某具身新銳跨界借殼上市計劃遭股東否決；某機器人黑馬為遷出北方一線城市付5000萬分手費；為引入機器人公司落戶建廠，投資方甘愿“背”上兩億銷售任務。

▎北京大廠早期在給大模型App起名時，考慮過“千問”

北京某大廠大模型App立項之初，內部團隊曾列出 100 個備選名字和大老板討論。

有核心成員認為“千問”簡單好聽，還和公司的名字很對仗，于是興致勃勃把名單遞給大老板。沒想到大老板接過名單，搖了搖頭，最后自己給取了一個。

頗為戲劇的是，不久后“通義千問”這個名字在阿里橫空出世，站上了全球各大大模型測試榜單前列。（追蹤AI前沿技術熱點，專注開發者向對話，挖掘寶藏產品，歡迎添加作者微信： MiaomiaoMi0514 ）

▎初代大模型創始人深夜查崗，怒問為什么沒人愛工作

某初代國產大模型獨角獸正陷入嚴重的內部混亂。

接近內部的人士向情報局透露，公司內部早期“兩撥人”的內斗已落下帷幕，主張多元化商業發展的核心聯創現已黯然離場，公司徹底淪為創始人的一言堂。

失去制衡后，創始人雄心勃勃想做中國的“馬斯克”，他對垂直賽道的大模型極其執著，想做出Nature正刊封面級的項目。然而在落地過程中，公司戰略卻是一周一變。

公司薪資待遇整體并不算高，但招人標準極其嚴苛，非清華姚班、北大元培或奧數金銀牌得主無法進入。某次創始人晚上十點去查崗，發現公司沒什么人在，還質問團隊，“為什么大家不喜歡工作？”（更多大模型、具身智能信息，歡迎添加作者微信 nanjieyu 交流討論）

▎北京大廠員工嫌自家AI模型“太貴”，業務部門不想采購

某互聯網大廠向來極度看重ROI，不僅花錢極度謹慎，買算力卡、燒Token都被財務卡得死死的。這種成本焦慮直接反噬了內部的AI協同。

該大廠本來推出了一個頗受好評的多模態大模型，然而因為公司業務采用部門單獨結算計費機制，自家的模型又“用起來太貴”，其他部門在做AIGC素材美化時，紛紛選擇了更便宜的模型。更尷尬的是，該AI團隊早年間吸收了重金從百度挖來的中臺骨干，如今不僅難以提供有效的業務支持，還逼得各業務線只能“自立門戶”組建算法小分隊。

一邊是對外吹捧的AI利器，一邊是內部嫌貴不用的一地雞毛，大廠的“降本增效”確實刀刀見血。（更多有關大廠電商&大廠AI最近進展，歡迎添加作者微信： Omayaeww ，交流更多信息～）

▎Claw項目延期，手機大廠難過算力關卡

2026年上半年，“養蝦”風潮席卷人工智能領域，某手機巨頭本來是想跟進推出Claw項目，但項目最終延期，極有可能是與算力供給不足有關。

盡管不少手機大廠均表示自家算力基建做得不錯，但以OpenClaw為代表的Agent框架，需要反復調用上下文進行推理，其算力需求是普通模型的十幾倍。

算力缺乏的困境下，手機廠依舊要講自己的AI故事， 如今手機廠商已鮮少公布自家模型尺寸，即使是端云結合的路線，云端也需要280B甚至300B以上的模型支撐復雜推理，而手機廠商在這方面“沒有任何優勢”。

▎從管理強勢大廠出走，“好好先生”團隊成離職同事香餑餑

近年來，某頭部科技公司正經歷一場悄無聲息卻影響深遠的人才“大地震”。包括研發、動力、機械等在內的多領域部門的核心高管骨干相繼出走，成立獨角獸公司。

在這場動蕩中，某位出走高管創立的“新銳獨角獸”成為最大受益者之一。

他曾被外界認為與原公司創始人“風格很像”，二者在產品和技術上有精益求精的追求，但在性格上他卻是一位公認的“好好先生”，與原公司創始人強勢的管理風格截然不同。

這種獨特的管理哲學，讓他在原公司內部擁有極強的號召力和良好的口碑，同事們普遍認為與他共事“會覺得很舒服”。因此同事們在離開時，即便面對其他頭部公司的橄欖枝，許多候選人依然選擇投奔這家新銳獨角獸。（換作是你，會跟那位“好好先生”干，還是選大廠？加微信ydinitialheart了解更多內幕。）

▎某機器人公司產品迭代太快，客戶項目剛落地就得推翻重來

某明星機器人公司曾接到一個大訂單，任務是和一個制造業巨頭工廠合作，提高流水線的工作效率。

一開始雙方合作很愉快，公司拉了一批機器人過去，看場地、做測試、調試系統，吭哧吭哧干了快半年。終于等到落地方案做差不多，這家機器人公司突然宣布自家產品迭代了，原來的型號停止生產。

機器停產但項目還沒做完，這家機器人公司只好把新型號的機器重新拉到工廠，但新型號跟老型號"完全不一樣"，之前的調試和數據全都打了水漂。想重新再做測試，客戶時間上等不起，也害怕再來一輪產品迭代，最后主動放棄了項目。（關于更多具身智能場景落地的痛點，歡迎添加微信 Starxin011 一起交流）

▎某明星智駕公司模型開發接連受挫，年內盈利或可期?

據知情人士透露，為趕上端到端的技術浪潮，某智駕公司去年投入巨大精力開發的模型被爆“失敗”。該模型歷經長達半年的封閉開發，結果還是未跑出預期效果，已明顯落后于頭部模型。

目前，該公司已將希望寄托于新一代模型，主打世界模型概念。但知情人士指出，這家公司定義的所謂世界模型，本質上只是將NN Planner替換為diffusion，實質變化不大。

憑借來自大客戶的NRE（一次性研發費用），該公司營收已達約25億人民幣，內部去年已喊出要盈利的目標。（更多內幕，添加微信 jinyuan-0428 交流）

▎某車企新版智駕模型聲勢響亮，推給消費者卻是“重度閹割版”

某車企此前耗費大量時間研發出的智駕1.0版本，由于未能跟上最新的技術節奏，導致原團隊陸續離開，新團隊接手后并未量產此前的1.0版本，而是直接搞出了2.0版本，號稱引領了技術浪潮。

新版本發布后廣受媒體好評，市場熱度也居高不下。但今年初推給消費者后，反饋平平，市場討論度也逐漸沉寂。據知情人士爆料，請媒體試駕的是測試版，而推給消費者的是“重度閹割版”，加了一堆規則進行兜底。

這種做法主要是出于系統穩定性考慮，發布會版本上限高但下限不穩定，而加了規則后的版本雖然下限穩定，但上限也隨之被壓低，導致最終交付給用戶的版本表現中規中矩，C端討論度自然也不高。（更多內幕，添加微信 jinyuan-0428 交流）

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