6月14日,世界超級摩托車錦標賽(WSBk)意大利羅馬涅站第二回合正賽拉開帷幕,本以為53號德比斯將再次站上領獎臺,結果只拿到了第九名,與第一回合的成績形成了強烈反差。
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看過這場直播的網友都有一個共同的感覺,那就是這一次德比斯的表現跟阿拉貢實在太像了,發車位第一,按理說優勢非常明顯,如果按照13號的節奏,不拿第一名,至少也應該在等二三名,這也是大多數網友的預期。
但現實情況是,德比斯跑出去第一圈后就開始往下掉了,直接掉到了第九的位置才穩住了基本盤,雖然后來超了一名車手來到了第八名,但是后面基本上就沒有什么變化,最終以第八名收尾,后因在彎道的地方壓了綠線,還被罰了一個名次,只拿到了第九名。
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德比斯公開道歉,并透露原因
賽事結束后,德比斯像往常一樣對自己的成績進行了總結,并表達了歉意。
在失利總結中,德比斯提到了以下幾個關鍵信息。
1、天氣非常炎熱,他在與炎熱的天氣作斗爭。
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2、很難找到節奏,因為遇到了一些問題,沒法以舒服的方式騎行。
3、拼盡全力,最后搶到了第八位。
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4、因自己失誤壓到了綠線。
總結下來也就兩點:
一、天氣炎熱,車手狀態不佳。
二、車況出現了一些問題,讓車手無法發揮真正的實力。
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基于這兩點,有很多網友聯想到820在阿拉貢站兩次失利的原因。
后經張雪技術團隊研判,認為是機車發動機過熱導致的動力下降,并及時給出了解決方案。
后來張雪派技術工程師鄧連松親自攜帶相關配件飛赴意大利對820散熱相關問題進行了升級處理,并且效果立竿見影,在正賽的第一個回合直接奪得了冠軍。
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奪冠之后,張雪第一時間證實了他們技術團隊已經解決了820散熱問題,即增加了主散熱器面積,升級了散熱材料,對導油系統也進行了優化。
技術工程師受牽連
在網友們看來,只要820機車繼續保持第一回合的狀態,第二回合不說拿冠軍,拿一二三名應該是輕松拿捏。
但是最后只拿了一個第九名,因此有網友懷疑,機車參數是不是被人為動了手腳。
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而當時張雪機車技術工程師鄧連松就在羅馬涅站現場,因此有網友就把目標對準了他,認為是他擅自動了820參數。
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對此,鄧連松表示,這完全就是無稽之談,稱機車在參賽前的參數調節全是由車隊內部技術人員操作,他是沒有任何權限去動這個車的,他這次來意大利只有兩個目的,一個是專門送配件過來;另一個是當觀眾看比賽,僅此而已。
鄧連松還表示,對于這種國際極限賽事,勝敗是一件很正常的事,大家一定要理性看待,期待張雪機車在英國站取得更好的成績。
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其實鄧連松說的不無道理,摩托車國際賽事都是頂級賽車手,車也是頂配,在水平相當的情況下,誰不想奪冠,誰又愿意甘敗下風呢?都是拼盡全力在往前跑,輸贏只在幾秒之間。
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