北京
一個已經被執行的點球，還能撤銷？FIA上周五的決定，讓邁凱倫和紅牛聯手掀了桌子。
一切都源于摩納哥大獎賽那場戲劇性的賽后判罰。加斯利因為在維修區超速被兩次罰停5秒，丟了領獎臺。但FIA緊接著發現——FOM提供的計時數據顯示，摩納哥那條獨一無二的維修區入口，測速方式出了問題。不只加斯利，還有四名車手同樣被誤判。加斯利的罰單被撤銷，領獎臺回來了。問題是，其他車手在比賽中已經實打實地服完了罰停。你罰完了，然后告訴你這罰單是錯的，但比賽不會重跑一遍。
邁凱倫的措辭很硬。他們在一份正式聲明中確認，已向FIA國際上訴法院提交上訴通知，針對摩納哥站的三份文件：賽會干事第99號文件、修訂后的最終比賽分類第100號文件、修訂后的錦標賽積分第101號文件。紅牛同樣跟進，啟動了上訴程序。兩支車隊的核心論點一致——大家都按當時的規矩跑，該受罰的受了，該執行的執行了，事后用新證據否定舊判罰，等于讓奉公守法的人吃了暗虧。
邁凱倫的聲明有一段原文值得細品：“我們認為，隨后取消處罰造成了一種局面，即一些參賽者因按照規則和賽會干事的決定行事而處于不利地位。這樣的結果可能造成競技不公平，并破壞人們對FIA競技規則一致應用的信心。”他們沒有針對任何車手，但指向了一個更大的問題：如果判罰可以被賽后的新數據推翻，那比賽當天的公平性算什么？這是本賽季至今最具爭議的一個程序性案件，而FIA國際上訴法院接下來的裁決，將直接定義“既判力”在F1比賽中的邊界。
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