上海
開篇點題，5月份汽車銷量數據出來了，我統計了當前最熱門的大六座SUV銷量數據，找到了大六座SUV銷量TOP20。從數據上來看，僅有蔚來ES8銷量過萬。而新發布上市的大六座車型中，比如零跑D19、大眾ID.ERA 9X、華境S、魏牌V9X等，在銷量上的差距還是很大的。
先看一下TOP20的大六座SUV都有哪些吧：
極氪9X
極氪9X以9058輛的銷量，再再一次位居銷量榜第二。極氪9X的指導價是46.59萬到59.99萬。5月之前，極氪9X是榜單中售價最高的大六座SUV。但是從5月份開始，極氪9X出現了一個競品：蔚來ES9。不過，極氪9X的競爭優勢在于插混。
我之前多次試駕試乘極氪9X，后來再有同類車發布，也都會和極氪9X做對比。我個人覺得，還沒有哪款大六座SUV可以和極氪9X對比后占優勢。
極氪9X的空間和二排三排的舒適性感受就不多介紹了，單純從駕駛者的角度來講，極氪9X的駕駛感受特別好，首先是視野更開闊，雖然是一輛大型SUV，但體量感上沒有那么強烈，感覺周邊盲區并沒有那么大，而且對車身尺寸、周邊距離的感受比較好一些。在試駕的時候，并線、超車、進出車位等游刃有余。
當然，極氪9X也有自己的不足，我覺得最大的不足就是車尾的設計，相比霸氣的車頭，車尾的提升空間還是有大。
零跑D19
4月的時候，零跑D19的銷量僅有4455輛，而5月快速增長到7021輛。這大概就是零跑D19高配低價、備受用戶歡迎的最佳體現吧，畢竟21.98到26.98的價格很有說服力。
零跑D19的舒適性，我認為一個體現在內部的大空間上，很多車都有柔軟的座椅、零重力座椅，但是空間小的話，其實壓迫感挺強的，即便有零重力座椅，也會感覺舒展不開。而零跑D19內部巨大的空間，可以讓身體更舒展。
另一個舒適性，就體現在行駛過程中，雙腔空懸、CDC和激光雷達等一系列科技配置之下，讓零跑D19在行駛中也能有平穩的乘坐感受。
至于其他的科技感、豪華型配置，零跑D19也沒讓大家失望。如果有購買大六座SUV的計劃，一定不要錯過零跑D19。
大眾ID.ERA 9X
實話講，大眾ID.ERA 9X的駕駛質感，確實讓人難忘。底盤的穩定和扎實，操控的準確和力量反饋，在同類型車中絕對是上乘。大眾ID.ERA 9X配有雙腔空懸加DCC電控減振，高速壓過井蓋或減速帶的時候，會讓你感受到路況，但又不會那么的生硬。通過一些爛路或有小坑、石子的時候，又處理的比較柔緩。
當然，大眾ID.ERA 9X是增程，我一直有點小介意，雖然用了EA211 1.5T所謂的黃金發動機，但增程器，總是會浪費一些能量的。當然了，因為大眾ID.ERA 9X的隔音做的比較好，當發動機介入的時候，其實感覺十分的輕微。
華境S
5月份剛上市的華境S，竟然有3603輛的銷售成績，這個確實很厲害。所以大家看看，這款車15.98萬到20.38萬的指導價，是不是說明了一些問題。那些動不動就30萬+，甚至50萬+的大六座SUV，能買2臺華境S啊。
華境S的車長是5235，但是卻有5.65米的最小轉彎半徑，所以在市區內的窄路掉頭、小區內挪個車、或者是擁擠的商場停車場，華境S都是可以輕松應對的。至于乘坐的舒適性，我感覺座椅軟硬適中，支撐性還是比較不錯的，而且，一二排座椅還配有通風加熱按摩等功能。
魏牌V9X
魏牌V9X的銷量只有1018輛，有點意外，和它受到的關注度，魏建軍的極力推薦有點不匹配了。
其實，魏牌V9X的的確確是一款優秀的大六座SUV，基于長城汽車全新"歸元S平臺"打造。配有2.0T發動機+4擋DHT混動專用變速箱，這套超級Hi4混動系統的綜合功率超過500kW，零百加速4.9秒。而且，魏牌V9X搭載了雙VLA大模型和27個高性能傳感器，支持全場景NOA。全系標配雙腔閉式空氣懸架，10°后輪轉向。另外，座椅乘坐舒適性、7L的大冰箱、多個大屏等等，整車的科技感、舒適性幾乎是滿配，外加門框上的無線充電凹槽設計、主副駕遮陽簾等都做的非常細致。
但是魏牌V9X的銷量很低，我想唯一的原因就是定價了，35.98到38.98萬的指導價，和競品相比，優勢被拉平了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
