采用更小尺寸渦輪提升響應(yīng)，7350轉(zhuǎn)爆發(fā)972馬力（約1000匹），5500轉(zhuǎn)輸出1200牛·米，紅線8250轉(zhuǎn)/分。支持OTA升級，滿足全球最嚴(yán)排放法規(guī)。
底盤由Dallara（意大利賽車工程巨頭，F(xiàn)1和IndyCar供應(yīng)商）調(diào)校，追求純粹的機械駕駛感，拒絕電子化過度干預(yù)。
限量生產(chǎn)，已被瘋搶
K39將極其限量生產(chǎn)，目前已有超過20輛被預(yù)訂，首批10輛全部是派克峰特別版。售價未公布，但參考Kimera以往車型（EVO37約50萬歐元），這必然是一臺七位數(shù)歐元的稀世猛獸。
在電動超跑橫行的年代，Kimera用一臺千匹V8告訴大家：燃油性能車的靈魂，永遠(yuǎn)不會被電池取代。這臺集意大利設(shè)計、瑞典發(fā)動機、頂級賽車工程于一體的K39，或許就是最極致的時代情書。
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