今天（6月15日）

西安東站正式亮相

記者從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司

（以下簡(jiǎn)稱西安鐵路局）了解到

西安東站內(nèi)外部裝飾裝修工作

全面完成

標(biāo)志著這座西北地區(qū)大型綜合交通樞紐

進(jìn)入最后收尾階段

記者帶你探秘投運(yùn)前的西安東站

西安東站外部航拍 攝影/劉一江

統(tǒng)籌推進(jìn)驗(yàn)收聯(lián)調(diào)有序開(kāi)展

作為項(xiàng)目建設(shè)主體，西安鐵路局全程主導(dǎo)工程建設(shè)，由局建設(shè)部、土地房產(chǎn)部統(tǒng)籌指導(dǎo)，西安站改擴(kuò)建工程指揮部具體組織實(shí)施。建設(shè)期間，西安鐵路局堅(jiān)持提前謀劃、科學(xué)組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、檢測(cè)等各方力量，全過(guò)程嚴(yán)抓安全質(zhì)量、嚴(yán)控施工細(xì)節(jié)，高效解決建設(shè)中的各類難點(diǎn)問(wèn)題，保障工程平穩(wěn)有序推進(jìn)。“目前，西安東站正與西十高鐵同步開(kāi)展動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，信號(hào)、電力、客服、防災(zāi)等各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)有序、運(yùn)行穩(wěn)定，為后續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”西安鐵路局西安站改擴(kuò)建工程指揮部工程管理部部長(zhǎng)楊曈介紹。

西安東站位于陜西省西安市灞橋區(qū)高鐵東城核心區(qū)，車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)。站房建筑面積達(dá)10萬(wàn)平方米，采用“三面進(jìn)站”布局，自上而下分別設(shè)高架層、站臺(tái)層、出站層，外形設(shè)計(jì)寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”，屋面菱形錯(cuò)落，展現(xiàn)“八百里秦川”恢宏氣勢(shì)。楊曈說(shuō)：“我們聯(lián)合設(shè)計(jì)、參建單位，在站房設(shè)計(jì)、建材配色和裝修細(xì)節(jié)等方面，吸納秦嶺風(fēng)光、唐風(fēng)木構(gòu)等元素，應(yīng)用多項(xiàng)全國(guó)首創(chuàng)技術(shù)，呈現(xiàn)十三朝古都特色文化。”

匠心筑造攻克高難度幕墻施工

作為站房的標(biāo)志性外觀，西安東站外立面幕墻總面積達(dá)3.6萬(wàn)平方米，整合了鋁板、玻璃、光電玻璃等七種幕墻體系，主色調(diào)采用盛唐木金色搭配科技白色，古典唐風(fēng)與現(xiàn)代高鐵風(fēng)格有機(jī)融合。立面創(chuàng)新性設(shè)置五組連續(xù)拱形結(jié)構(gòu)，打造全國(guó)獨(dú)有的“W”絲路造型，賦予建筑鮮明的“一帶一路”文化象征；拱形下方幕墻采用500平方米光電玻璃，是國(guó)內(nèi)高鐵站首例全異形外傾弧形LED光電一體化玻璃幕墻。30組V型唐風(fēng)木格柵兼具遮陽(yáng)實(shí)效，搭配31組弧形挑檐支撐與兩組斜向巨柱，勾勒出對(duì)雁騰飛的靈動(dòng)形態(tài)，絲路文化韻味十足。

唐韻盛殿沉浸式文化候車體驗(yàn)

走進(jìn)候車大廳，“唐韻盛殿、路通萬(wàn)邦”的文化主題撲面而來(lái)。大廳裝飾裝修深度融合唐風(fēng)木構(gòu)、西安民居、盛唐文化等超15種特色元素，一步一景、步步唐風(fēng)。

“我們運(yùn)用3D數(shù)據(jù)雕刻技術(shù)打造‘盛唐氣象’文化壁龕墻，復(fù)刻唐代經(jīng)典建筑樣式，搭配二十余萬(wàn)片瓦片勾勒出古城城樓輪廓，‘西安東站’主題牌匾結(jié)合了城墻、鐘樓元素，盡顯十三朝古都的文化底蘊(yùn)，讓旅客擁有進(jìn)站即入景、步步賞唐風(fēng)的沉浸式體驗(yàn)。”中鐵建設(shè)西安東站裝飾負(fù)責(zé)人孫建坤說(shuō)。

候車大廳設(shè)有西北地區(qū)面積最大的藻井天花吊頂，總面積超9萬(wàn)平方米，融合中式古建藻井結(jié)構(gòu)與唐代平闇天花形制，呈現(xiàn)層次清晰的菱形棋盤觀感，生動(dòng)還原唐長(zhǎng)安城108坊的布局；吊頂與屋面天窗精準(zhǔn)對(duì)位，形成7處“自然光井”，依托自然采光實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

