河南
快科技6月16日消息，寶馬集團技術(shù)高管近日就當前新能源行業(yè)"參數(shù)競賽"現(xiàn)象作出回應，表示寶馬不會為了追求單一參數(shù)的極致，而打造一款失去了樂趣的產(chǎn)品。
這番表態(tài)來自一次實測。5月底，一臺華晨寶馬生產(chǎn)的新世代iX3 50L xDrive原型車在青海省完成嚴苛的真實道路續(xù)航挑戰(zhàn)。
車輛從海拔約2200米的西寧出發(fā)，沿青海湖大環(huán)線行駛，途中翻越近4000米海拔高山，氣溫從1℃到21℃，全程805.8公里未進行任何補能，最終剩余2%電量（耗時14小時50分鐘，配速約54.34km/h）。
平均電耗12.6kWh/百公里，理論續(xù)航超840公里，真實續(xù)航達成率超過90%。
此次挑戰(zhàn)全程以節(jié)能模式（Efficient模式）駕駛，空調(diào)系統(tǒng)進行自適應溫度調(diào)節(jié)，力求貼近用戶長途自駕的真實用車習慣。
寶馬表示，近2000米的海拔落差帶來的反復爬升與下降，以及沿途經(jīng)歷的暴雪、大雨和強紫外線晴天等多種復雜天氣，對車輛的動力系統(tǒng)效率、能量管理能力和整車熱管理構(gòu)成了全方位的考驗。
據(jù)悉，這款專為中國市場研發(fā)的新世代BMW iX3長軸距版，是寶馬Neue Klasse新世代純電平臺上的首款長軸距純電SAV車型，采用800V高壓架構(gòu)，峰值充電功率達400kW，10分鐘可補充約400公里續(xù)航，21分鐘內(nèi)可從10%充至80%，CLTC純電續(xù)航里程超900公里。
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