北京
中國商報（記者 雷珂馨）工業和信息化部、國家市場監督管理總局于6月11日聯合約談提醒涉嫌存在非理性競爭行為的汽車生產企業，明確要求企業嚴格遵守《中華人民共和國價格法》《關于制止低價傾銷行為的規定》等法律法規規章，按照《汽車行業價格行為合規指南》要求，加強價格合規建設，強化產品質量管控，切實保護消費者合法權益，共同維護優質優價、良性競爭的市場秩序。此次約談，釋放出相關部門堅決整治汽車行業“內卷式”競爭、引導產業回歸健康有序發展的明確信號。
消費者正在選購新車。（資料圖，圖片由CNSPHOTO提供）
非理性競爭“亮紅燈”
今年以來，國內汽車市場存量競爭持續升溫，行業整體供需失衡、產品同質化問題凸顯，部分市場競爭已明顯偏離良性軌道。此次約談雖未披露具體企業名單，但信號清晰——監管利劍已出鞘，行業“內卷”將被強力糾偏。
事實上，這并非孤立動作。今年以來，工業和信息化部協同多部門接連部署，持續規范汽車及相關產業競爭秩序。
3月17日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署進一步規范新能源汽車產業競爭秩序、提升產業創新能力、擴大汽車消費、優化行業管理等重點工作，并將常態化、長效化深入整治行業網絡亂象，督促企業嚴格落實60天賬期承諾等。
4月9日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局、國家能源局相關司局聯合召開動力及儲能電池行業企業座談會，部署規范產業競爭秩序相關工作。會議強調，堅決抵制不合理、不正當競爭行為，維護健康有序市場環境。會議要求，要鞏固深化規范產業競爭秩序工作成效，發揮部門協同工作機制作用，持續深入推進產能預警調控、規范價格競爭、壓縮供應商賬期、加強產品質量監管、打擊知識產權侵權、治理“內卷外化”等工作，并對地方招商引資行為予以規范引導，統籌推動產業高質量發展。
工業和信息化部部長李樂成此前在國新辦新聞發布會上表示，企業產業的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭可能一夜之間毀掉一個企業、毀掉一個產業，絕不能容忍這種事情發生。
捍衛“優質優價”市場底線
隨著國內汽車市場從增量競爭轉向存量博弈，非理性競爭已呈蔓延之勢。部分企業為維持市場份額，將內部過度競爭壓力向外轉化，不惜突破成本底線大打“價格戰”，甚至出現低于成本價銷售的傾銷行為。這種“內卷外化”不僅擾亂了市場價格體系，更埋下產品質量下滑、售后服務縮水的隱患，對整個產業鏈的可持續發展構成實質性威脅。
廣東省社會政策研究會副秘書長高承遠對中國商報記者表示：“這次約談釋放的信號很明確——‘價格戰’不能無限度打下去。從短期來看，部分車企靠‘以價換量’的策略會受到約束，終端優惠力度可能收窄，消費者觀望情緒或將加重，6—7月車市銷量增速將出現大概率放緩。從中期來看，行業利潤修復窗口有望打開。去年整車行業利潤率已跌破5%，遠低于制造業平均水平，非理性降價讓產業鏈上下游普遍承壓。監管介入相當于給市場劃了底線，頭部企業將借機調整產品結構，把資源從拼低價轉向拼技術，行業集中度也會加速提升。從長期來看，這對中國汽車產業是利好。‘價格戰’消耗的是研發投入和品牌溢價能力，監管出手糾偏，有助于把競爭焦點拉回技術、品質和服務，為出海打下更扎實的基礎?！?/p>
蘇商銀行特約研究員武澤偉告訴記者：“相關企業應主動順應監管導向，全面調整經營策略與競爭模式。首先要建立健全價格合規管理體系，梳理定價流程和促銷規則，確保各項經營行為符合法律法規要求。其次要加快核心技術研發投入，提升產品差異化競爭力，通過技術創新構建長期壁壘。同時要優化成本管控能力，加強供應鏈協同管理，實現降本增效。此外，還應注重提升服務質量和用戶體驗，通過全生命周期服務增強客戶黏性，在良性競爭中實現可持續發展。”
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