四川
6月15日，紅星新聞?dòng)浾邚某商m鐵路有限責(zé)任公司獲悉，西寧至成都鐵路四川段建設(shè)今日迎來重要節(jié)點(diǎn)，全線首根高鐵接觸網(wǎng)支柱施工完成，標(biāo)志著西成鐵路四川段正式進(jìn)入“四電”工程施工階段，為全線后續(xù)鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵路“四電”工程是通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電四大系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是高速鐵路建設(shè)的核心關(guān)鍵工程，相當(dāng)于高鐵的“中樞大腦”與“動(dòng)力之源”，直接保障列車安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。該工程專業(yè)覆蓋面廣、系統(tǒng)性強(qiáng)、施工精度要求高，同步涵蓋災(zāi)害監(jiān)測(cè)、給排水、站場(chǎng)配套、四電房屋等多項(xiàng)配套工程，是鐵路從線下土建轉(zhuǎn)向線上機(jī)電設(shè)備安裝的關(guān)鍵標(biāo)志性工序。
據(jù)中鐵電氣化局西成鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王建軍介紹，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線”。高鐵列車通過車頂受電弓與接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸獲取電能，接觸網(wǎng)及支柱施工質(zhì)量、安裝精度直接關(guān)系列車運(yùn)行的安全性與平穩(wěn)性。項(xiàng)目部依托BIM技術(shù)開展三維建模、圖紙復(fù)核與施工模擬，提前預(yù)判并解決工序交叉、設(shè)備碰撞等施工難題，有效規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)、提升施工質(zhì)效。
西寧至成都鐵路是我國路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交流，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司
編輯 李鈺儀
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