北京
泰勒·雷迪克曾在積分榜上建立129分的巨大優勢，可僅僅三周，丹尼·哈姆林便將分差削到了51分。
在NASCAR《Inside the Race》播客中，史蒂夫·萊塔特與凱爾·佩蒂復盤了密歇根國際高速賽道那場罰停次數創紀錄的比賽。雷迪克的前15名連續完賽紀錄在一次重新發車連環事故中戛然而止，這位23XI Racing車手吞下2026賽季首場DNF。就在可口可樂600大賽前，他還手握129分領先，看似常規賽結束前無人能及第45號賽車。但作為車隊老板的哈姆林，用三周時間啃掉了這塊曾經難以撼動的領先。夏洛特站分差從129降到122，變化不大；納什維爾站雷迪克前十完賽，哈姆林直接奪冠，分差壓縮至97分；密歇根站雷迪克速度依然強勁，卻在重新發車事故中早早退賽。巧的是哈姆林在同一堆事故中打轉，奧斯汀·狄龍躲避哈姆林時撞上了雷迪克已經撞墻的賽車——運氣成分確實存在。可哈姆林隨后以超過十一秒優勢奪冠，拿下背靠背勝利，而NASCAR下一站正是他的強項賽道波科諾，這里面就沒有運氣了。
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佩蒂因此斷言，哈姆林將在第26場比賽前、季后賽積分重置前超越雷迪克登頂積分榜。“照他現在這狀態，我說能。得有個人給他潑盆冷水讓他降降溫，他們現在可是白熱狀態，”佩蒂說，“他們做的一切都是對的。換以前我根本想不到有人能追雷迪克這么近，就連上一站他帶著常規賽優勢走的時候，我都覺得沒人能追到40或50分以內，結果丹尼做到了。”佩蒂還說自己對哈姆林侵蝕雷迪克領先的速度“完全意外”，既然第11號賽車已經兼具速度與勢頭，要攔下他們恐怕很難。
不過雷迪克手中還有一張牌：后續賽程。他完全有機會止住流血。圣地亞哥街道賽和索諾瑪公路賽將是他喘息的絕佳窗口。雷迪克是公路賽道公認的贏家，過去七場公路/街道賽中，他是唯一從肖恩·范吉斯伯根手中搶走過方格旗的車手。而哈姆林在公路賽道上的表現，則完全是另一回事。
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