北京
截至6月13日，中老鐵路今年以來累計運輸貨物突破1000萬噸，其中，運輸跨境貨物突破250萬噸。
貨暢其流，交通樞紐重塑區(qū)位格局。交通暢，則百業(yè)興。相較于傳統(tǒng)公路運輸，鐵路運量大、時效快、成本低、安全性強。中國和老撾兩國鐵路部門持續(xù)加強貨物運輸組織，緊盯磨憨、萬象等重點口岸，優(yōu)化倉儲、裝卸、分揀各環(huán)節(jié)工序，助推生產(chǎn)、流通、消費各個環(huán)節(jié)銜接更加順暢，為千萬噸貨物的流轉(zhuǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)，集聚效應(yīng)愈發(fā)明顯。中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來，運輸能力和效率持續(xù)提升，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列。特別是近期，跨境水果運輸量劇增，累計運輸跨境水果突破18.5萬噸，同比增長73.1%，搭乘“瀾湄快線”冷鏈班列，東南亞水果最快3天可直達中國市場，“榴蓮自由”不再是夢。
運力釋放，通道經(jīng)濟激活發(fā)展動能。目前，昆明至萬象最快通行時間可壓縮至10小時以內(nèi)，“朝發(fā)夕至”成為跨境出行新常態(tài)，同時中老鐵路周邊陸路運輸成本大幅降低，通道經(jīng)濟潛力持續(xù)釋放，僅今年一季度中老鐵路進出口貨值就達到68.1億元，同比增長62.7%，成為推動區(qū)域經(jīng)濟增長不可或缺的強力 “助推器”，各地資源優(yōu)勢通過鐵路網(wǎng)絡(luò)，有效轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。從物流園區(qū)建設(shè)、貨運代理服務(wù)，再到包裝加工、商貿(mào)集散，跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加快深度融合，同時圍繞中老鐵路催生出一連串新業(yè)態(tài)，創(chuàng)造出成千上萬新崗位，有效帶動沿線群眾就業(yè)增收，實實在在享受到發(fā)展紅利。
友誼升溫，互聯(lián)互通深化文明互鑒。作為“一帶一路”的標志性工程，這條由中老兩國攜手共建的鐵路，始終秉持共商共建共享原則，不斷傳遞著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏核心理念，助力中老兩國人民以更加開放、平等的姿態(tài)，了解各自的民族文化。隨著中老鐵路運營模式日趨成熟，品牌效益不斷外溢，“坐著火車游云南”“坐著火車看中國”成為潮流新時尚，吸引著更多國際友人走進中國、了解中國。“鐵路+”新業(yè)態(tài)，用實實在在的運營成果證明，開放合作、互聯(lián)互通，是應(yīng)對挑戰(zhàn)、謀求發(fā)展的必然選擇。
挖掘潛力，攜手同行奔赴嶄新未來。開通近5年，中老鐵路運輸貨物已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區(qū)，運輸商品種類從開通初期的10余種拓展至3800余種。而中老鐵路的輻射能力、聯(lián)動價值仍有巨大挖掘空間。隨著中老泰鐵路等后續(xù)項目穩(wěn)步推進，區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)將更加完善，同時中老鐵路還將銜接中歐班列、西部陸海新通道，形成多式聯(lián)運的綜合物流體系，貨運規(guī)模、輻射范圍、合作層次都將再上新臺階。
機遇在前，未來可期。在中老建交65周年之際，鐵路部門將持續(xù)深化現(xiàn)代物流體系建設(shè)，運營好、維護好、發(fā)展好中老鐵路，鞏固 “人暢其行、貨暢其流” 的繁榮成果，書寫更多互利共贏、攜手發(fā)展的嶄新篇章。
（來源：中國網(wǎng) 作者：蔡云瑩）
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