廣東
2026年6月9日，知名品牌價值評估及咨詢機構Brand Finance公布了2026年全球最具價值輪胎品牌前10強和最強品牌前10強。
表面上看，榜首的故事乏善可陳。米其林連續第9年霸榜，品牌價值103億美元（+17%），同時以89.6分獲AAA+評級，穩居“最強品牌”；普利司通穩坐第二（88億，+6%），德國馬牌守第三（約40億）。前兩名加起來近191億美元，比后面八名的總和還厚實——這是全球輪胎市場經典格局。
但翻到榜單后半段，事情就開始有意思了。
增速黑馬：
中國品牌躋身全球第一梯隊
本屆榜單最大亮點來自高增長陣營。佳通以38%的增幅成為年度增長最快輪胎品牌，品牌價值升至15億美元，位列全球第八。
中國賽輪緊隨其后，品牌價值同比大漲 37%至12億美元，也是全球前十中唯一的中國品牌。這份亮眼成績并非偶然，賽輪深耕自主研發，憑借化學煉膠技術、液體黃金輪胎等創新成果，攻克行業長期存在的性能難題，硬核技術成為品牌價值攀升的核心底氣。
Brand Finance估值總監Lorenzo Coruzzi的點評一語道破："亞太品牌如佳通、賽輪和阿波羅的快速崛起，說明挑戰者（參數丨 品牌價值增長，到底增的是什么？ 很多人把“品牌價值”等同于廣告投放或Logo知名度，但Brand Finance的評價體系本質上衡量的是品牌對未來營收的折現貢獻——它取決于消費者的熟悉度、考慮意愿、忠誠度，以及溢價權。高強度的品牌意味著更高的溢價支付意愿。行業數據顯示，米其林在替換市場的單價平均高出競品約25%，這部分超額利潤直接轉化為品牌價值的“續航里程”，讓它即使賣得貴，消費者也認。 而佳通和賽輪的增量，走的是另一條路： 新能源車滲透率的紅利——電動車對輪胎噪音、滾阻、扭矩承載的要求完全不同，新供應鏈體系給了新品牌切入原配的窗口期，賽輪的“液體黃金”技術正是以此為錨； 替換市場的性價比突圍——全球通脹壓力下，更多理性消費者愿意從高溢價品牌"向下兼容"，前提是品質差距不再刺眼； 中國產能的出海背書——賽輪、玲瓏、森麒麟、正新、三角和雙星六家中國品牌入圍25強，數量居各國之首，背后是中國輪胎從“大而不強”向獨立品牌資產的爬坡。 真正要盯的對手， 可能不在榜單前列 中國輪胎商務網（Tirechina.net）注意到，在“最強品牌榜（BSI評分）”里，MRF（87.7分）、Ceat（84.9分）、Apollo Tyres（80.6分，BSI增幅最大）三家印度胎企分別壓到第3、4、6位，越過了不少歐美老牌。印度兵團打的不是品牌價值絕對值，而是本土深耕+新興市場口碑密度——這套打法一旦規模化外溢，對中國品牌的“高質價比”護城河會形成正面擠壓。 行業評論 如今全球輪胎市場早已不是傳統巨頭的獨角戲。亞太品牌集體發力，印度輪胎品牌更是在品牌強度榜單中表現突出，多家品牌排名超越老牌巨頭。 不難看出，當下輪胎行業的競爭邏輯正在轉變：單純規模擴張的時代落幕，技術創新、品牌口碑與全球化運營能力，成為品牌價值增長的核心驅動力。未來，中國輪胎品牌既要追趕國際龍頭，也要直面新興市場對手的挑戰，一場圍繞技術與品牌的持久戰已然開啟。 原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net ? ? 溫馨提醒
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