北京
F1管理層正式回應了摩納哥大獎賽維修區超速的爭議事件，承諾將實施“任何必要的改進或優化”。這一表態的核心背景，是Alpine車手皮埃爾·加斯利的領獎臺資格在周五被國際汽聯賽事干事恢復。在上周日的比賽結束后，加斯利曾因兩次獨立的維修區超速違規，被處以兩個5秒的罰時。
這起烏龍事件的根源，在于F1官方計時系統在摩納哥那個獨一無二的維修區入口處，對車速測量出現了偏差。FOM提供的證據顯示，賽事干事查明，由于維修區入口的一個護欄被移動，車手得以選擇一條更短的路線進入維修區。結果導致，賽車的平均速度是基于比校準距離短了至多77厘米的路程計算出來的，高估了賽車的實際速度，使得加斯利和其他四名車手被錯誤地判定為超過了60公里/小時的限速。
FOM在一份提供給Motorsport.com的聲明中解釋，他們在測量維修區相關區域時，與2025年賽事采用的程序無異，并遵循了常規操作。然而，這個過程暴露了一個測量偏差。FOM表示：“和這項運動中的每個人一樣，我們都力求最佳結果。與往常一樣，任何因此次情況而識別出的必要改進或優化，都將被實施。”值得注意的是，喬治·拉塞爾成了這次計時問題的最大受害者。他因一個5秒罰時而導致爭奪領獎臺的希望徹底破滅，更糟的是，由于車隊溝通失誤，他未能在下一次進站時執行該處罰，隨后又被罰通過維修區，最終跌出積分區。
然而，圍場內對此也存在著不同看法。一些車隊認為，基于練習賽中的數據，在維修區留出足夠的余量是車隊自己的責任。哈斯車隊領隊小松禮雄就指出，F1全部22輛賽車中的絕大多數，都在沒有涉嫌超速違規的情況下完成了比賽。
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