遼寧
6月14日，世界超級摩托車錦標賽（WSBk）意大利羅馬涅站第二回合正賽拉開帷幕，本以為53號德比斯將再次站上領獎臺，結果只拿到了第九名，與第一回合的成績形成了強烈反差。
看過這場直播的網友都有一個共同的感覺，那就是這一次德比斯的表現跟阿拉貢實在太像了，發車位第一，按理說優勢非常明顯，如果按照13號的節奏，不拿第一名，至少也應該在等二三名，這也是大多數網友的預期。
但現實情況是，德比斯跑出去第一圈后就開始往下掉了，直接掉到了第九的位置才穩住了基本盤，雖然后來超了一名車手來到了第八名，但是后面基本上就沒有什么變化，最終以第八名收尾，后因在彎道的地方壓了綠線，還被罰了一個名次，只拿到了第九名。
德比斯公開道歉，并透露原因
賽事結束后，德比斯像往常一樣對自己的成績進行了總結，并表達了歉意。
在失利總結中，德比斯提到了以下幾個關鍵信息。
1、天氣非常炎熱，他在與炎熱的天氣作斗爭。
2、很難找到節奏，因為遇到了一些問題，沒法以舒服的方式騎行。
3、拼盡全力，最后搶到了第八位。
4、因自己失誤壓到了綠線。
總結下來也就兩點：
一、天氣炎熱，車手狀態不佳。
二、車況出現了一些問題，讓車手無法發揮真正的實力。
基于這兩點，有很多網友聯想到820在阿拉貢站兩次失利的原因。
后經張雪技術團隊研判，認為是機車發動機過熱導致的動力下降，并及時給出了解決方案。
后來張雪派技術工程師鄧連松親自攜帶相關配件飛赴意大利對820散熱相關問題進行了升級處理，并且效果立竿見影，在正賽的第一個回合直接奪得了冠軍。
奪冠之后，張雪第一時間證實了他們技術團隊已經解決了820散熱問題，即增加了主散熱器面積，升級了散熱材料，對導油系統也進行了優化。
技術工程師受牽連
在網友們看來，只要820機車繼續保持第一回合的狀態，第二回合不說拿冠軍，拿一二三名應該是輕松拿捏。
但是最后只拿了一個第九名，因此有網友懷疑，機車參數是不是被人為動了手腳。
而當時張雪機車技術工程師鄧連松就在羅馬涅站現場，因此有網友就把目標對準了他，認為是他擅自動了820參數。
對此，鄧連松表示，這完全就是無稽之談，稱機車在參賽前的參數調節全是由車隊內部技術人員操作，他是沒有任何權限去動這個車的，他這次來意大利只有兩個目的，一個是專門送配件過來；另一個是當觀眾看比賽，僅此而已。
鄧連松還表示，對于這種國際極限賽事，勝敗是一件很正常的事，大家一定要理性看待，期待張雪機車在英國站取得更好的成績。
其實鄧連松說的不無道理，摩托車國際賽事都是頂級賽車手，車也是頂配，在水平相當的情況下，誰不想奪冠，誰又愿意甘敗下風呢？都是拼盡全力在往前跑，輸贏只在幾秒之間。
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