據《拉丁美洲摘要》6月13日報道，烏拉圭執政聯盟“廣泛陣線”參議員貝蒂亞娜·迪亞斯近日在《每日報》廣播節目《信息全景》中表示，圍繞共和國總統亞曼杜·奧爾西購買一輛現代皮卡所引發的爭議，伴隨著“大量猜測”。但她也認為，此事確實與“溝通上的失誤有關，這些失誤留下了空白，才讓這種情況發生”。

迪亞斯說，一些情況正在導致“某些空間中的民主共處水平被削弱，這已經敲響警鐘”。她表示，“圍繞總統這一制度以及總統個人形象，一些界限正在被不斷突破。對我們來說，這顯然意味著必須團結一致，因此，對總統的支持不存在疑問”。

她舉例說，一些“新的流媒體項目”的主持人會對總統形象“什么都說”，這讓她感到擔憂，因為在當今世界各國民主“正在削弱”的背景下，“針對總統職務本身的攻擊是嚴重的”。另一方面，白黨眾議員胡安·馬丁·羅德里格斯稱，民眾對總統感到“羞恥”。迪亞斯認為，這更像是一種“表演”，稱其言論是“說給鏡頭聽的”。她還強調，這名議員屬于“佩納德斯的名單”，與佩納德斯一起從政超過30年，并且“還去參加了支持他的記者會”。

她說，此前圍繞這輛車“如何融資的一系列細節，一開始并不清楚”。她補充說，在奧爾西決定捐出車輛后，他們決定“翻過這一頁”；但她也指出，“確實也有人不想讓這件事結束”，而社會的“緊迫問題”卻被擠出了政治和媒體議程的中心。

談及執政聯盟議員在這一事件中的立場時，迪亞斯說：“我們所做的，是向他表達完全支持，同時也提出了一些擔憂——這也關系到預算執行報告——希望在眼下顯然存在針對亞曼杜形象的強烈攻擊時，能有更多溝通。”當被問及總統是否有糟糕的顧問時，她表示，這“不是顧問不當的問題”，而是“個人決定”。

迪亞斯還談到一系列由卡車司機自發團體發起的抗議活動。這些團體未通過職業貨運跨行業協會參與行動，反對政府推動實施電子貨運單，也反對燃油成本上漲。

她表示，自己曾在參議院交通和公共工程委員會接待該行業工會，并稱“發言人所說的很多內容都被證偽了”。她還說，這些自發團體“只與反對派會面”，而反對派“實際上也無法給他們任何答復，因為他們提出的要求，本就是行政部門正在與跨行業協會重新談判的措施”。

她補充說，“已經非常清楚的是，從去年開始相關談判就在進行，電子貨運單目前處于測試和實施階段，共有16家公司參與試點，這些公司也是跨行業協會自己提供的，目的是改進軟件、地圖、登記、監管、信息推送以及可能出現的問題，以減少誤差空間”。

她認為，“有一系列說法是假的”，而在委員會接待職業貨運跨行業協會的參議員——如民族黨議員塞爾希奧·博塔納和塞瓦斯蒂安·達席爾瓦——“是知道這一點的”，盡管“達席爾瓦顯然甚至沒有把全部陳述聽完”。她還提到，爭議中也涉及燃油價格問題，其中“部分訴求提到了進口平價價格機制”。

這讓她感到意外，因為“如果真按《緊急審議法》規定的機制執行進口平價價格，而不是像這段時間行政部門那樣保留裁量空間，那么柴油漲幅本應遠高于實際已經實施的水平”。

她表示，正是在這一點上，她看到了“這件事背后的黨派旗幟，與該行業正當訴求之間存在錯位”。她說：“昨天在所有媒體上出面的那位發言人，顯然是民族黨或共和聯盟的支持者。我很意外，這種‘人民已經撐不下去了’的說法會被不斷重復，尤其是考慮到他們所代表的群體。”

迪亞斯表示，廣泛陣線參議員團將繼續參與所有議會程序。目前，來自特雷因塔-特雷斯省的一個自發團體已被列入議程，交通和公共工程部長盧西亞·埃切韋里也已致函，要求出席相關會議。她說，接下來將傳達的核心信息是，“首先，不可能走回頭路，放棄建立更多監管的方向”，因為這“是勞動者的一項訴求”，但實施方式必須是在“行業能夠承受的條件下”推進。

烏拉圭政府必須在6月30日前向議會提交預算執行報告，不過“并非所有部委都已經敲定各自方案”。對于行政部門提出的“零新增支出”方向，迪亞斯表示，實際上“從第一年起就已經預設了一些增長”，但即便如此，相關討論“仍要等到所有方案都提交后才能最終定下來”。她說：“我不排除增加一點開支的可能性。”

執政聯盟在參議院的議員團目前“相當集中精力”審議經濟和財政部提出的“競爭力法案”，因為它“具有很強的互補性”，涉及“若干微觀經濟措施，目的是減輕產品和企業在產品注冊、生產和創業方面的成本”。她表示，與行政部門的下一次會面，將是為了“推動加快進度”。

議會專員任命特別委員會目前已啟動征集程序，以填補議會專員職位。迪亞斯說，這一過程“漫長、緩慢而繁瑣”，因為現行法律原本是為“另一屆議會、在另一種共識水平和另一批候選人條件下，首次選舉議會專員”而設計的。

她表示：“確實有一些名字在流傳，但我們必須啟動一個公開接受候選人報名的程序。因為上一次雖然也有共識，但某種程度上后來受到質疑，最終沒有成。”目前尚無人正式報名。談到丹尼爾·拉迪奧時，她說，對方具備“很多這樣的能力”，他們也曾謹慎討論過這種可能性，因為他們希望看到“一個透明的程序，以評估所有報名者是否具備相應資格”。

迪亞斯表示，前一天公布的警方高層人事調整，是由內政部“在高層層面”處理的，執政聯盟議員團事先并不知情，但她認為，這一決定“非常恰當”。她說：“我認為這些任命是好的，而且它們落在內政部各個關鍵和戰略性的崗位上。”

白黨眾議員巴勃羅·阿卜達拉在社交平臺X上寫道，這些調整“證實了政府認為情況不妙”。迪亞斯并不同意這一說法。她補充稱，阿卜達拉本人在路易斯·拉卡列·波烏執政期間出任內政部副部長，也“與當時大規模更換高層有關，那正是馬爾塞特案爆發的時候”。

她表示，這一次調整是“內政部希望更好地在地方推進政策、為政策建立另一種支點的一次嘗試”。她還說，部長們會根據“政策重新定位”及其規劃，“不斷調整各個部門負責人”。

她強調，改善社會共處和提升安全狀況仍然是政府的優先事項。“我認為，烏拉圭人還沒有充分意識到，如今安全問題在很大程度上深受監獄系統現狀影響。”

她還提到卡車司機自發團體的沖突，稱其中“并不打算在全國范圍內對貨運實施監管”，這也會影響社會的不安全感。她說，這種不安全感背后還涉及一些“并不完全屬于犯罪領域”的問題，例如無家可歸現象，而這又與服刑人員出獄后的處境有關。