每當(dāng)聊起墜機(jī)，很多人第一反應(yīng)就是，這不是印度的拿手好戲嗎？

確實(shí)是。

印度幾天前還墜毀了一架蘇-30MKI。

可是要問整個(gè)地球墜機(jī)哪家強(qiáng)？其實(shí)還得看美國(guó)。

尤其是在2026年，美軍戰(zhàn)機(jī)的損失數(shù)量頗有一種傷筋動(dòng)骨的感覺。

尤其是近期墜毀的B-52H，這對(duì)于美國(guó)而言，痛徹心扉。

甚至可以透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，證明中國(guó)的路果然選對(duì)了。

為何要這么說(shuō)？

第一，美軍陷入“機(jī)瘟”。

在6月15日，美軍一架B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地起飛不久后墜毀，機(jī)上8人全部遇難。

這可不是一架普通的B-52，編號(hào)為60-0061，是美軍目前唯一更換全新的AN/APQ-188有源相控陣?yán)走_(dá)的試驗(yàn)機(jī)。

同時(shí)也是整個(gè)B-52機(jī)隊(duì)，現(xiàn)代化升級(jí)計(jì)劃的樣板工程。

剛從波音工廠推出來(lái)，準(zhǔn)備進(jìn)行為期一整年的試飛。

結(jié)果呢？

直接墜毀了。

此次摔機(jī)，讓美軍B-52H的續(xù)命計(jì)劃也會(huì)受到影響。

【美軍B52H墜毀，損失很大】

整個(gè)工程進(jìn)度估計(jì)要延后一年至兩年，此前F-35Block4原型機(jī)墜毀，也是這個(gè)問題。

直接拖累了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。

就在B-52墜機(jī)的前48個(gè)小時(shí)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一架F/A-18，在華盛頓州訓(xùn)練期間，撞山墜毀了。

再加上5月份，美軍飛行表演中墜毀的兩架EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)機(jī)，以及在中東地區(qū)戰(zhàn)損的戰(zhàn)機(jī)。

這段時(shí)間，美軍多少有點(diǎn)出門沒看黃歷的感覺，點(diǎn)兒真的背。

當(dāng)然，這都是能看得見的事故。

這些年來(lái)，美軍的航空作戰(zhàn)體系安全問題，一直都比較嚴(yán)重。

戰(zhàn)損就不說(shuō)了。

有數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2024財(cái)年，美軍每10萬(wàn)飛行小時(shí)的A級(jí)嚴(yán)重事故率上升了55%，僅美國(guó)海軍的A級(jí)航空事故，就從2024年的8起，飆升到了2025年的14起。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的事故率幾乎飆升了三倍。

值得關(guān)注的是，這還只是A級(jí)事故，也就是造成裝備完全損失或人員傷亡的嚴(yán)重事故。

說(shuō)得再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，那就是直接化成了灰。

而美軍近年來(lái)摔機(jī)的機(jī)型也是五花八門，不僅有V-22魚鷹，還有AH-64阿帕奇、F-16、F-35。

以及這次的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

這個(gè)頻率，幾乎能和2017年至2018年的機(jī)瘟潮相提并論了。

只不過(guò)如今和此前相比，美軍此次暴露出來(lái)的問題，似乎更加嚴(yán)重。

第二，機(jī)瘟的根源。

通常來(lái)說(shuō)，軍機(jī)事故的直接原因，不過(guò)就三類。

裝備老化、保養(yǎng)不足造成的技術(shù)故障、飛行員訓(xùn)練不足而造成的操作失誤、撞鳥等突發(fā)情況。

縱觀這些年美軍出現(xiàn)的墜機(jī)事故，撞鳥的情況并不多。

基本上集中在前兩類，這就說(shuō)明如今美國(guó)面臨的局勢(shì)很嚴(yán)重。

此次墜毀的B-52，從1955年服役至今，已經(jīng)超過(guò)70年。

這在美軍所有戰(zhàn)機(jī)中，已經(jīng)是祖父或曾祖父級(jí)別的機(jī)型。

美軍現(xiàn)役的76架B-52，每一架都做過(guò)多次延壽處理。

最要命的是，當(dāng)年生產(chǎn)B-52的零備件企業(yè)，要么破產(chǎn)了，要么就更換生產(chǎn)線，去生產(chǎn)其他的產(chǎn)品了。

