北京
Carson Hocevar正在成為NASCAR杯系列賽中最具爭議的車手之一。這位Spire Motorsports車手是戴爾·恩哈德的忠實粉絲，他憑借激進駕駛風格贏得了那些懷念“威脅者”時代老派風格的粉絲青睞，但并非車庫里的每個人都欣賞這種方式。隨著批評聲不斷升溫，凱爾·佩蒂明確表態：霍塞瓦根本不需要改變。
在節目Inside the Race中，史蒂夫·萊塔特談到了霍塞瓦在粉絲中日益增長的人氣與他在車庫中遭受的截然相反的待遇，很自然地，他提出霍塞瓦是否應該為此擔心的疑問。佩蒂的回答是否定的。“我不認識任何一個偉大的車手，任何一個，會在晚上躺在床上說，‘老兄，我討厭發生這種事。我該給那家伙發個短信，告訴他我很抱歉撞了他。’不！所有那些說Carson需要改變的人，都是被Carson擊敗的人。車庫里有太多車隊愿意傾其所有讓霍塞瓦來開他們的車。”佩蒂的原話直接了當。
佩蒂堅持認為，NASCAR歷史上許多偉大車手從不友善。他們不斷挑戰硬派激進駕駛的邊界，已故的戴爾·恩哈德也不例外——他不是靠當好好先生贏下七座Winston杯冠軍的，而霍塞瓦對此心知肚明。霍塞瓦自2023年在杯系列賽首秀以來，一直以“要么全贏要么全輸”的心態對待比賽。2024年在納什維爾，他在第244圈用右后保險杠撞擊哈里森·伯頓，事后拒絕承認錯誤，反而指責自己的維修組。NASCAR隨后對他處以50,000美元罰款和25分處罰。
來到2026年，霍塞瓦的行為進一步鞏固了他作為杯系列賽中最激進車手之一的聲望。在亞特蘭大賽車場的一場比賽中，他在加時賽重啟時制造了一起多車事故，試圖在三車間找到狹小空隙將車塞入克里斯托弗·貝爾下方。撞擊讓貝爾徑直撞向外墻，毀掉了他的整場比賽。霍塞瓦后來解釋說，他看到有個空檔想去爭取勝利，結果空隙迅速關閉導致了撞車。這確實是霍塞瓦在杯系列賽中爆發的一年。今年早些時候，他在塔拉迪加贏得了生涯首場杯系列賽勝利，一夜之間成為名人，甚至拿到了Met Gala的入場券。他那種恩哈德式的方式也確實受到粉絲歡迎。但如果他在賽道上的禮讓態度沒有改善，他在車庫里是否能成為一個受歡迎的人物仍是個未知數。不過，正如佩蒂所指出的那樣——霍塞瓦為什么要改變呢？
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