北京
梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫表示，由于國際汽聯賽會干事撤銷了皮埃爾·加斯利在F1摩納哥大獎賽的處罰，車隊“有理由感到惱火”，目前正在“研究能為喬治·拉塞爾做些什么”。
此次事件的起因是摩納哥站維修區超速判罰出現重大失誤。加斯利是五名因維修區超速被罰的車手之一，但賽后發現計時刻錄系統存在錯誤。周日晚間，加斯利所在的Alpine車隊針對其兩次五秒罰時啟動了復審程序，該處罰曾讓他的名次從第三跌落至第七。經過在巴塞羅那比賽周末舉行的聽證會，賽會干事裁定加斯利沒有超速，并做出了前所未有的決定——撤銷其罰時，將這位法國車手的名次恢復至第三名。
Alpine是唯一發起復審的車隊。賽會干事詳細解釋稱，由于其他涉及超速的車手都在比賽期間執行了五秒罰時，因此缺乏相應的規則框架來撤銷他們的處罰。這次計時錯誤對梅賽德斯車手拉塞爾來說代價尤為慘重。他因未能正確執行最初那五秒罰時，隨后又被處以通過維修區的處罰，導致這位英國車手跌出積分區前十名，與隊友基米·安東內利的積分差距擴大到68分——而當時他本有機會爭奪領獎臺位置。沃爾夫證實，他的法務團隊正在研判是否存在任何操作空間來幫助拉塞爾。盡管發起實際的法律挑戰可能性似乎極低，但鑒于賽會干事決定的空前性，車隊至少正在探討一切可行選項?！拔覄倓傔€在和我們的律師通電話，看我們能為喬治做些什么，”沃爾夫說道，“我們正在評估加斯利的情況對喬治意味著什么。我們當然不會對加斯利的結果提出上訴，但我們希望國際汽聯能審視一下，喬治的比賽可以有哪些補救措施。我想我們面臨一些時效限制和其他法律約束，但這絕對是我們有理由感到惱火的事情?！?/p>
除了對拉塞爾積分榜形勢潛在的災難性影響外，另一個令人惱火的根源是，維修區計時系統的潛在問題在賽前就已顯露端倪，但直到賽后FOM計時員發現進站入口的第一個計時回路比最初校準的更短，導致系統高估了車速，才徹底查明真相。沃爾夫希望相關各方能從摩納哥的情況中汲取教訓，避免未來重蹈覆轍。計時服務提供商FOM已承諾將針對蒙特卡洛這條特殊維修通道的流程進行復核。
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