遼寧
多級油缸伸出時一頓一頓像打嗝？這個毛病不用花錢就能解決
去年廠里那臺自卸車的多級油缸出了問題。翻斗升起的時候，油缸伸出一截停一下，再伸一截又停一下，像打嗝一樣，一頓一頓的。修車鋪看了一眼說要換油缸總成，報價6800。我沒同意，自己查了一下，你猜怎么著？一分錢沒花就解決了。今天把這個經驗寫出來，開自卸車、開叉車的兄弟遇到了別花冤枉錢。
當時什么情況？
那臺自卸車用了五年多，一直正常。突然有一天，翻斗升起來的時候，多級油缸開始一頓一頓的。不是卡死不動，而是伸一下停一下，駕駛室里能明顯感覺到車身一聳一聳的。操作工說不敢用了，怕油缸斷掉。修車鋪的師傅來了，看了一圈說“多級油缸內部磨損嚴重，活塞桿可能彎了，建議換總成”，報價6800，工時費另算。我覺得不對勁。如果油缸內部磨損，應該是一直卡頓或者漏油，不會是一頓一頓像打嗝一樣。肯定有別的原因，而且很可能是不花錢的小毛病。
我查了哪幾個地方？
第一處：檢查液壓油
打開油箱蓋一看，液壓油已經發白渾濁了，像牛奶一樣。這是液壓油里混進了空氣。
多級油缸是靠液壓油推動的。油里混了空氣，油液就變成了可壓縮的。油泵把油推進油缸，空氣被壓縮，油缸不動；壓縮到一定程度突然釋放，油缸猛地伸出一截。這就是一頓一頓的原因。
怎么解決？
排氣就行了。找到油缸和油路最高的地方，松開排氣螺絲，讓混了空氣的油流出來，直到看到連續不斷的油液沒有氣泡，擰緊螺絲就行。整個過程不用換任何零件，一分錢不花。
我當時排完氣再試車，油缸伸縮絲般順滑，一頓一頓完全消失。
第二處：檢查油箱油位
如果排完氣還不行，就看油箱油位是不是太低了。油位低于吸油口，油泵會把空氣一起吸進去，也會造成一頓一頓。
怎么解決？
加到標準油位就行，一桶液壓油一兩百塊，但大概率不用加，只是油位低的話加一點就夠了。
第三處：檢查吸油管接頭
油位正常、排完氣還一頓一頓，那就是吸油管接頭松了或者有裂紋。油泵工作時從這里吸入空氣。
怎么解決？
擰緊接頭或者換根吸油管，幾十塊錢的事。
修車鋪連液壓油都沒看，直接說要換油缸總成，擺明了想坑錢。
多級油缸一頓一頓，按這個順序查
記住這個排查順序，別一上來就被忽悠換油缸：
1.先看液壓油：發白渾濁就是進空氣了，排氣就能解決
2.再看油位：低于最低線就加油，順便檢查有沒有進空氣
3.檢查吸油管接頭：松動或裂紋會吸入空氣，擰緊或更換
4.最后懷疑油缸本身：前面都查完還一頓一頓，再考慮油缸內部問題
多級油缸和普通油缸不一樣的地方
多級油缸有2級、3級甚至4級，比普通油缸復雜。但它一頓一頓的毛病，90%不是油缸本身的問題，而是液壓油里有空氣。因為多級油缸截面積變化大，對油液中的空氣特別敏感，有點空氣就會表現得特別明顯。反而普通油缸可能有點空氣也感覺不到，多級油缸有一點空氣就一頓一頓。
日常注意這2點
1.定期檢查油位：油位低了油泵會吸空氣，每月看一次
2.換油時要排氣：換完液壓油必須排空氣，很多人忽略這一步
總結：
多級油缸伸出時一頓一頓像打嗝，九成是液壓油里有空氣，排氣就行，一分錢不花。先看液壓油、再看油位、最后查吸油管，別聽修車鋪忽悠換總成。那次要是花了6800換油缸，問題照樣解決不了，因為根本就不是油缸的事。
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