北京
【智車派新聞】據智車派了解，通用汽車宣布將與Peak Energy合作開發面向電網儲能的下一代鈉離子電池電芯，并通過旗下GM Ventures對后者進行戰略投資。按照計劃，通用汽車將從2028年起依托北美供應鏈推動鈉離子電池擴大生產，進一步將其電動車電池技術延伸至電力基礎設施領域。
通用汽車表示，鈉離子電池使用儲量更豐富、成本相對更低的鈉鹽，工作原理與鋰離子電池相似，但在更寬溫度范圍以及反復充放電環境下具備優勢，因此更適合電網用能源存儲系統。與電動車應用不同，電網儲能更看重長時間穩定供電、維護成本和系統穩定性，而非續航和重量。通用汽車認為，采用鈉離子電池后，儲能系統有望減少冷卻裝置等配套系統，簡化整體結構并降低運營成本。
不過，鈉離子電池也存在能量密度低于LFP電池的局限。通用汽車方面指出，這一特性可能限制其在電動車領域的應用空間，但對于固定式儲能設備而言影響相對較小。
根據規劃，通用汽車今年將在美國密歇根州沃倫的華萊士電池電芯創新中心制作電網用鈉離子電池原型電芯，并把其在電動車電池開發過程中積累的電芯設計、原型制造和量產能力用于ESS業務。短期內，通用汽車也將繼續利用現有電池資源。公司與LG新能源合資的Ultium Cells計劃于本月開始生產用于商用ESS的LFP電池；同時，通用汽車還與Redwood Materials合作，已將約1萬塊通用汽車電動車電池投向能源基礎設施場景。
此外，通用汽車計劃從明年起在密歇根州自有工廠部署約100個電動車梯次利用電池包，系統供電規模可達7.2MWh。公司預計，該項目在安裝期內可節省超過300萬美元電費。
在全球電池市場中，寧德時代、比亞迪等中國企業占據重要地位，LFP電池供應鏈也高度集中。與部分車企直接采用中國企業技術不同，通用汽車此次推進鈉離子電池，被視為其嘗試建立北美本土技術和供應鏈體系的一部分。隨著數據中心和AI發展推高電力需求，電網儲能正成為車企電池業務新的延伸方向。
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