上海
近日，馬來西亞MTT Shipping & Logistics宣布在蕪湖造船廠下單訂造2艘3300TEU支線集裝箱船。
這份訂單于5月29日簽約，新船計劃在2029年3月和6月交付，入級中國船級社，掛馬來西亞船旗。每艘船造價約為3996萬美元，合同總金額接近8000萬美元（約合人民幣5.41億元）。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價格約為4500萬美元（約合人民幣3.04億元），與去年同期的4325萬美元相比上漲4%。
新船將成為MTT船隊中最大船舶。據(jù)了解，其現(xiàn)有最大船舶為1836TEU集裝箱船“MTT Bintangor”號（建于2024年）。
這是MTT今年早些時候在首次公開募股（IPO）時提出的船隊更新與增長戰(zhàn)略的一部分。今年4月21日，MTT在馬來西亞證交所通過IPO募集了約6.52億林吉特（約合1.62億美元，人民幣10.96億元）。
該公司在招股說明書中稱，將利用部分募集資金訂造至少8艘1400至3300TEU集裝箱船，總價約1.93億美元，其中包括4艘1400-1462TEU集裝箱船、2艘1092TEU集裝箱船以及此次在蕪湖造船廠訂造的2艘3300TEU船。
MTT計劃使用大型支線船擴大區(qū)域運力，而較小船型則主要用于替換公司船隊中老舊船舶。作為船隊更新計劃的一部分，MTT已經(jīng)確定需要更換4艘平均船齡超過28年的舊船。該公司還表示，除了上述8艘新船之外，如果市場存在機遇公司也可能訂購更多船舶，包括3300TEU級或更小規(guī)格的支線船。
據(jù)了解，MTT主要在支線運輸領(lǐng)域開展業(yè)務，運營4000TEU以下的船舶。該公司于6年前正式進軍船東領(lǐng)域，接收了1162TEU支線船“MTT Saisunee”號。如今，MTT旗下船隊擁有或運營26艘集裝箱船，包括24艘自有船舶和2艘租入船舶，總運力約為29000TEU。
Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，MTT還在臨海市回浦船舶訂造了4艘1400TEU集裝箱船，預計將于明年年底前交付。
今年一季度，MTT實現(xiàn)凈利潤達6570萬林吉特（約合1610萬美元，人民幣1.09億元），營業(yè)收入為2.983億林吉特（約合7406萬美元，人民幣5.05億元）。
蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機器廠，有著126年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產(chǎn)重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內(nèi)一檔現(xiàn)代化造船企業(yè)。
蕪湖造船廠聚焦船舶制造主業(yè)，產(chǎn)品體系覆蓋液貨船、散貨船、新能源船、海工船、特種船、多用途船六大類，可滿足全水域不同船東的定制化需求。十四五期間，蕪湖造船廠產(chǎn)值連續(xù)倍增并突破100億元，2023-2024年手持化學品船訂單連續(xù)兩年位居全球第一。
連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前蕪湖造船廠手持訂單共計119艘400萬載重噸，其中包括66艘油船、18艘散貨船、16艘多用途船、7艘集裝箱船、4艘雜貨船、2艘瀝青船、2艘三用工作船（AHTS）、1艘平臺供應船（PSV）、1艘汽車運輸船、1艘客滾船和1艘實驗船，交船期排至2030年。
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