海南
NordSpace公開了Hadfield-10液體火箭燃燒室的內部剖面。
這臺發動機在公司內部用粉末床熔融一體打印（金屬3D打印），材料為航空航天級超合金搭配自有打印工藝。
他們把切開的燃燒室當成工藝反饋工具，讀取再生冷卻流道的制造精度、燃燒與流動特征、內壁碳層沉積、噴注器表現，以及非標試車下的損傷和失效模式。
單件打印再生冷卻室，恰恰是金屬增材制造在火箭領域最能體現價值、也最難啃的部分。
流道幾何復雜，壁厚很薄，對一致性極其敏感，傳統加工幾乎做不出來。
能靠剖面持續讀出這些細節并迭代，是把打得出來推進到打得穩定的關鍵一步。
按NordSpace說法，這套燃燒室積累的工藝知識，正在喂給一款專利申請中、渦輪泵供給的Hadfield軌道級發動機。
公司自稱是加拿大史上最強火箭發動機，用于Tundra和Tempest兩款運載火箭，前者目標500到1100公斤入低地球軌道，后者5000公斤以上。
由Hadfield動力的Taiga亞軌道火箭，意在成為加拿大本土首枚商業液體火箭，但它至今沒有飛起來。
2025年8到9月的發射窗口里，因天氣和點火安全系統誤觸發等問題多次推遲，期間還出現發射臺起火，以及安大略試驗場與紐芬蘭發射場推進劑質量差異的問題。
隨后又為了趕國防部的Launch the North主權發射競賽，獎金總額1.05億加元，申請1月9日截止，把發射推到了2026年。
截至2026年5月底，公司稱已具備發射條件，仍在等待窗口，重心已轉向2028年的軌道發射和Hadfield-150軌道級發動機。
AM易道認為，史上最強這個名頭笑笑就好，而他們把3D打印零件剖開看，靠橫截面去讀流道、碳層和失效位置這個思路值得關注。
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