盡管上半年新車像下餃子一樣，多達500多款，但很顯然，車企手里的彈藥還足夠多，工信部第408批新車曝光了，我們一起來看看其中的重磅新車。

智界RX 盯著小米YU7來了

如果說小米YU7像法拉利Purosangue，那智界RX就只能用更像來形容。

而且智界說了，新車造型團隊吸納了前法拉利首席設計師，這么一來就解釋得通了。

低趴姿態、大溜背、蚌式機蓋、貫穿式星鉆尾燈，下寬上窄的肌肉線條設計，整車長寬高5020mm、2007mm、1600mm，軸距3000mm，和小米YU7幾乎完全一致。

動力方面，智界RX前期主要提供純電選擇，搭載來自華為數字能源科技有限公司出品的電機，單電機版最大功率277kW，雙電機版采用前160后277kW的組合。

師夷長技以制夷。

智界把這招用得爐火純青啊，對于智界來說，也確實需要一個爆款來支撐，智界V9其MPV的特性決定其銷量難以月月破萬，畢竟蛋糕就那么大。而智界RX完全有能力擔當這一重任，顏值上已經贏了，接下來的操控性能、智能科技一直是鴻蒙智行的強項，只要價格合適，爆款是穩的了。

騰勢（參數丨圖片）Z：一眼淪陷

騰勢Z傳了那么久，終于要真正上市了。

騰勢Z提供了硬頂、軟頂敞篷以及性能版三款車型，車長4780/4865/4870mm，整車寬度統一為1990mm，高度則是1330mm或1350mm，軸距均為2780mm。

動力方面，騰勢Z全系都搭載三電機組合，三臺電機功率分別為500kW、340kW、340kW，動力儲備可以說很強悍了。

現在就看把新車價格打下來的比亞迪，能不能再次把跑車的價格打下來，讓更多的年輕人買得起跑車，能開上跑車。

方程豹方程S/方程豹方程S GT

方程S前臉采用低趴的轎跑型設計，兩側大燈組線條銳利，包圍兩側設有大尺寸導流風道，側面車身線條流暢修長，溜背式車頂弧線自然下滑至車尾，配合半隱藏式門把手，簡潔而富有張力。

動力方面，方程S提供單電機后驅與雙電機四驅兩種形式。單電機版本可選峰值功率245kW或300kW；雙電機版本采用前190kW+后300kW電機組合。

作為一款獵裝轎跑，方程豹S GT前臉與方程S保持家族化設計語言，前機艙蓋兩側隆起，肌肉感很強；前包圍采用夸張的多段式，配合低趴的車頭姿態，營造出蓄勢待發的沖擊力。

比亞迪大漢：能不能再現當年輝煌

大唐上市之后，大漢終于是來了。新車最大的亮點是純電版續航將突破1000公里，根據此前曝光的信息，大漢續航里程預計分別擁有800km和1008km兩種版本，插混版WLTC純電續航里程也達到370km。

新車外觀依舊采用王朝網最新的家族式設計風格，車頭配備貫穿式燈帶，下包圍配備主動式格柵，兩側配備通風口，較低的車身加上外擴式輪眉設計營造出低趴效果，看起來要更加運動。

當年漢家族最高月銷量達到34,071輛?，大漢的回歸，還能重續當年的榮耀嗎？

北京奔馳純電動C級：真的丑哭了

只能說，這是我見過最丑的奔馳了，奔馳的設計師怎們怎么了，這個前臉設計，這個車身比例和姿態，真的毫無美感可言，更是失去了奔馳的靈魂。

享界G9

鴻蒙智行終于也要親自下場硬派SUV市場了。享界G9整體造型頗有路虎衛士的即視感，新車前大燈組造型很有意思，兩個車燈一個是半圓形的一個是圓形的，很有辨識度，新車車頂還配有激光雷達，預計為華為最新雙光路圖像級激光雷達。

動力方面，享界G9提供增程和純電動力可選，標配雙電機四驅系統，續航方面，增程版車型搭載1.5T增程系統，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航為220km、238km、285km、308km、312km。

上汽大眾ID.ERA 8X

其實這臺車就是ID.ERA 9X的縮小版，基本和ID.ERA 9X一模一樣，全系采用插電式增程動力組合，依舊是搭載大眾自家的ERV 1.5升增程器。ID.ERA 9X目前銷量勢頭不錯，隨著ID.ERA 8X的補位，組合拳出擊，預計銷量會迎來更大的突破。

尊界 V680 尊界V800的標軸版

尊界也玩起了多生孩子好打架，尊界V680實際就是尊界 V800 的標軸版，從申報圖來看，尊界V680與尊界V800設計上幾乎沒有差異，都采用了雙拼色的設計，整車采用大面積銀色金屬飾條，新車前臉造型與尊界S800相似，配有英文字母品牌標識和六邊形品牌LOGO，看起來非常尊。

車身尺寸方面，尊界V680的長寬高分別為5320/2006/1850mm，軸距為3290mm，采用7座布局，其中第三排座椅具有折疊、翻轉功能。比尊界V800小一圈，和智界V9尺寸差不多。