福建
知名汽車媒體人孫少軍稱，此次新款C系列定價可能上漲，尤其是C10；原因則是純電版和增程版的電池容量增加，同時電池成本相較于2025年也有所上漲，并且車規級存儲價格上漲明顯，導致C系列車型的定價非常有壓力，大概率是要漲價的。
但具體售價如何，還是得等官方確認，零跑C系列車型將于6月16日上市，大家可以關注一下。
目前新車已經到店了，新款零跑C10繼續采用純電800V高壓平臺，電池容量提升到81.9千瓦時（2026款純電版電池容量69.9/74.9千瓦時），純電續航里程提升至660公里。
增程版電池容量從28.4千瓦時升級到了38.7千瓦時，純電續航從210公里提升到了290公里。
外觀方面，新款C10在外觀上整體還是與現款保持一致的，采用了分體式大燈設計，并新增轉向輔助燈。
新款車型長寬高分別為4749/1900/1680毫米，軸距2825毫米，相較于現款車長多了10毫米。
舒適性方面，前排配備雙零重力座椅，10點按摩，還帶腰部支撐了，座椅通風也改成了吸風式，第二排還有小桌板等配置。
全新C11新增“云棲金”外觀色，輔助駕駛小藍燈也不會落下，新增城市領航輔助駕駛，預計現款將通過OTA開放更多城市；座艙內主要升級前排124°零重力座椅。
輪胎由韓泰升級優科豪馬，標配20寸運動輪轂， 內飾核心9項升級，依舊是主副駕雙零重力座椅，支持124°躺角、4向腿托+4向腰托、通風+8點式按摩（老款僅副駕），主駕專屬頭枕音響，座艙揚聲器升級至23個。
新款零跑C16和現款相比，采用了全新的前臉造型，增加了分體式大燈，外觀上從原來較為圓潤的風格升級到了更為立體。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1905/1770毫米，軸距為2825毫米，因為采用新的前臉設計，車長相較于現款增加了10毫米。
有一點我不太理解的是，零跑C系列都出到2027款了，為什么不換成機械門把手。
其余升級點其實和其他兩款C系列車型差不多，尤其是輔助駕駛方面的升級。
動力方面，增程版本將搭載最大功率為200千瓦的電動機，相較于現款增加30千瓦；動力電池為38.7千瓦時。純電版本則全系升級為230千瓦驅動電機，相較于現款均有小幅的提升。
從情感層面出發，我個人還是比較希望零C系列堅持加量不加價的，但這不符合正常的商業行為。上游成本上漲，每個品牌都在承壓，保利潤的同時適當讓利給用戶是比較好的，你們認為如果零跑C系列漲價，會漲多少呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
