四川
見過無數離譜新車的我，今天被工信部新公告的幾款車整得瞳孔地震——不是性能有多猛，也不是技術有多強，而是這批新車的設計，一個比一個“離大譜”！不是好看難看的問題，是真的“怪”到讓人懷疑人生。車企們怕設計同質化被噴，開始追求差異化沒錯，但這變異化的程度，真的有點“雷霆”了。看完公告我緩了好久，你們看完估計也得跟我一樣，懷疑自己的審美是不是出問題了。
第一臺必須是智界RX，這臺車的設計我都不用多說——前杠、側面、整車比例，明眼人一看就知道是朝著小米YU7去的。但跟主打舒適的YU7不同，RX玩起了運動風：前255后275的鴛鴦胎，車身比YU7低2厘米出頭，還能選洛圣都改車王風格的雷霆紫輪轂。再加上AMG風格類桶椅、437kW前后雙電機，定位明顯偏運動。華為智駕硬件也安排上了，說不定是臺智駕和駕控都在線的SUV。更驚喜的是有不帶激光雷達的單電機版本，入門價可能會很香。就是這設計，估計要被大伙嘮一陣子了（要是我能失憶忘了FUV和小米，其實RX還挺好看的）。
接下來是北汽的北京81VJ插混，50度電池138kW發動機。這設計總結起來就六點：……（懂的都懂），奔馳、路虎、英力士設計師看了都得沉默。然后是紅旗首款方盒子越野車G919，硬派是硬派，但總覺得哪里似曾相識？再說說奧迪Q3L大換代，作為曾經的奧迪鐵桿粉，老款Q3是我心中平價設計標桿，簡單帥氣男女通吃。但新款為了家族語言，頭尾燈變成分體式瞇瞇眼，細節跟兄弟車型沒區別，套娃放Q7還行，放緊湊Q3身上哪哪都不搭。唯一好消息是車長增加近15厘米（4498mm到4643mm），后排空間可能更實用。還有奔馳長軸C級純電C350L，463kW性能沒毛病，但跟純電GLC一樣的設計語言，頭尾燈靠上、強化豎向體量感，沒油車C級干練，建議喜歡的去看純電GLC六座版。
終于到比亞迪代表團了！騰勢Z雙門跑車帶來敞篷版、硬頂版和賽道版，作為少見的純電雙門跑車，顏值在線性能殘暴：三電機驅動（前500kW+后雙340kW），峰值功率1180kW≈1600匹馬力，車重僅2.2噸出頭，馬力推重比超小米SU7 Ultra，賽道版估計要去紐北給小米上強度，雷總“最速量產純電車”頭銜懸了。最后是比亞迪大漢，長度超5.2米比漢L增20厘米，跟仰望U7同級，是比亞迪本體最高定位轎車。但動力反而沒漢L彪悍，純電四驅僅570kW，車重卻增300公斤。參考混動版電池翻倍，純電版電池容量和豪華配置可能刷新紀錄，就是“大漢”這名字，真的不是來搞笑的嗎？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