智能建造創(chuàng)新工藝提質(zhì)增效

建設(shè)過(guò)程中，各參建單位踐行“創(chuàng)新融合、集約適度、智慧便捷、綠色韌性、人文品質(zhì)”新客站建設(shè)理念，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題、提升建設(shè)質(zhì)效。

站臺(tái)雨棚施工中，中鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用“現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)柱+全預(yù)制疊合梁+全預(yù)制曲面板”裝配式體系，僅梁柱節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆，實(shí)現(xiàn)“免模少撐”，不占用鋪軌作業(yè)空間，單跨雨棚裝配率達(dá)90%以上，打造全國(guó)首例全預(yù)制裝配式線間立柱雨棚。

中鐵十四局在消防泵房及冷水機(jī)房施工中，采用裝配式機(jī)房施工工藝，通過(guò)BIM建模、三維掃描實(shí)測(cè)、工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的標(biāo)準(zhǔn)化流程，精準(zhǔn)優(yōu)化機(jī)房管線與設(shè)備布局，有效解決大型交通樞紐管線復(fù)雜、施工精度要求高的難題。

綠色賦能新發(fā)展理念貫穿始終

綠色環(huán)保理念貫穿項(xiàng)目設(shè)計(jì)與建設(shè)全過(guò)程，西安東站打造多項(xiàng)節(jié)能設(shè)施，全力踐行綠色發(fā)展理念。“我們緊扣綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，把光伏建筑一體化、智能能源管理等低碳技術(shù)深度融入設(shè)計(jì)，立足臺(tái)塬地形實(shí)現(xiàn)地形適配與節(jié)能減碳協(xié)同，以建構(gòu)一體化設(shè)計(jì)降低西安東站建設(shè)碳排放。”鐵一院西安東站站房總設(shè)計(jì)師楊濤介紹。

“在車站的屋頂，我們打造了西北地區(qū)最大鐵路站房BAPV（光伏建筑一體化）系統(tǒng)，光伏板貼合屋面菱形雙曲面拼裝造型，整體錯(cuò)落起伏，整套系統(tǒng)總裝機(jī)容量達(dá)到了7.26兆瓦峰值，年均發(fā)電量超700萬(wàn)度，是踐行綠色發(fā)展的具體實(shí)踐。”中鐵建設(shè)西安東站機(jī)電現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人田航介紹，光伏系統(tǒng)每年可減少二氧化碳排放6325噸，生態(tài)效益相當(dāng)于種植35萬(wàn)棵樹(shù)。

西安東站位于白鹿原臺(tái)塬地貌，在站房、動(dòng)車所、走行線及聯(lián)絡(luò)線等配套工程施工過(guò)程中，線路穿越距今約六千年的神鹿坊遺址。為守護(hù)歷史遺存，中鐵二十二局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵守“最小干預(yù)+原址保護(hù)”原則開(kāi)展作業(yè)，嚴(yán)控施工振動(dòng)并細(xì)化填筑分層，對(duì)級(jí)配碎石采取人工分層夯實(shí)，同步搭建云平臺(tái)智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全程保障文物安全。

便捷貼心打造城市級(jí)出行客廳

換乘方面，車站出站層至地鐵5號(hào)線的接駁通道已同步開(kāi)通。“旅客下車后無(wú)需繞行，從專屬換乘通道步行5分鐘即可抵達(dá)地鐵站，未來(lái)線路還將延伸接入地鐵12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線。”西安鐵路局西安東站助理工程師楊永興介紹。

西安東站毗鄰繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道等城市主干通道，公路出行條件十分便利；鐵路與市政配套工程因地制宜規(guī)劃空間布局，集中設(shè)置各類交通接駁及換乘區(qū)域，建成一體化綜合客運(yùn)樞紐；各類交通功能區(qū)直通互聯(lián)、布局緊湊，實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、公路、城市軌道多元交通方式高效融合。

“為了讓旅客在室內(nèi)候車體感更舒適，候車大廳科學(xué)布局了島式空調(diào)，有效消除送風(fēng)盲區(qū)，使空調(diào)氣流均勻覆蓋整個(gè)空間。”西安鐵路局西安房建公寓段西安東高鐵房建車間主任王阿軍介紹，“同時(shí)，我們?cè)谡九_(tái)下方設(shè)置貫通式獨(dú)立空腔，對(duì)各類設(shè)施實(shí)行集成化智能管控，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)、自動(dòng)預(yù)警故障，綜合節(jié)能率超30%。”

西安東站作為西北地區(qū)大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用，支撐內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地建設(shè)，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源 | 華商網(wǎng)、陜視新聞

編輯 | 葉綏波 責(zé)編 | 阮固 審核 | 劉永拓