北京
法拉利正計劃對其三次勒芒24小時耐力賽冠軍賽車499P勒芒超級跑車進行“激進”的全面升級，為明年的世界耐力錦標賽（WEC）新賽季做準備。
這家意大利制造商可能在2027年新規截止日前，激活規則允許范圍內剩余的3個甚至全部4個性能升級“免檢”名額。法拉利耐力賽車技術主管費爾迪南多·坎尼佐在本周三勒芒周的首次品牌新聞發布會上，明確了這一升級方向。
“我猜大概會用掉三個升級名額，”面對Motorsport.com的追問，坎尼佐進一步解釋，“但如果根據對規則的具體解讀，也有可能會是四個。”他同時確認，車隊已就499P的未來研發方案與賽事管理機構展開討論，并對在2027年賽季前獲得批準抱有信心。按照WEC技術規則，如果一次針對賽車多個領域的整合升級，且能歸入規則的一個章節內進行解釋，在理論上僅計算為一次名額使用。不過，坎尼佐拒絕透露本次升級將專注于賽車的哪些具體部分，僅表示將采取與賽車初版設計時相同的整合思路，去解決賽車的不同區域。
對法拉利而言，在明年動用剩余的大部分或全部性能升級名額，在規則框架下是合理選擇，否則這些名額將被浪費。截至目前，法拉利僅在2024年7月WEC圣保羅站時，針對剎車冷卻系統引入過一次性能升級。法拉利始終堅稱，未在2026年引入升級是車隊基于多重“變量”的自主選擇，而非受限于規則制定者。坎尼佐解釋，當持續壓榨現有賽車性能遇到瓶頸時，就必須尋求改變。
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