上海
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
據路透社6月16日報道，咨詢機構基準礦物情報（Benchmark Mineral Intelligence，簡稱“BMI”）最新數據顯示，2026年5月全球純電動車和插電式混合動力汽車注冊量約180萬輛，同比增長3%，實現連續第三個月增長。今年前五個月，全球電動車累計注冊量同比增長0.9%。
從區域市場來看，歐洲成為推動本輪增長的核心動力。BMI數據顯示，5月歐洲電動車注冊量同比增長23%，達到41.5萬輛。BMI數據經理查爾斯·萊斯特表示，政府補貼政策以及持續高企的燃油價格刺激了消費者購車需求，不少用戶選擇提前購買新能源汽車。
今年以來，歐洲電動車市場持續保持強勁增長態勢。隨著多國持續推進減排目標、電動化轉型以及相關產業投資，新能源汽車正在成為歐洲汽車市場增長的重要支撐力量。
相比之下，全球最大的新能源汽車市場中國在5月份錄得約98.7萬輛注冊量。BMI認為，隨著汽車以舊換新政策調整以及新能源汽車購置稅優惠政策即將于2026年初結束，部分消費需求出現提前釋放。
不過，中國市場仍占據全球新能源汽車銷量的半壁江山，并繼續保持全球電動化發展的重要引領地位。
值得關注的是，在歐洲新能源汽車需求快速增長的背景下，中國車企正成為推動當地市場電動化轉型的重要力量。
近年來，中國汽車品牌持續擴大對歐洲市場的出口規模，同時加快本地化布局步伐。包括比亞迪、上汽集團、奇瑞汽車、零跑汽車等企業均在歐洲市場持續擴大業務版圖。
Stellantis官網
BMI指出，過去幾個月，中國汽車制造商與歐洲企業開展合作、利用當地閑置產能進行生產的趨勢愈發明顯。隨著歐洲市場需求增長，中國車企成熟的電動化技術、供應鏈體系以及具有競爭力的產品，正在為當地新能源汽車普及提供更多選擇。
與此同時，北美市場則呈現不同走勢。數據顯示，5月北美電動車銷量同比下降26%，約為12.3萬輛。BMI認為，美國電動車稅收抵免政策結束，以及特朗普政府提出進一步放寬二氧化碳排放規定等因素，正在影響當地新能源汽車市場的發展節奏。萊斯特表示，部分車企的戰略重心已重新轉向燃油車和混合動力車型。
整體來看，全球新能源汽車市場仍保持增長態勢，但不同地區的發展節奏正在出現分化。歐洲成為當前全球電動車需求增長最快的市場之一，中國則繼續發揮全球最大新能源汽車市場和產業中心的作用，并通過出口、技術合作和本地化生產等方式深度參與全球電動化進程。
而隨著越來越多中國車企將目光投向海外市場，全球新能源汽車產業格局也正在發生新的變化。
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