現(xiàn)在可能燃油車算是正在吹響完成歷史使命的號(hào)角了，日前張老板發(fā)來(lái)一條消息，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片） 66折啦，指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元的納多灰開(kāi)票價(jià)不到24.5萬(wàn)，筆者跟進(jìn)確認(rèn)了一下，是2025款庫(kù)存車，指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元的版本是quattro 45周年典藏版40TFSI豪華動(dòng)感型，24.5萬(wàn)能拿下一輛老牌豪華燃油SUV，還是quattro，您覺(jué)得這個(gè)價(jià)格夠?qū)嵲诹藛幔?/p>

筆者使用某車垂網(wǎng)站對(duì)比工具檢索了2025款和2026款quattro 45周年典藏版40TFSI豪華動(dòng)感型相關(guān)參數(shù)：

這兩個(gè)版本車身長(zhǎng)寬高軸距等尺寸基本一致，車長(zhǎng)4770mm，車寬1893mm，車高1667mm，軸距2907mm，最小離地間隙166mm，油箱容積73L，行李箱容積550L，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.9米。

就以上參數(shù)衡量車內(nèi)空間來(lái)說(shuō)，應(yīng)該能符合大多數(shù)中等身材消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)寬適空間的用車需求。

雖然奧迪Q5L比相近價(jià)位的新能源SUV車身尺寸略小，比如小米YU7四驅(qū)Pro版，車長(zhǎng)4999mm，車寬1996mm車高1600mm，軸距3000mm，最小離地間隙172mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.7米。

不過(guò)對(duì)于居住小區(qū)車位比較緊張的消費(fèi)人群，燃油車相對(duì)緊湊的車身尺寸可能停車入位難度較小，并且相較乘員艙下置動(dòng)力電池的新能源汽車來(lái)說(shuō)，托底對(duì)車輛的傷害，對(duì)車內(nèi)乘員生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅都相對(duì)較小，發(fā)生刮擦事故可能也不會(huì)影響來(lái)年保費(fèi)漲幅過(guò)大，所以目前燃油車和新能源汽車還是各有優(yōu)勢(shì)，具體還是要看消費(fèi)者的傾向和喜好。

2025款和2026款quattro 45周年典藏版40TFSI豪華動(dòng)感型都搭載了DTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm，適配7擋濕式雙離合變速箱，零百加速都是9.1秒，應(yīng)付大多數(shù)城區(qū)路況這樣的動(dòng)力也算夠用，而且兩款車型WLTC綜合油耗都是7.77L/100km，如果以穩(wěn)健駕駛風(fēng)格控車，相信日常用車應(yīng)該能把油耗控制在10L/100km左右。

兩個(gè)年款車型都是前置適時(shí)四驅(qū)，多片離合器式中央差速器，前后都是多連桿獨(dú)立懸架，也就是說(shuō)兩者動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)基本一致。

目前檢索某車垂網(wǎng)站，2026款quattro 45周年典藏版40TFSI豪華動(dòng)感型店端參考售價(jià)為25.89萬(wàn)元，2025款車型庫(kù)存車的價(jià)格要低了將近1.5萬(wàn)，我們來(lái)看看兩個(gè)年款車型的配置差異。

筆者使用某車垂網(wǎng)站對(duì)比工具檢索兩款車型，2025款車型輪胎規(guī)格為235/55R19，2026款車型輪胎規(guī)格為255/45R20，可能在駕駛穩(wěn)健表現(xiàn)方面，兩款車型略有差異，不過(guò)就以往筆者試駕新老寶馬X3的感受來(lái)說(shuō)，盡管新款寶馬X3輪胎規(guī)格更寬更大，但其駕駛沉穩(wěn)表現(xiàn)并沒(méi)有明顯沉穩(wěn)，以筆者的主觀感受來(lái)說(shuō)，就駕控穩(wěn)健來(lái)說(shuō)老款車型似乎還略有優(yōu)勢(shì)，這并不是簡(jiǎn)配和或調(diào)校水平下降，而是新款車型為了符合當(dāng)前消費(fèi)者駕車要求輕松自在的需求而刻意做出的調(diào)整，畢竟現(xiàn)在開(kāi)這個(gè)價(jià)位新能源汽車的司機(jī)，日常駕車可能大比例都在使用輔助駕駛，駕駛樂(lè)趣對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有那么重要了。

