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中通純電動低入口城市客車新車申報:磷酸鐵鋰供電 能否適配城市公共出行需求?

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來源:新浪財經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單,中通客車股份有限公司申報的中通牌LCK6770EVGRP1型純電動低入口城市客車位列其中,該車型定位中型純電動公交,面向城市支線公交、社區(qū)接駁等場景設(shè)計,有望進一步豐富中通客車的新能源公交產(chǎn)品矩陣。


尺寸與載客配置靈活適配多元場景

本次申報的中通純電動城市客車車身長寬高分別為7690mm×2095mm×2980/3020mm,軸距3500mm,屬于7米級中型客車,適合在城市支路、老舊城區(qū)等道路條件有限的區(qū)域運營。車身高度根據(jù)是否選裝頂置空調(diào)分為兩個版本,取消空調(diào)時車高為2980mm,安裝空調(diào)時可選擇2980mm或3020mm,適配不同城市的限高要求。

載客配置上,車型提供三種整備質(zhì)量版本:5800kg、6100kg版本最高額定載客47人(含駕駛員,座位數(shù)可選10-21座),6400kg版本最高額定載客44人,可根據(jù)運營線路的客流密度靈活選擇座位數(shù)與站立區(qū)面積的組合。同時車輛標配駕駛員隔離設(shè)施,符合公共交通運營安全規(guī)范,可選裝塞拉門、不同型式側(cè)窗、360環(huán)視系統(tǒng)、多路牌等配置,滿足不同城市的運營個性化需求。

三電系統(tǒng)成熟可靠,能耗與動力平衡適配公交場景

動力方面,該車型搭載中通客車股份有限公司自主研發(fā)的TZ230XSZT20型驅(qū)動電機,額定功率70kW,峰值功率140kW,最高車速被整車控制器限制為69km/h,完全匹配城市公交的運營速度需求。儲能裝置采用武漢弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰單體電池,由濰柴新能源動力科技有限公司組裝為電池總成,兼具磷酸鐵鋰電池的高安全性和濰柴動力的總成品控優(yōu)勢,能夠適配公交高頻次充放電、長周期運營的使用場景。

安全配置上,車輛標配ABS防抱死系統(tǒng),可選廣州瑞立科密或采埃孚商用車系統(tǒng)的ABS產(chǎn)品,也可升級克諾爾商用車的EBS電子制動系統(tǒng),進一步提升制動安全性。同時車輛標配帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,符合公共交通運營的監(jiān)管要求。


車型SWOT分析

優(yōu)勢:產(chǎn)品與渠道雙重加持

一方面該車型配置靈活,三電供應(yīng)鏈成熟,背靠山東重工集團的資源整合能力,電池、電機核心部件供應(yīng)鏈穩(wěn)定,生產(chǎn)成本可控;另一方面中通客車2026年1-5月累計銷量達6332輛,同比增長31.6%,增速遠超行業(yè)平均的2%,國內(nèi)市場份額達13.6%,海外出口尤其是非洲市場同比增長450%,完善的銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠為新車推廣提供有力支撐。

劣勢:中型公交市場競爭激烈

7米級純電動公交是當前公交置換的主流細分市場之一,宇通、比亞迪等頭部企業(yè)均有布局,中通該車型在續(xù)航參數(shù)等差異化亮點上并不突出,需要靠價格和服務(wù)優(yōu)勢搶占市場;同時整備質(zhì)量最高達6400kg,相比部分同級別競品輕量化表現(xiàn)一般,可能在長距離運營場景下的能耗表現(xiàn)不占優(yōu)勢。

機會:置換周期與出口需求雙釋放

國內(nèi)市場方面,上一輪2016-2018年采購的電動公交已逐步進入置換周期,疊加各地公交以舊換新政策落地,2026年國內(nèi)大中客市場需求穩(wěn)步復(fù)蘇,7米級中型公交作為支線和接駁線路的主力車型,需求增速高于大型公交;海外市場方面,亞非拉國家公交電動化進程加速,中通在非洲市場的份額領(lǐng)先,該車型性價比較高,適配海外市場的采購需求,有望成為新的出口增量車型。

威脅:地緣風險與價格戰(zhàn)并存

一方面海外市場面臨地緣政治波動、匯率變動、歐洲貿(mào)易壁壘增加等風險,可能影響出口訂單的穩(wěn)定性;另一方面國內(nèi)公交市場采購普遍采用招投標模式,行業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù),可能壓縮該車型的利潤空間。


結(jié)語

本次中通申報的7米級純電動低入口城市客車,是其針對公交細分市場需求推出的高適配性產(chǎn)品,靈活的配置選擇和成熟的三電系統(tǒng)能夠很好地滿足國內(nèi)公交置換和海外出口的需求。結(jié)合中通客車當前銷量高速增長、出口市場突破的發(fā)展態(tài)勢,該車型上市后有望成為其細分市場的走量產(chǎn)品,進一步鞏固中通在新能源公交領(lǐng)域的市場地位,也將為國內(nèi)公共交通電動化升級和海外市場拓展提供更多產(chǎn)品選擇。

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