上海
在連續斬獲兩份總金額超過20億元的新船訂單后，沉寂多年的浙江老牌船廠揚帆集團正加速回歸全球新造船市場。
6月12日上午，揚帆集團股份有限公司與浙江永航海運有限公司正式簽訂4+2艘64500載重噸散貨船建造合同。揚帆集團董事長王亮、浙江永航海運董事長陳正風出席簽約儀式，并代表雙方簽約。
新船具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數據顯示，目前61000-64500載重噸散貨船新造船價格約為3450萬美元（約合人民幣2.33億元），與去年同期的3350萬美元相比略有上漲。按市場價格估算，備選訂單全部生效后6艘總金額有望接近14億元人民幣。
這是揚帆集團繼5月27日與寶舟（香港）海運有限公司簽訂2700TEU集裝箱船訂單后，短期內斬獲的又一重要新造項目，充分展現了集團強勁的市場競爭力。
本次簽約的64500載重噸散貨船由上海船舶研究設計院設計，入級中國船級社，懸掛五星紅旗。船舶總長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結構吃水13.5米，主機選用MAN6S50ME-C10.7 (Tie III HP SCR&EEC)型號，設計航速13.5節。該船型綜合性能優異，滿足最新環保排放標準，22000 海里長續航能力可適應多種航線需求。
最新訂單標志著浙江永航海運船隊更新計劃邁出重要一步。目前，該公司運營約10艘小型散貨船和雜貨船。新船交付后，將進一步提升其運力規模和市場競爭力。
近期，揚帆集團持續深耕國內市場，本土業務布局步伐加快。此次攜手浙江永航海運，不僅是揚帆與舟山本土航運企業合作的全新突破，更標志著“舟船舟造”模式邁上了新臺階。
對浙江永航海運而言，“舟船舟造”可實時跟進項目進度、緊密溝通。依托揚帆集團成熟的建造技術與過硬的品質管控，船舶建造質量能夠更加有效得到保障。對揚帆集團而言，通過統籌國內外市場協同發展，訂單結構進一步優化，生產經營穩定性持續增強。
揚帆集團近期接單勢頭明顯回暖。此前，揚帆集團在5月27日剛剛接獲了寶舟（香港）2+2艘2700TEU集裝箱訂單，該項目由揚帆集團全資子公司浙江東海岸船業與浙江騰龍造船聯合承接。業界人士估計，每艘新船造價約為3000-3200萬美元，備選訂單確認生效后交易總金額將達1.28億美元（約合人民幣8.67億元）。
這兩份訂單標志著揚帆集團在經歷多年低谷后重新回到市場聚光燈下。克拉克森的數據顯示，揚帆集團上一次承接新船訂單要追溯到2021年11月，當時該船廠獲得了錦江航運2艘1868TEU集裝箱船。此后多年間，揚帆集團再未獲得公開新訂單，目前船廠手持訂單已經歸零。
據了解，揚帆集團股份有限公司位于浙江省舟山市，成立于1952年，是集船舶設計、建造和船配為一體的企業集團，是國內造船骨干企業、浙江省船舶行業龍頭企業、中國船舶工業行業協會副會長單位。自2006年8月改制，被北京建龍重工集團有限公司收購，成為建龍集團旗下一個業務板塊。
揚帆集團總占地面積118萬平方米，總岸線2100米，下屬企業包括造船子公司浙江東海岸船業有限公司、船配公司浙江揚帆通用機械制造有限公司、揚帆集團船舶設計研究院。
揚帆集團年造船能力達150萬載重噸，主要產品包括大中型汽車運輸船、支線型集裝箱船、大中型散貨船、化學品船、靈便型多用途船等。隨著近期訂單接連落地，這家擁有70余年歷史的舟山船廠正迎來新一輪發展機遇。
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