這些轟炸機(jī)保養(yǎng)所需要的零部件，主要來(lái)源之一，居然是亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地的飛機(jī)墳場(chǎng)。

用退役飛機(jī)的零部件進(jìn)行替代，本身就是風(fēng)險(xiǎn)源。

正常情況下，應(yīng)該是一種應(yīng)急手段，但是在美軍內(nèi)部，這反而成為了常態(tài)。

導(dǎo)致美軍戰(zhàn)機(jī)故障頻發(fā)的另一個(gè)原因就是作戰(zhàn)任務(wù)太重。

從美軍啟動(dòng)重返印太戰(zhàn)略以來(lái)，海外軍事任務(wù)越來(lái)越頻繁，不少作戰(zhàn)單位長(zhǎng)期在海外部署。

在全球到處奔波。

不僅讓飛行員疲于奔命，每次執(zhí)行任務(wù)都丟半條命。

還讓美軍的裝備損耗非常大。

美軍近段時(shí)間墜毀的F/A-18，大多數(shù)是相對(duì)比較新的E/F超級(jí)大黃蜂。

而非老舊的C/D型號(hào)。

這很顯然是裝備損耗的問題。

【美軍F/A18墜毀，出現(xiàn)機(jī)瘟】

另外一個(gè)問題就是飛行員訓(xùn)練嚴(yán)重不足。

很多人以為，美軍事故多，是因?yàn)橛?xùn)練強(qiáng)度大。

之前也許是這樣，但如今不是。

美軍各種航空單位的總飛行小時(shí)數(shù)，總體呈現(xiàn)的是下降趨勢(shì)。

在冷戰(zhàn)高峰時(shí)期，美軍飛行員的人均年飛行小時(shí)數(shù)，通常超過(guò)200個(gè)小時(shí)。

一些部署位置比較靠前的王牌單位，甚至能接近300個(gè)小時(shí)。

如今美軍飛行員的年飛行小時(shí)，通常只有120小時(shí)左右。

有的單位只有80個(gè)小時(shí)。

大家是否記得，2025年，美軍一架黑鷹與客機(jī)相撞，飛行員訓(xùn)練不到位、沒能執(zhí)行塔臺(tái)指令是事故的主要原因。

2018年，一架F/A-18和一架KC-130加油機(jī)相撞，原因就是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在缺乏夜間空中加油訓(xùn)練的情況下，貿(mào)然執(zhí)行相關(guān)科目。

最后導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

只不過(guò)無(wú)論是機(jī)械故障，還是飛行員訓(xùn)練不足，這都是表象。

而美軍真正的問題出在戰(zhàn)略和體系上面。

經(jīng)歷了冷戰(zhàn)、反恐戰(zhàn)爭(zhēng)之后的收縮期，美軍又一頭扎進(jìn)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)之中。

讓自己?jiǎn)畏矫嫦萑肓诵尬舻椎孪葳濉?/p>

這才是美軍諸多問題的根源所在。

第三，深陷陷阱之中。

修昔底德陷阱，原本是美國(guó)試圖誆騙中國(guó)，想把中國(guó)拖入冷戰(zhàn)式的軍備競(jìng)賽。

進(jìn)而尋求在自己的節(jié)奏中打敗中國(guó)的機(jī)會(huì)。

但是中國(guó)沒有上套，反而是美國(guó)單方面陷入修昔底德陷阱，跌入到內(nèi)耗的境地之中。

從2017年至2018年的機(jī)瘟，原因是美軍退出反恐戰(zhàn)爭(zhēng)、奧巴馬著手削減軍費(fèi)，導(dǎo)致軍隊(duì)大量技術(shù)人員流失，航空體系的地勤人員嚴(yán)重縮水。

