北京
梅賽德斯車隊正在評估是否有法律途徑為喬治·拉塞爾爭取補救。車隊領隊托托·沃爾夫透露，他已經與律師團隊通話，研究如何應對國際汽聯干事撤銷皮埃爾·加斯利摩納哥大獎賽判罰的決定——這一先例直接影響了拉塞爾的積分形勢。
事件源于摩納哥站維修區超速判罰的測量系統錯誤。加斯利是五名受罰車手之一，賽后因雙次五秒罰時從第三跌至第七。Alpine車隊在巴塞羅那比賽周末啟動復核程序，國際汽聯干事認定加斯利并未超速，做出前所未有的決定：撤銷罰時并恢復其第三名成績。但其他受罰車手已在比賽中完成五秒罰時，規例框架下無法撤銷已執行的處罰。
拉塞爾成為最大輸家。他因未能正確執行五秒罰時而追加通過維修區處罰，跌出積分區，與隊友基米·安東內利的積分差距擴大至68分——而原本他完全有機會沖擊領獎臺。沃爾夫明確表示不會對加斯利的結果提出上訴，但希望國際汽聯研究能為拉塞爾的比賽提供補救措施。“我們正在評估加斯利的情況對喬治意味著什么，”沃爾夫說，“我認為我們有時限性和其他法律約束，但我們絕對有理由感到惱火。”
讓事件雪上加霜的是，維修區計時系統的問題在賽前已現端倪，但直到賽后FOM計時員才完全查明：維修區入口的第一個計時回路比原始校準更短，導致系統高估賽車速度。沃爾夫希望各方從摩納哥的困境中汲取教訓，避免未來重演，而計時服務供應商FOM已承諾重新審視蒙特卡洛特殊維修區的操作程序。
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