所以，更小的輪胎規(guī)格意味著將來(lái)?yè)Q胎時(shí)成本更低，更大的輪胎規(guī)格意味著當(dāng)下開(kāi)著相對(duì)更爽，您自行取舍吧。

說(shuō)到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，燃油車和新能源汽車還是兩種風(fēng)格，可能是飽受燃油車駕駛經(jīng)驗(yàn)荼毒，以價(jià)位衡量，筆者更傾向傳統(tǒng)燃油車的調(diào)校風(fēng)格，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這個(gè)價(jià)位的新能源汽車都太舒適了，少了那么一丟丟駕控樂(lè)趣，雖然加速表現(xiàn)很刺激，但駕駛樂(lè)趣并不只是體現(xiàn)在加速上。

另外看配置對(duì)比工具顯示的結(jié)果，2025款車型居然比2026款車型多了感應(yīng)式尾門，2026款車型居然要花2千選裝。

還有2026款車型比2025款車型多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，選裝價(jià)格也是2千；還多了外后視鏡記憶功能，選裝價(jià)格1800元，其他功能配置差異不大了。

其實(shí)站在24萬(wàn)價(jià)位來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的功能配置還是相對(duì)簡(jiǎn)陋了，比如輔助駕駛相關(guān)功能，盡管2個(gè)年款車型都裝備了前后角倒車?yán)走_(dá)，但居然只給配備了倒車影像，如果要選裝360°全景影像，居然還要花3700元，雖然對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，前后角倒車?yán)走_(dá)+倒車影像應(yīng)付泊車入位綽綽有余，但如果能給上全景影像就更好了。

還有巡航功能，2個(gè)年款車型都裝備了定速巡航，自適應(yīng)巡航選裝價(jià)格1.62萬(wàn)元，如果是新派汽車消費(fèi)者，極有可能因?yàn)檫@項(xiàng)功能而放棄這款車型，即便作為駕齡超過(guò)20多年的老司機(jī)，筆者也認(rèn)為奧迪Q5L在這方面有點(diǎn)吝嗇了。

不過(guò)奧迪Q5L的賣點(diǎn)是什么？

首先安全車身防護(hù)架構(gòu)這塊不用擔(dān)心，畢竟好多年前京城某橋上掉下來(lái)一輛奧迪A4，車內(nèi)乘員居然沒(méi)啥事兒，當(dāng)時(shí)也是熱鬧了好一陣子，畢竟奧迪品牌定位在這兒擺著呢，主被動(dòng)安全方面基本不用擔(dān)心。

還有就是動(dòng)態(tài)調(diào)教，奧迪Q5L也保持了豪華品牌的水準(zhǔn)，以筆者的駕駛感受來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L完勝小米YU7，這里并不是說(shuō)小米YU7差，筆者對(duì)小米YU7動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有2點(diǎn)抱怨，一方面是轉(zhuǎn)向手感不夠清晰，一方面是冷態(tài)胎壓2.9bar的胎壓較高，個(gè)人感知到的NVH表現(xiàn)不是很好，尤其是在瀝青路面石子比例較高的路上行駛時(shí)會(huì)更明顯。

最后就是用車養(yǎng)車方面的便利，奧迪在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)了這么多年，國(guó)內(nèi)原廠/副廠零部件供應(yīng)體系已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，雖然是豪華品牌，但用車養(yǎng)車成本稍微動(dòng)點(diǎn)腦筋也很容易控制，所以對(duì)于持有25萬(wàn)左右購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，如果他們當(dāng)下并沒(méi)有明確的高意向車型，不妨對(duì)比試駕，親身體驗(yàn)過(guò)后再出手，將來(lái)用車滿意度也會(huì)相對(duì)更有保證。

一定要記住，選車功課做得好，用車養(yǎng)車少煩惱！

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