北京
來源：新浪財經-銳眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名單，中通客車股份有限公司申報的中通牌LCK6729EVA20F型純電動客車位列其中，正式進入上市前的公示階段。作為國內主流客車生產企業的最新中型純電客車型號，該車的參數披露也為當下火熱的中型電動客車市場再添新選擇。
車身尺寸靈活適配多場景需求
本次公示的中通純電動客車定位7米級中型客車，車身長7225mm、寬2240mm，高度提供2690mm、2710mm、2780mm、2830mm、2860mm、2950mm、2980mm共7種可選方案，對應不同的車頂配置：選裝頂置空調時車高為2950mm或2980mm，取消頂置空調時車高為2780mm或2830mm，取消頂置空調并選裝鯊魚鰭換氣扇時車高2860mm，取消頂置空調并選裝玻璃天窗時車高為2690mm或2710mm，可根據運營場景靈活調整。
車輛軸距3935mm，前輪距1830/1850mm、后輪距1740/1760mm，接近角20°、離去角12°，前懸1150mm、后懸2140mm，整備質量分為6600kg（低配）和6900kg（高配）兩個版本，總質量9800kg，額定載客（含駕駛員）24-29座，兼顧通勤靈活性與載客能力，適配城市支線公交、企業通勤、短途客運等多種場景。
核心三電及安全配置達到行業主流水準
動力方面，該車搭載中通客車股份有限公司自主生產的TZ410XSZT09型驅動電機，額定功率135kW，峰值功率260kW，最高車速100km/h，采用整車控制器限速功能保障運營安全。儲能裝置采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰蓄電池，單體與總成均由寧德時代生產，電池穩定性與循環壽命得到充分保障。
安全配置方面，車輛標配防抱死制動系統，EBS系統可選浙江萬安科技的VIE EBS/ESC-II型號或克諾爾商用車的EBS 5型號，均具備ABS功能；同時強制安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀，可選裝360環視系統、雷達等主動安全配置，適配不同運營方的安全需求。
豐富選裝配置覆蓋差異化運營需求
公示信息顯示，該車提供大量個性化選裝配置：外觀層面可選裝不同型式側窗、艙門、艙門鎖、側圍造型、車身燈具、散熱孔、乘客門、空調罩、前臉中網、后視鏡、輪輞等部件，滿足不同客戶的品牌標識及外觀偏好；功能層面可選裝伸縮踏步、路牌、高位制動燈、動車窗簾、車內辦公桌，還支持直接供電式ETC車載裝置、燃油加熱器（柴油燃料）選裝，適配寒冷地區運營、商務通勤等特殊場景需求。
車型SWOT分析
優勢（Strengths）：背靠中通客車的技術積累與國資背景支持，核心三電系統采用寧德時代電池+自主電機的組合，供應鏈成熟穩定；7種車身高度、多維度選裝配置賦予產品極強的場景適配能力，可覆蓋公交、通勤、短途客運等多元需求；2026年1-5月中通客車累計銷量同比增長31.6%，增速遠超行業平均水平，渠道與服務體系覆蓋國內及海外100多個國家和地區，產品推廣基礎扎實。
劣勢（Weaknesses）：7米級中型純電客車市場競爭激烈，宇通、金龍、比亞迪等企業均有同級別成熟產品布局，差異化優勢并不突出；中型客車相較于10米以上大型客車，單臺利潤空間有限，對成本控制要求更高。
機會（Opportunities）：國內上一輪電動公交采購潮的車輛逐步進入置換周期，疊加各地汽車以舊換新政策落地，中型公交、通勤車的更新需求持續釋放；海外市場尤其是非洲、拉美等地區的電動化轉型加速，2026年1-4月中通客車非洲出口量同比增長450%，該車型尺寸適中、配置靈活，適配海外新興市場的道路與運營條件，出口潛力充足。
威脅（Threats）：上游原材料價格波動可能擠壓利潤空間；歐洲等成熟市場貿易壁壘增加，出口合規成本上升；行業價格戰趨勢下，中型客車的盈利水平存在下行壓力。
小結
本次中通申報的7米級純電動客車，參數配置符合當下中型純電客車的主流技術路線，靈活的選裝方案精準擊中了多場景運營的差異化需求，是中通完善產品矩陣、覆蓋細分市場的重要布局。結合中通客車今年以來遠超行業的銷量增速，以及海外市場尤其是非洲區域的爆發式增長，該車型有望成為公司新的銷量增長點，同時也為國內公交置換、短途客運電動化升級提供了更具競爭力的選擇。后續若公示無異議，該車型將正式上市推向市場。
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