上海
奔馳純電GLC已經開啟預售了，預售價34.9萬元起，這個價格對應的是五座高配版，這意味著低配版的價格還會更低，大家可以期待下它的正式價格。日前，這款車已經陸續到店，我們分享一下新車的實拍圖，看看是否滿足你的需求。
外觀設計：反其道行之，拒絕極簡，主打繁復
看過了國內新能源汽車的設計，再看奔馳純電GLC的車頭，畫風完全不一樣。相比國內流行的封閉式車頭、貫穿式燈帶等元素，奔馳一個都沒采用，而是采用和汽油車類似的造型，保留了中網格柵，不過由于不用實際進風，所以依然是封閉式處理，但是加入了發光設計，晚上點亮后還是很醒目的。
側面姿態倒是有幾分燃油版GLC的神韻，不過尺寸增加了不少，長寬高分別為4933/1914/1710mm，軸距達3027mm，車身比燃油版GLC長了10公分出頭，軸距長了5公分。
車尾造型也是很有辨識度，歷史上很多經典的車型都有四圓尾燈，比如法拉利F430（參數丨圖片）、比如日產GT-R，奔馳純電GLC的這個尾燈設計，我估計不會被普遍性認可，但確實比現在流行的貫穿燈帶更有個性。
座艙設計：全新家族風格，氛圍感依舊，支持城區NOA
奔馳對座艙氛圍的營造，相信大家都是有目共睹的，純電GLC的中控臺造型風格和此前的純電CLA相似，儀表盤和一塊39.1英寸的長屏共同貼合在一塊玻璃下，科技感這塊還是很比較突出的。智駕方面，這次純電GLC會搭載來自Momenta的系統，支持城區和高速的NOA。
方向盤造型也是大家熟悉的樣式，下方經過切平處理，看起來更運動。
奔馳一直沒把空調出風口當成簡單的工具，而是作為座艙美學的一環，純電GLC的空調出風口邊緣一圈都加入了氛圍燈，裝飾效果更好。
熟悉實體按鍵和木紋飾板，依然很有奔馳的味道，兩個存放手機的位置下方都有出風口，可能前排有兩個手機無線充電的位置。
車內的一些小機構還是做得相當精致的，一貫的奔馳水準，看起來賞心悅目，很有質感。
乘坐體驗：座椅功能豐富，提供五座和六座兩個布局
座椅方面，實際坐感還是非常舒適的，這次座椅的功能也比燃油版有很大提升，前后排都會支持加熱、通風和按摩，而且在長軸距的加持下，后排腿部空間也有保證。由于純電平臺的原因，后排地板中間的隆起程度很輕微。此外，這次純電GLC除了常規的五座版本外，還將提供六座版車型，采用2+2+2布局，適合多人口家庭。
五座版的后備廂還是比較寬敞的，地板也很平整，六座版的話，第三排未放倒的情況下勢必會小一點。
動力續航：雙電機布局，底盤規格比燃油版高不少
動力部分，目前已知的奔馳純電GLC版本會采用前后雙電機的布局，最大功率463kW，最大扭矩800N·m，參數表現不錯，值得一提的是它會搭載一臺2擋變速箱，對高速能耗有積極意義。續航部分，奔馳純電GLC配備容量為85.5kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航里程有兩種，分別為680km和703km，基于800V架構打造，充電速度也挺快，電量從10%-80%最快需22分鐘。底盤部分，這次也是下血本了，將搭載源自S級的AIRMATIC空氣懸掛，同時還會有后輪轉向技術，規格比燃油版GLC高不少。
全文總結
從現在五座高配版的預售價格來看，可能相比新勢力沒有太大優勢，不過入門版的價格應該還會有一定降幅，如果最終價格做到30萬左右起售，再加上奔馳三叉星輝的加持，相信會有消費者關注。
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