四川
當下，以問界M9、理想L9、蔚來ES9等為代表的本土豪華新能源車型，憑借高階智能駕駛、城市NOA和無圖智能泊車等智能化輔助駕駛功能，正在蠶食傳統燃油豪華車市場份額。燃油車似乎被貼上了“不智能”的刻板標簽。然而，事實是這樣嗎？
6月16日，一汽奧迪正式宣布全新奧迪A6L乾崑智駕功能上線并開啟在線預訂，裝備價格為26800元。而在數日之前的6月11日，一汽奧迪在被譽為“魔幻山城”的重慶及南川區域，悄然開啟了其首次豪華燃油組合駕駛輔助試駕體驗活動。全新奧迪A6L、全新奧迪Q5L、一汽奧迪A5L三款重磅車型集結，以全場景組合駕駛輔助和精準駕控質感，向新勢力發起了正面反擊。
這種“德系精工與中國智慧”的深度結合，其背后是一汽奧迪與華為歷經六年的底層深度技術攻堅。對于一臺長達5100mm、軸距達3066mm的C級行政座駕而言，智能化絕非簡單地“打補丁”。全新奧迪A6L基于PPC豪華燃油智能平臺打造，引入了E31.2電子電氣架構。在千兆以太網的數據傳輸標準支持下，驅動、駕駛員輔助、信息娛樂、舒適功能及安全聯網五大核心功能域實現了超低延遲的精準控制。最為核心的創新在于，奧迪專屬研發的VMM車輛運動管理模塊，在接收到華為乾崑智駕的智駕決策指令后，并不會直接執行，而是由VMM作為“翻譯官”，去調動和協調整車的驅動、轉向與制動等動態駕駛單元。這種機制使得車輛在完成城市NOA路口自動轉向、紅綠燈自動啟停或無保護左轉時，其底盤的俯仰控制、側傾抑制，依然帶有那種沉穩、細膩、富有高級感的奧迪原生駕控質感，徹底解決了此前許多車型智駕時乘客容易暈車的行業痛點。
昏暗光線場景中，雙激光雷達與多傳感器融合協同探測，提前百米便鎖定了前方的障礙物，在人眼看清危險之前，便已主動平穩降速、從容規劃路線繞行通過。即使身處惡劣環境下，全新奧迪A6L與Q5L配備的激光雷達恒溫自清潔功能與全車多處攝像頭清洗裝置，也能確保傳感器在極端惡劣環境下依舊精準感知。
面對狹窄的復雜地庫時，全新奧迪A6L所搭載的跨層記憶泊車功能，能夠學習并記錄長達3公里的常用行駛路徑與停車位置。車輛在駛入地庫后，無需人為干預方向，便能自主跨越樓層連續行駛，并在常用車位被占用的極端情況下，自動在附近搜尋其他多類型車位并靈活泊入。
從1988年中國一汽與奧迪開啟合作至今，一汽奧迪在中國市場已累計贏得了超過1000萬用戶的長期信賴，作為歷經九代車型更迭的豪華中大型轎車標桿，奧迪A6L每一次在市場劇變期做出的抉擇，都具有行業風向標的意義。在智能化競爭的前半場，行業曾普遍存在一種偏見，認為“只有電車才能做高階智駕，燃油車因為算力、電壓和電子電氣架構的限制注定落后”。而此次一汽奧迪主力燃油車型矩陣全面智能化煥新，率先在行業內真正開創了“油電同智”的新格局。它向整個汽車工業有力地證明：豪華燃油車不僅同樣能帶來頂尖的智能化高階智駕體驗，更能在保留燃油車百年機械素質、冗余安全底蘊以及純粹駕駛樂趣的同時，擁有不遜于任何新能源新勢力的中國智慧“大腦”。
封面新聞記者 劉念
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