北京
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，今天（6月15日）天津航空又發生一起充電寶客艙冒煙事件。航班號GS7829，航程是天津－揭陽。有人說落地前一名旅客攜帶的充電寶冒出大量濃煙，但沒有明火。航班最終平安降落揭陽，無人傷亡，但可能有乘客吸入了煙霧——能索賠嗎？
圖：天津航空B-32DA號A320neo客機
攝：拉上窗簾
充電寶近些年在全球引發很多不安全事件。我國民航也在2025年頒布了關于充電寶的“新規”。新規主要內容是在搭乘國內航班時：
1、沒有“CCC”認證的充電寶不能帶上飛機。
2、屬于召回批次的充電寶不能帶上飛機。
3、此前關于容量的限制依然有效。
這個“新規”與國際標準不一致，引發一些討論。主要是總有外國人攜帶的大號充電寶被攔下，在網上發視頻抱怨。外國人在外國購買的充電寶一般有歐盟或美國認證，但是沒有中國的“CCC”，也會在搭乘國內航班時被沒收。外國人素質參差不齊，當然不會因此在網絡上說什么好聽的話。
國內當然也沒都說好聽的話，因為此舉導致大量充電寶無法出門時使用，間接導致了人民財產損失。損失之后若真的不再冒煙，安全了，還值得。但如果仍然冒煙不斷，那財產豈不是白白地損失了？
圖：座位被熏黑了
網絡圖片
充電寶新規實行之后，似乎“空中冒煙/著火”少了。但長期關注民航新聞的人都知道，新規后充電寶冒煙仍然不斷。請DEEPSEEK幫助，它羅列出來的結果如下：
1、2025年6月10日，山東航空 SC1160/1159，珠海→北京，飛行中旅客攜帶的充電寶冒煙，機艙內出現異常氣味，座位周圍有過火痕跡；
2、2025年6月13日，上海航空 FM9449，鄭州→揭陽，飛行中旅客攜帶的充電寶冒煙起火，旅客使用礦泉水接力協助撲救；
3、2025年8月28日，廈門航空 MF8086，大連→南京，起飛前旅客隨身攜帶的充電寶突然冒煙，導致航班延誤；
4、2025年10月18日，中國國際航空 CA139，杭州→韓國仁川，飛行中旅客存放在行李架上的手提行李內鋰電池自燃（這個是國際航班，不算）；
5、2025年10月27日，西部航空 PN6333，深圳→濟南，登機過程中旅客隨身攜帶的充電寶突然冒煙，機組迅速處置，旅客有序離機；
6、2026年3月13日，深圳航空 ZH9547，無錫→成都，起飛滑行時旅客隨身攜帶的充電寶發生自燃；
7、2026年6月15日，天津航空 GS7829，天津→揭陽，飛行中旅客攜帶的充電寶冒煙，客艙出現明顯煙霧。
圖：韓國一架飛機曾被燒毀
簡單總結一下，淺顯的結果可能是：“CCC”并非控制不冒煙不起火的法寶，只白白地導致了“家庭財產損失”。要徹底避免充電寶在飛機客艙里著火，看來還得寄希望于更加高度重視，展開專項優化，成立攻堅專項，以尋找更加靠譜的辦法！
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