對(duì)于重慶上班族而言，軌道交通早已不是單純的出行工具，而是決定通勤效率、居住幸福感、片區(qū)發(fā)展?jié)摿Φ暮诵囊蛩亍Ｉ匠堑匦螐?fù)雜，道路蜿蜒曲折，軌道交通的延伸，就是城市發(fā)展邊界的拓展，也是民生便利度的升級(jí)。近期重慶4條在建軌道交通線路同步刷新建設(shè)進(jìn)度，涵蓋延伸線、新建干線，覆蓋主城多個(gè)核心片區(qū)和新興板塊，每一條都牽動(dòng)著數(shù)十萬市民的出行期待。今天小編就帶大家深度拆解這4條軌道線路的最新進(jìn)度、通車時(shí)間和覆蓋紅利，看看有沒有惠及你家片區(qū)。

此次迎來關(guān)鍵進(jìn)展的四條線路分別是軌道交通4號(hào)線西延伸段、7號(hào)線一期、15號(hào)線一期、18號(hào)線核心區(qū)間，四條線路各司其職，分別補(bǔ)齊主城核心區(qū)軌道空白、激活西部科學(xué)城、串聯(lián)東西槽谷、完善渝中半島交通網(wǎng)絡(luò)，全方位織密重慶軌道交通環(huán)線。不同于以往單一線路建設(shè)，此次四條線路同步提速，意味著重慶軌道建設(shè)從“單點(diǎn)突破”進(jìn)入“全域組網(wǎng)”的新階段，城市公共交通格局迎來質(zhì)的升級(jí)。

有望率先通車的就是4號(hào)線西延伸段，目前該線路已順利完成熱滑試驗(yàn)，啟動(dòng)不載客貫通試運(yùn)行，年內(nèi)有望正式開通運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)約10.8公里，西起盤桂路站，東至民安大道站，全程覆蓋渝北、江北兩大核心城區(qū)，設(shè)9座地下車站。通車后將與現(xiàn)有4號(hào)線一期、二期貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)大石壩、觀音橋、重慶北站、唐家沱、龍興等多個(gè)重點(diǎn)組團(tuán)。此前江北、渝北部分片區(qū)存在軌道覆蓋率不足、通勤換乘繁瑣的問題，這條線路開通后，將有效緩解觀音橋商圈、江北片區(qū)的交通壓力，實(shí)現(xiàn)主城北部片區(qū)軌道交通無縫銜接，周邊居民通勤時(shí)間有望縮短30%以上。

深耕西部槽谷的7號(hào)線一期同樣進(jìn)展迅猛，目前多個(gè)重點(diǎn)車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，科學(xué)城站與成渝中線高鐵站點(diǎn)交叉共建工作有序推進(jìn)。該線路全長(zhǎng)28公里，設(shè)18座車站，整體呈南北走向，貫穿西部科學(xué)城核心區(qū)域。長(zhǎng)期以來，重慶西部槽谷片區(qū)軌道線路稀少，居民出行高度依賴公交和自駕，通勤效率偏低。7號(hào)線一期建成后，將有效補(bǔ)齊西部科學(xué)城軌道交通短板，串聯(lián)起西永、金鳳等重點(diǎn)板塊，為科學(xué)城科創(chuàng)企業(yè)、高校師生、片區(qū)居民提供便捷出行，助力西部科創(chuàng)高地建設(shè)提速。

作為主城首條城軌快線，15號(hào)線一期的建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注，目前已全面進(jìn)入鋪軌階段。這條線路的核心價(jià)值，是打通重慶中部槽谷與東部槽谷的快速通道，改善主城東西片區(qū)的交通壁壘。不同于普通地鐵線路，15號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速更高、站點(diǎn)間距更大，主打快速通勤，建成后將大幅縮短兩江新區(qū)、江北、渝北、東部片區(qū)的時(shí)空距離，助力城市多組團(tuán)協(xié)同發(fā)展，無論是日常通勤還是跨片區(qū)出行，效率都將顯著提升。

服務(wù)渝中半島核心區(qū)域的18號(hào)線也迎來重大突破，線路起點(diǎn)至小什字車站區(qū)間順利通過聯(lián)合驗(yàn)收，為后續(xù)鋪軌和全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。渝中半島下半城一直是主城軌道覆蓋薄弱區(qū)域，老舊片區(qū)密集、人口集中，但公共交通配套滯后。18號(hào)線的推進(jìn)，將有效填補(bǔ)這一空白，打通渝中、南岸、九龍坡等片區(qū)的交通聯(lián)動(dòng)脈絡(luò)，激活老城活力，方便周邊老舊小區(qū)居民出行。

在小編看來，四條軌道線路同步提速，帶來的不只是通勤便利，更是片區(qū)價(jià)值的重塑。軌道延伸的方向，就是城市發(fā)展的重心，西部科學(xué)城、龍興、廣陽(yáng)灣等新興板塊，將依托軌道配套完善，迎來人口集聚、商業(yè)升級(jí)、配套落地的紅利期。而核心城區(qū)的軌道加密，也將緩解城市擁堵，提升主城宜居度。

當(dāng)然軌道建設(shè)周期較長(zhǎng)，部分線路還需等待后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、驗(yàn)收通車，大家還需要耐心等候。但可以確定的是，未來一兩年，重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更加密集，全城通勤效率迎來大幅升級(jí)。最后互動(dòng)提問來了，這四條在建軌道線里，有沒有你家附近的線路？你最期待哪一條早日通車？