歸根結(jié)底還是錢的問題。

可是到了今天，從特朗普的1.0時(shí)代，到拜登，再到特朗普的2.0時(shí)代。

美軍的軍費(fèi)一直都是處于膨脹的階段之中。

錢已經(jīng)不是問題了，但是美軍的弊端并沒有改過(guò)來(lái)。

最近幾年，美軍把大量資源用于開發(fā)新型武器裝備，再加上越來(lái)越嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)空心化、制造業(yè)萎縮，美軍的裝備保養(yǎng)、人員訓(xùn)練情況越來(lái)越糟糕。

不僅僅是空軍、海軍、陸軍，甚至連陸戰(zhàn)隊(duì)都受到了牽連。

就拿海軍來(lái)說(shuō)，冷戰(zhàn)后的美國(guó)海軍，已經(jīng)被朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦、瀕海戰(zhàn)斗艦、福特級(jí)航母這三個(gè)臥龍鳳雛折騰得夠嗆。

如今特朗普又要搞黃金艦隊(duì)和特朗普級(jí)戰(zhàn)列艦。

這種設(shè)計(jì)排水量超過(guò)4.5萬(wàn)噸、單價(jià)超過(guò)170億美元的巨艦。

勢(shì)必要占用美軍極大的造艦資源。

與此同時(shí)，美軍大批戰(zhàn)艦等待保養(yǎng)和維護(hù)，一些軍艦甚至等了十多年。

而且新艦艇的建造進(jìn)度又嚴(yán)重滯后，福特級(jí)航母四號(hào)艦米勒號(hào)，最近被曝出延期服役。

在這樣的情況下，特朗普偏偏要搞戰(zhàn)列艦。

對(duì)此只能說(shuō)，這是祥瑞、是福報(bào)啊。

第四，中國(guó)的路選對(duì)了。

不難看出，如今白宮和五角大樓已經(jīng)單方面陷入修昔底德陷阱的內(nèi)耗之中。

在很大程度上，他們就是在盯著中國(guó)。

我們有了萬(wàn)噸大驅(qū)，他們就要搞戰(zhàn)列艦。

我們有了15式主戰(zhàn)坦克，他們就要搞美式新輕坦。

我們有了高超音速導(dǎo)彈，他們就開始翻出AGM-183A。

他們時(shí)刻緊盯著中國(guó)的一舉一動(dòng)，但我們從頭到尾都不計(jì)劃和美國(guó)玩這個(gè)游戲。

中國(guó)從來(lái)不是和誰(shuí)爭(zhēng)強(qiáng)斗狠，堅(jiān)決不會(huì)搞所謂的軍備競(jìng)賽、不會(huì)走蘇聯(lián)的老路。

當(dāng)年，蘇聯(lián)被美國(guó)的星球大戰(zhàn)計(jì)劃拖入軍備競(jìng)賽，最終經(jīng)濟(jì)被拖垮。

【美軍F/A18墜毀，出現(xiàn)機(jī)瘟】

我們正是汲取了這個(gè)教訓(xùn)，走的是另一條路，自主、體系化、可持續(xù)。

而且我們沒有發(fā)現(xiàn)嗎？

如今全球主要軍事強(qiáng)國(guó)的日子并不好過(guò)。

美軍在中東打成那個(gè)樣子，俄羅斯在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)陷入泥潭之中。

英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的日子都不好過(guò)。

俄羅斯也好不到哪里，就在B-52H墜毀的同一天，俄羅斯一架圖-22M3也燒成了灰燼。

只有我們，走得很穩(wěn)、走得很扎實(shí)。

這樣一來(lái)，高下立判。

也就證明，這條路真的選對(duì)了。