昨天，寶馬正式發(fā)布了M Concept Neue Klasse概念車，官方聲稱“這款概念車不僅揭曉了BMW M未來的設(shè)計進化方向，更清晰釋放出品牌全面邁向純電高性能時代的信號?！钡餮廴硕寄芤庾R到，這臺車的完成度很高，也很接近純電ZA0 M3量產(chǎn)之后的樣子，有一些細節(jié)我還是想用大白話跟大家聊聊~

黃色日行燈、立體賽道燈組

前大燈組和雙腎格柵的造型設(shè)計和NA0 i3較為相似，中間的燈光效果很有景深感，且?guī)в邪l(fā)光的“M”標識，而黃色的日行燈瞬間提升了前臉的兇狠度，而前保險杠兩側(cè)的三維立體賽道燈組靈感來源是BMW M Hybrid V8賽車，哇喔~畫龍點睛啊！寶馬稱這兩個設(shè)計將成為未來BMW M車型的重要設(shè)計特征，也就是說肯定會放在量產(chǎn)車上。

前后包圍、前機蓋

大家可以看到前后保險杠的設(shè)計是非常相似的，其靈感源自高速三體帆船的三段式設(shè)計，同時還為空氣動力學組件提供結(jié)構(gòu)支撐，這種設(shè)計帶來的視覺效果一點也不輸現(xiàn)在M3/M4上的大鼻孔，看起來要吞噬一切的感覺。兩側(cè)的方塊賽道燈組還能從視覺上拉寬車身，看起來更低趴。

各位可以看到前機蓋上有個很大的開口，這得算是寶馬歷史上最大的機蓋通風口了吧？我從路試諜照上也看到了這一設(shè)計特征，所以它很有可能也在量產(chǎn)車上出現(xiàn)，由此也可以推測中網(wǎng)內(nèi)部是相通的。同時其兩側(cè)的棱線也很有肌肉感。

中鎖輪轂、外后視鏡、尾翼

這款車配備了全新設(shè)計的紅藍撞色的中央鎖止競技輪轂，全黑的輪轂樣式很有性能范，這臺車還配備了米其林cup 2的輪胎。同時各位仔細看這個后視鏡和之前的惡魔耳造型不一樣，這或許就是以后M車型后視鏡的新設(shè)計了，在中期改款7系M760e上就是類似的設(shè)計，外側(cè)有BMW M標志性的藍、紫、紅品牌三色。

如果前臉能想到是什么樣的話，那這肯定是我們第一次看到純電M3的尾部設(shè)計，除了后保險杠的設(shè)計，上方還有一個醒目的鴨尾擾流板，它很像M2 CS/M4 CSL上的一體式尾翼，中間還有個缺口，更顯個性。

額外提一句，這臺車從前唇、前蓋導(dǎo)流開口到后擴散器，都能看到天然纖維材料覆蓋，我看車頂應(yīng)該也是。多年來，寶馬一直在賽車上試驗天然纖維復(fù)合材料，這項技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成熟，可用于合法上路的車輛。2022年寶馬集團收購了相關(guān)技術(shù)的瑞士公司Bcomp的股份，并將相關(guān)技術(shù)首次應(yīng)用于電動方程式賽車。

新的中控組件、方向盤

內(nèi)飾最吸引我的是中控檔把區(qū)域，在標記RNDB的位置前方還有一個紅色帶M標識的設(shè)計，有點像戰(zhàn)斗機的控制組件，喔~如果ZA0量產(chǎn)之后能將這些元素吸收進去，那肯定能帶來不一樣的體驗。

視平線全景顯示、向心中控各位都熟悉了，內(nèi)部有了精細化調(diào)整，而方向盤也有了專屬設(shè)計，12點位置有紅色回正標，同時在紅色M1/M2按鍵的內(nèi)側(cè)還新增了2個功能，暫不知道是何作用。而且你發(fā)現(xiàn)了嗎，它還有換擋撥片呢，電車啊這是！

四張全新開發(fā)的一體式競技桶形座椅，由巴瑟斯特藍與野莓紅雙拼Merino真皮點綴，椅身結(jié)構(gòu)中還融入天然纖維構(gòu)件，但我個人感覺不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

M eDrive高性能電驅(qū)

寶馬公布了創(chuàng)新BMWM eDrive高性能電驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合四電機布局、BMW M動態(tài)性能控制系統(tǒng)、BMW駕控超級大腦，能將日常駕駛質(zhì)感與賽道極限性能抬升至全新高度。具備800伏高壓平臺、超過100kWh的大容量高壓電池，高壓電池殼體與前后車軸是一體化設(shè)計，強化整車剛性與動態(tài)性能表現(xiàn)。